10.89-14.69萬標(biāo)致308音樂導(dǎo)航版上市

曾曉云

2012年12月30日 10:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，編輯從東風(fēng)標(biāo)致官方網(wǎng)站上獲悉，東風(fēng)標(biāo)致308音樂導(dǎo)航版上市。新款車型在原來的車型基礎(chǔ)上增加了“音樂e棧”功能，價格方面，在之前版本基礎(chǔ)上增加5000元。具體的車型價格請見下表：

東風(fēng)標(biāo)致308音樂導(dǎo)航版指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
1.6L 手動優(yōu)尚型	10.89
1.6L 自動優(yōu)尚型	11.89
1.6L 手動風(fēng)尚型	11.69
1.6L 自動風(fēng)尚型	12.69
2.0L 手動風(fēng)尚型	12.69
2.0L 自動風(fēng)尚型	13.69
2.0L 自動尊尚型	14.69

　　這款新車型加入了新的“音樂、導(dǎo)航”功能。新增加的7英寸觸控式液晶數(shù)字屏擁有普通多媒體操作系統(tǒng)的功能性；另外還加入了“音樂e棧”數(shù)字音樂服務(wù)功能，這套系統(tǒng)可以收集每日發(fā)布的華語、日韓、歐美地區(qū)最新專輯，并可同步至U盤中，方便日常欣賞使用。

『2012款標(biāo)致308』

　　此外，308音樂導(dǎo)航版還增配有智能車窗功能。標(biāo)致308原有的四門一鍵式升、降車窗將在音樂導(dǎo)航版中升級為可遙控控制升、降的車窗。即當(dāng)關(guān)閉車門鎖好車后，4門車窗將按順序升起至原位，并可以通過“開鎖”鍵實現(xiàn)自動落窗功能。

　　現(xiàn)款308配備了1.6L和2.0L發(fā)動機，其中1.6L車型的最大功率為106馬力，最大扭矩為142N·m，而2.0L車型的最大功率則為147馬力，最大扭矩為200N·m，與之匹配的是5擋手動和4速自動變速器。

官方活動：

　　伴隨308音樂導(dǎo)航版的上市，東風(fēng)標(biāo)致還在淘寶試用中心和天貓官方旗艦店舉行了網(wǎng)購活動。2013年1月4日至1月25日，東風(fēng)標(biāo)致天貓官方旗艦店將舉行“308音樂導(dǎo)航版天貓限時限量優(yōu)惠”活動，上網(wǎng)預(yù)訂308音樂導(dǎo)航版并交付定金的車主，到4S店提車時就可享受“立減千元”的優(yōu)惠。或者您也可以在12月26日至1月11日期間，通過淘寶試用中心報名參加308“新年試駕有禮”活動。（編譯/汽車之家曾曉云）

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　　換發(fā)動機標(biāo)致新款308或2013年初上市
　　//www.china-wallpaper.com/news/201212/449500.html

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10.52秒	41.92米	7.50升
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評測編輯-張可：	新308的設(shè)計感我覺得是同級別當(dāng)中數(shù)一數(shù)二，尤其內(nèi)飾風(fēng)格非常現(xiàn)代時尚；1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預(yù)期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費者，但油耗表現(xiàn)只能說一般。
評測編輯-張郁達：	駕駛感受很輕快，高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好，轉(zhuǎn)向和懸架都是標(biāo)準(zhǔn)法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當(dāng)然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現(xiàn)階段是這樣的。

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10.31秒	42.25米	8.96升
測試文章：帶著腳鐐跳舞測試2012款東風(fēng)標(biāo)致308
評測編輯-梁巍：	東風(fēng)標(biāo)致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內(nèi)飾設(shè)計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風(fēng)標(biāo)致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自己而已。如果不是相當(dāng)優(yōu)秀的內(nèi)飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)的標(biāo)致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面，進一步提升家用的便利性，不過原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。