[汽車之家 資訊] 日前，路虎新一代攬勝運動版于紐約車展正式發布，同時更多車型信息也正式曝光出來。相比上一代車型，新攬勝運動版在設計、輕量化、動力方面等等均有所升級。
外觀方面，攬勝運動版看上去儼然是一個“大號的極光”，外形設計相比老款車型更加動感。從前臉設計來看，新車采用雙輻式進氣格柵，梯形的保險杠和下護板顯示了其一絲野性。側面來看，新車和攬勝也有所區別，腰線傾斜向上，和車頂營造了一種運動的效果。據悉，新車的風阻系數為0.34Cd。
車身尺寸上，新攬勝運動版車身尺寸長為4850mm，比老款長了62mm，軸距相比老款增加了178mm達到了2923mm。相比攬勝，攬勝運動版車身長度短了149mm，高度低了55mm。據官方信息顯示，攬勝運動版和全新攬勝有75%的零配件是通用的。新攬勝運動版采用鋁制車身平臺打造，進一步輕量化，底盤質量相比老款降低了39%。
內飾方面，新車采用高檔軟質材料打造，同時新車還增加了第3排座椅。新攬勝運動版有19種外觀顏色可選，內飾有11種顏色，4種鋁制材料、3種木質材料面板可選，頂篷顏色還有3種可選，19-22英寸的9種合金輪圈相信能夠滿足挑剔的您。此外，車內還配備了12.3英寸的液晶儀表盤以及8英寸的中控觸摸屏，像抬頭顯示等配置也均出現在車上。
動力方面，汽油機方面，新攬勝運動版配備3.0L V6機械增壓發動機，最大功率輸出340馬力。5.0L V8機械增壓發動機最大功率輸出為510馬力。
柴油機方面，新車配備3.0L V6渦輪增壓柴油發動機，最大功率輸出為258馬力（TDV6）和292馬力（SDV6），峰值扭矩則為600N·m。4.4L V8渦輪增壓柴油發動機的最大功率輸出為339馬力，峰值扭矩700N·m。所有發動機匹配的均是來自于ZF的8速自動變速箱。
四驅性能上，新車采用兩種全時智能四驅系統可以選擇。其中一個系統提供兩擋分動箱，并擁有低速擋（低速擋主減速比為2.93:1），默認的動力分配為50:50，動力通過多片離合器式的中央差速器分配到前后輪，最大可到100%。在該四驅系統下的動力更強車型上還配備了后橋電控主動差速鎖，進一步提高通過性。
另一套四驅系統采用托森中央差速器，質量比前者輕18kg，默認的動力分配為42:58，最大分配比例可達前62%，后78%。
新車還配備了路虎的2代全地形反饋系統，在例如HDC坡道緩降、DSC動態穩定系統、GRC坡度釋放控制系統、ETC電子牽引力控制系統、RSC車身防滾穩定系統等電子系統以及全新電子轉向系統和空氣懸架的幫助下，新攬勝運動版將具備更加出色的駕駛性能。（編譯/汽車之家 王寅）
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