●林肯MKZ
接下來讓我們看看未來有可能進口的林肯MKZ的表現。其僅是在25%重疊面碰撞中獲得了良好的成績,而其他幾項的成績都是優秀。(注:下視頻中的碰撞車型為福特2013款Fusion(全新蒙迪歐)。IIHS官方解釋,2013款福特Fusion和2013款林肯MKZ在2012年12月對車輛結構進行了重新改良,此次被測試的Fusion的結果,可以適用于2013款MKZ,而2013款福特Fusion也曾獲得此稱號。)
◆ 25%重疊面碰撞成績:良
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25%重疊面碰撞成績 |
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| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 良 | 優 | 優 | 優 | 優 | 良 |
◆ 40%重疊面碰撞成績:優
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40%重疊面碰撞成績 |
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車身結構評級 |
假人受傷情況評級 |
假人約束程度評級 |
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頭/頸 |
胸 |
臀/大腿 |
小腿/腳 |
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優秀 |
優 |
優 |
優 |
優 |
優 |
◆ 側面碰撞成績:優
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側面碰撞成績 |
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| 假人受傷情況評級 | 頭部保護 | 結構安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優 | 優 | 優 | 優 | 良 |
| 乘客 | 優 | 優 | 優 | 優 | 良 |
◆ 車頂強度測試成績:優
●全新馬自達6
最后要介紹的是全新馬自達6,該車在綜合方面表現不錯,只是它的25%重疊面碰撞成績扯了后腿。(點擊視頻,觀看全新馬自達6 25%重疊面碰撞過程)
◆ 25%重疊面碰撞成績:良
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25%重疊面碰撞成績 |
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| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 良 | 良 | 優 | 優 | 良 | 良 |
◆ 40%重疊面碰撞成績:優
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40%重疊面碰撞成績 |
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車身結構評級 |
假人受傷情況評級 |
假人約束程度評級 |
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頭/頸 |
胸 |
臀/大腿 |
小腿/腳 |
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優 |
優 |
優 |
優 |
優 |
優 |
◆ 側面碰撞成績:優
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側面碰撞成績 |
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| 假人受傷情況評級 | 頭部保護 | 結構安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優 | 優 | 優 | 優 | 優 |
| 乘客 | 優 | 優 | 優 | 優 | 優 |
◆ 車頂強度測試成績:優
美國IIHS碰撞測試旨在為消費者提供安全汽車的參考,同時也是為廠商指明改進方向。與此同時,通過不斷增加測試項目,美國IIHS碰撞測試也變得更加貼近大部分車禍發生時的真實情景,然而這一點也是值得中國自己的C-NCAP碰撞測試所借鑒。另外,通過測試結果,我們可以看到,車輛并非越豪華、越龐大就越安全。(編譯/汽車之家 梁云)
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