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[汽車之家 資訊] 寶馬品牌近幾年在國內(nèi)的增長勢頭大家有目共睹，而這一切來自于寶馬對中國市場的重視，寶馬在中國的營銷方式逐漸趨于本土化，更加注重經(jīng)銷商服務(wù)能力和品牌影響力的塑造。寶馬和MINI品牌2013年上半年總銷量達182800輛，較之去年同期的158956輛增長15%。為了在此基礎(chǔ)上有一個更大增長，寶馬接下來會在中國市場投放更多的車型。

● 寶馬4系

亮相日期：2013年底
新車特點：擁有Coupe和敞篷等版本，搭載2.0T/3.0T動力總成。

『寶馬4系官圖』

『寶馬4系官圖』

4系是寶馬新劃分出來的車系，該產(chǎn)品系列涵蓋了基于全新3系衍生出來的兩門和四門Coupe車型、敞篷版本。

『寶馬4系國內(nèi)諜照』

『寶馬4系國內(nèi)諜照』

在外觀細節(jié)上，寶馬4系Coupe量產(chǎn)版車型相比于概念車型有多處改動，前進氣格柵以及保險杠的設(shè)計依然具有很強的攻擊性，LED前大燈也采用了寶馬3系的“開眼角”設(shè)計，同時LED尾燈輪廓更加柔和。整體來說，寶馬4系量產(chǎn)版車型的設(shè)計與概念版車型同樣出色。

車身尺寸方面，寶馬4系Coupe量產(chǎn)版車型的長寬高分別為4638/1825/1362mm，軸距為2810mm，相比其概念車型的車身尺寸變化甚微。

『寶馬4系官圖』

『寶馬4系官圖』

內(nèi)飾方面，寶馬4系Coupe量產(chǎn)版中控布局與寶馬新3系基本相同，也同樣提供了各種套裝供消費者選擇，以滿足不同年齡、不同愛好的人。

『寶馬4系官圖』

動力方面，寶馬4系Coupe 435i車型將搭載的是一臺3.0T發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為306馬力，峰值扭矩達到400N·m。據(jù)官方信息，該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒。此外，寶馬4系Coupe 428i車型搭載的是2.0T發(fā)動機，其最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350N·m。傳動系統(tǒng)方面，根據(jù)之前上市的寶馬車型來看，在國內(nèi)上市的4系車型主要搭載的是8速自動變速箱。

編者語：

雖然4系與3系有諸多相似之處，但該車型的推出進一步顯示出了寶馬對細分市場的期待。未來該車將與奧迪A5、奔馳C級Coupe等車型直接競爭。目前，寶馬4系在國內(nèi)的諜照已經(jīng)被曝光，這預(yù)示著該車離國內(nèi)消費者已經(jīng)越來越近了。然而，在國內(nèi)上市以后4系能否獲得更多的機會，還得看寶馬實際的定價和營銷手段了。

更多閱讀：

年底發(fā)布 寶馬4系敞篷狀態(tài)路試諜照
http://www.china-wallpaper.com/news/201307/566500.html

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● 寶馬全新一代X5

亮相日期：2013年9月，法蘭克福車展
新車特點：將推出后驅(qū)版本，應(yīng)用全新的外觀和內(nèi)飾，采用輕量化設(shè)計。

『寶馬全新X5官圖』

『寶馬全新X5官圖』

寶馬新一代X5在外觀上采用了寶馬的全新家族化設(shè)計語言，與現(xiàn)款車型相比，顯得更加靈動時尚，而車尾的線條則更柔和飄逸。另值得一提的是，該車在車身結(jié)構(gòu)方面應(yīng)用了輕量化設(shè)計，整車重量相比現(xiàn)款車型減輕了90kg。

內(nèi)飾方面，全新一代X5中控臺的輪廓有著更犀利的線條，一改現(xiàn)款車型圓潤的風(fēng)格，給人很立體的感覺。從官圖上我們可以看到，該車的中控臺上集成了一塊10.2英寸的大屏幕，視覺效果和檔次感都得到了提高。

