寶馬全新M3概念版或于法蘭克福車展發布

曹雷

2013年02月28日 14:21 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們獲得了一組全新一代寶馬M3的最新假想圖，據悉，新車的概念版車型有望在今年的法蘭克福車展發布，而量產版車型則會在2014年日內瓦車展發布。

『日前曝光的全新一代寶馬M3假想圖僅供參考』

　　從假想圖來看，全新一代寶馬M3車前臉采用了全新家族式設計，“開眼角”的前大燈我們已經不再陌生，為了進一步增加新一代M3的視覺沖擊力，新車的前包圍更加寬大且造型動感。此外，前發動機蓋上方微微隆起的線條增加了些許力量感。

『日前曝光的全新一代寶馬M3假想圖僅供參考』

　　動力方面，全新一代M3預計會搭載與M4相同的3.0L渦輪增壓發動機，該發動機最大功率可以達到422馬力。此外，由于新車車身由更多的鋁制材料和輕量化材質打造而來，因此整車整備質量將比現款車型減輕約136kg。（文/汽車之家曹雷）

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文章標簽：新車效果圖/假想圖

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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