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當(dāng)前位置：
美國IIHS:僅兩款車獲“最高安全評(píng)價(jià)”
周宇軒
關(guān)注
●豐田新一代RAV4
接下來登場(chǎng)的車型是豐田新一代RAV4，同樣該車并沒有參加25%重疊面碰撞測(cè)試，而其他綜合方面測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)異。（點(diǎn)擊視頻，觀看豐田新一代RAV4 側(cè)面碰撞過程）
◆ 25%重疊面碰撞成績：沒有測(cè)試
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績：優(yōu)
| 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強(qiáng)度測(cè)試成績：優(yōu)
●日產(chǎn)Rogue（國內(nèi)為逍客）
下面我們來看一看美版日產(chǎn)逍客的表現(xiàn)，該車25%重疊面碰撞成績達(dá)到及格水準(zhǔn)，其他綜合測(cè)試表現(xiàn)良好。（點(diǎn)擊視頻，觀看日產(chǎn)逍客 25%重疊面碰撞過程）
◆ 25%重疊面碰撞成績：及格
| 25%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 不及格 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 及格 | 良 |
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 良 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績：優(yōu)
| 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 車身強(qiáng)度測(cè)試成績：良
●三菱歐藍(lán)德
接下來的車型是三菱歐藍(lán)德，該車并沒有參加25%重疊面碰撞測(cè)試，其他綜合測(cè)試表現(xiàn)良好。
◆ 25%重疊面碰撞成績：沒有測(cè)試
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績：優(yōu)
| 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 車身強(qiáng)度測(cè)試成績：良
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