從此前公布的環(huán)保目錄信息看，未來將率先引入國內(nèi)的是全新X5 xDrive50i車型和X5 xDrive35i車型，其中X5 xDrive50i車型搭載4.4L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率450馬力，最大扭矩650N·m，官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h加速時間為5.0秒；而X5 xDrive35i則搭載3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率306馬力。此外，寶馬還將推出X5 xDrive30d、xDrive40d和M50d等多款柴油動力車型，不過這可能依舊與國內(nèi)用戶無緣。全新一代X5除了標配四驅(qū)版車型外，還將提供后驅(qū)版車型。

編者語：

在新一期的環(huán)保目錄中，我們看到了全新一代寶馬X5的信息，而在今年9月份的法蘭克福車展上，它有可能與我們見面。目前國內(nèi)的豪華SUV市場是在不斷擴大、穩(wěn)定增長的階段，而寶馬X5系列車型的銷量一向都不錯，但面對更新以后的奔馳ML級和大眾途銳等車型，還是存在車型樣式偏老，新意不足的問題。而X5的更新?lián)Q代則有望扭轉(zhuǎn)這一局面，另外，后驅(qū)車型的推出，也可以拉低該車系的入門價格，從而獲得更多市場份額。

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先引入xDrive50i 新一代X5現(xiàn)身環(huán)保目錄
http://www.china-wallpaper.com/news/201307/572289.html

● 寶馬新3系旅行版

上市日期：2013年9月
新車特點：擁有豐富的載物空間。

『寶馬3系旅行版官圖』

新3系旅行版與新3系三廂轎車的前臉基本相同，只是在進氣格柵和霧燈邊框方面作了調(diào)整，使它看起來更加時尚，而尾部則是采用了典型的旅行版車型設(shè)計，看起來沒有任何不協(xié)調(diào)的地方。而內(nèi)飾方面也是和新3系基本一致。

今年9月份，寶馬將正式引入3系旅行版車型，它的軸距長2810mm，與新3系標準軸距車型一樣。不過，其后備廂載物空間為495L，后排座椅放倒后可擴容至1500L，提供了非常大的載物空間。

動力方面，新3系旅行版車型將與轎車版共享動力系統(tǒng)。未來，在國內(nèi)銷售的3系旅行版或?qū)⑻峁?28i和320i兩種車型，分別搭載2.0T的高/低功率發(fā)動機，傳動部分匹配8速自動變速箱。

編者語：

近幾年來，國內(nèi)車主的消費習(xí)慣開始逐漸成熟，慢慢接近發(fā)達國家的用車理念，兩廂車、MPV和旅行版車型都受到前所未有的關(guān)注。寶馬在之前的5系旅行版上積累了營銷和產(chǎn)品方面一些經(jīng)驗之后，在這個時候推出3系旅行版是非常合適的。

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填補市場空白 寶馬新3系旅行版年底上市
http://www.china-wallpaper.com/news/201306/560180.html

● 寶馬新款5系

上市日期：2013年下半年
預(yù)計售價：與現(xiàn)款基本持平
新車特點：外觀細節(jié)有改動

『寶馬新款5系官圖』

經(jīng)過一系列在國內(nèi)的諜照曝光之后，寶馬新款5系在我們眼中有了一個清晰的樣子，新車型并不是全新改款，而僅僅是在外觀方面作了一些小改動，更多的則是對于配置的調(diào)整，諸如iDrive多媒體觸摸控制系統(tǒng)和更多的選裝組件等。

新款5系在外觀上的變化主要是體現(xiàn)在大燈上，新的大燈采用了全新的寶馬家族式“天使眼”設(shè)計，相比老款車型更能體現(xiàn)出一股氣勢，同時有改動的還有保險杠的造型，設(shè)計得更加立體、突出，霧燈處引入了L型的鍍鉻裝飾。

寶馬新款5系將繼續(xù)搭載現(xiàn)有車型上2.0T、3.0L以及3.0T三款不同動力的汽油發(fā)動機，目前還不知道輸出參數(shù)有沒有變化，而傳動方面則不出意外地采用來自ZF的8速自動變速箱。

編者語：

目前寶馬5系Li在國內(nèi)中大型車市場中處于“一人之下”的狀態(tài)，每個月的銷量穩(wěn)定在10000臺左右，這是一個非常不錯的成績，但這一次的改款幅度非常小，只是在外觀上做了一些小調(diào)整，給人一種走過場的感覺，要想消費者為這點改變動心可能會很難。

更多閱讀：

眼部小手術(shù) 寶馬5系2014款官圖解析
http://www.china-wallpaper.com/advice/201306/544181.html

