繼2013年4月12日，華晨寶馬發(fā)布首款合資自主品牌之后，近日再次爆出，寶馬將幫助華晨汽車打造一款內(nèi)部代號為J11全新的MPV產(chǎn)品，據(jù)稱該MPV將是一個(gè)新的品牌，使用的發(fā)動機(jī)正是此前寶馬授權(quán)新晨動力代工的N20發(fā)動機(jī)。據(jù)悉該產(chǎn)品可能會使用獨(dú)立品牌運(yùn)作。
華晨寶馬公關(guān)副總裁孫瑋表示寶馬確實(shí)在幫助華晨打造一款新產(chǎn)品。其中一位熟悉寶馬的業(yè)內(nèi)人士表示，華晨寶馬合資十年來，這是寶馬對華晨最具實(shí)際意義上的幫扶，這種合作對華晨發(fā)展自主品牌具有非常的戰(zhàn)略意義。
一位一直為華晨提供戰(zhàn)略咨詢服務(wù)的人士向記者透露，盡管華晨一直希望寶馬能將上一代3系或5系產(chǎn)品拿來發(fā)展中華品牌，但寶馬在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)非常厲害，曾有這樣的回復(fù)：“不僅上代車型不能給華晨，上上代也不可能。”
但是寶馬一直建議華晨找與寶馬有密切合作的供應(yīng)商合作，請他們?yōu)槿A晨提供戰(zhàn)略支持。華晨也利用一切機(jī)會邀請?jiān)?jīng)為寶馬服務(wù)過的供應(yīng)商、設(shè)計(jì)師以及管理人員加盟華晨中華，但實(shí)際上這對華晨的幫助有限，一直到現(xiàn)在中華品牌的發(fā)展還要依靠華晨集團(tuán)輸血供養(yǎng)。
在主營業(yè)務(wù)上的不如意，也令華晨屢次陷入被收購的漩渦，華晨集團(tuán)董事長祁玉民在接受媒體對話時(shí)也公開承認(rèn)有過幾波企業(yè)來此事跟他洽談過。
另一方面，近年來華晨寶馬則發(fā)展迅猛，特別是2010年新5系上市以來，其發(fā)展勢頭直追奧迪。成績的取得固然與一個(gè)寶馬的操作密切相關(guān)，而如果華晨主營業(yè)務(wù)長期發(fā)展不景氣，在國家主張兼并重組的大背景下，華晨寶馬的未來也不可能獨(dú)善其身。
“顯然華晨也意識到了這一現(xiàn)狀。”上述華晨的戰(zhàn)略咨詢?nèi)耸扛嬖V記者，在慶祝華晨寶馬十周年之際，寶馬先請新晨動力代工其N20發(fā)動機(jī)，又全面支持華晨研發(fā)新車型，打造新品牌，象征著合資雙方真正上了一個(gè)新臺階。華晨方面收益的絕不僅僅是這一款產(chǎn)品，而是整個(gè)華晨研發(fā)體系完善。
背景資料
2013年3月27日，華晨集團(tuán)兩家在港上市公司華晨中國和新晨動力同時(shí)召開2012年業(yè)績發(fā)布會，會上華晨中國董事長吳小安透露，華晨旗下新上市公司新晨動力，目前已經(jīng)獲得寶馬公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，允許從今年起生產(chǎn)N20發(fā)動機(jī)。
據(jù)華晨子公司四川綿陽新晨動力機(jī)械有限公司披露，寶馬N20發(fā)動機(jī)將在該公司的新發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)，一期項(xiàng)目將于2014年6月投產(chǎn)，屆時(shí)N20發(fā)動機(jī)的年產(chǎn)量將在5萬臺以上，將同時(shí)為華晨、金杯、華晨寶馬三個(gè)品牌系列的部分車型提供發(fā)動機(jī)。2012年12月，華晨與寶馬在德國簽署項(xiàng)目合作協(xié)議，授權(quán)新晨動力在綿生產(chǎn)寶馬N20發(fā)動機(jī)及相關(guān)零部件，并提供人員培訓(xùn)、工藝規(guī)劃、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)設(shè)備安裝等相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)。（文/孫銘訓(xùn)）
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