● 寶馬i3

亮相日期：2013年9月，法蘭克福車展
新車特點：搭載增程式混合動力系統(tǒng)

據(jù)國外媒體最新消息，寶馬i3會有兩個版本的車型可供選擇，分別是混動版和EV電動版車型，其中混動版車型售價或為4.08萬歐元起（約合人民幣32.6萬），EV電動版車型售價或為3.80萬歐元起（約合人民幣30.4萬）。另悉，寶馬i3量產(chǎn)版將于7月29日正式發(fā)布。

『寶馬i3官圖』

外觀方面，寶馬i3概念車大量采用透明材質(zhì)，整個外形的感覺非常科幻。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為3964/1768/1555mm，軸距達到2570mm。

內(nèi)飾部分，寶馬i3概念車采用懸浮式中控臺，整體設(shè)計非常具有科技感，有種進入太空飛船的感覺，中央大屏幕和iDrive多媒體控制系統(tǒng)增添了不少實用性。

動力方面，混合動力版寶馬i3將采用的是增程式混合動力系統(tǒng)，車內(nèi)搭載的0.6L汽油發(fā)動機不參與驅(qū)動車輛，僅是在電池電量不足時為電池充電，這樣對能源效率的控制會更加出色。混合動力版車型的最大續(xù)航里程在300km左右，而純電動版i3在實際應(yīng)用中只能達到129km-161km左右的續(xù)航里程。

編者語：

讓大街上跑的車使用清潔環(huán)保的能源，是全人類共同的愿景，而各大汽車廠家也為此在做著許多的努力，寶馬推出的i品牌順應(yīng)了這個潮流，混合動力和EV純電動版本的推出滿足了不同需求的消費者。在今年的法蘭克福車展上，我們將為大家?guī)韎3實車的更多消息，屆時請大家關(guān)注。

更多閱讀：

混動/電動版 寶馬i3量產(chǎn)版申報圖曝光
http://www.china-wallpaper.com/news/201307/563985.html

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● 全新一代MINI

亮相日期：2013年11月
新車特點：基于寶馬前輪驅(qū)動平臺打造，軸距加長。

『全新MINI官圖』

相比現(xiàn)款車型，全新一代MINI在前臉設(shè)計方面發(fā)生了明顯的變化，其中前進氣格柵部分進行了大幅度的調(diào)整，并加入黑色防護板。此外前大燈還加入LED光源。

全新一代MINI最大的變化在于車輛內(nèi)飾的設(shè)計，整體風(fēng)格保留了以往車型的經(jīng)典元素，并增加了更多的時尚特點，它的儀表盤被重新設(shè)計到了方向盤后方，中控臺采用了矩形通風(fēng)口。該車將基于寶馬UKL1前輪驅(qū)動平臺打造而出，軸距方面也會加長，車內(nèi)后排空間有望提升。

動力方面，全新一代MINI COOPER S或?qū)⒋钶d的是一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率能夠達到180馬力，與之匹配的是6速手動或8速自動變速箱。此外，新一代MINI JCW版本車型也將搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，但該發(fā)動機在經(jīng)過重新調(diào)校后最大功率將被調(diào)高至230馬力。

編者語：

全新一代MINI延續(xù)了MINI車型的經(jīng)典元素，而配合寶馬的前驅(qū)平臺，它將獲得更多的技術(shù)支持和動力系統(tǒng)的完善。作為車迷心中一種精神圖騰般的存在，全新的外觀和新平臺將帶來怎樣的體驗，這非常值得我們期待。

更多閱讀：

前臉變化明顯 新一代MINI無偽諜照曝光
http://www.china-wallpaper.com/news/201307/564593.html

總結(jié)：

從今年開始，中國成為寶馬品牌的頭號市場，今年上半年，中國更是超越美國，成為寶馬集團的頭號市場。寶馬品牌在國內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量達到360家，在許多內(nèi)陸地區(qū)的二級城市都有了寶馬4S店的影子。而在國內(nèi)推出諸多類型的車型，目的是為進一步增加其細分市場的競爭力。以上的一切也體現(xiàn)出了寶馬對于中國市場的積極態(tài)度，欲讓更多的消費者接觸到寶馬品牌，快速提升市場占有率。（文/汽車之家 沈誠）