[汽車之家 資訊] 2013年9月28日，上海梅賽德斯-奔馳文化中心內，奔馳官方在國內正式發(fā)布了旗下新一代S級車型，并于9月29日凌晨正式公布了新車的市場售價。首批上市車型共有三種動力總成四款配置，售價從124.8-209.8萬元不等，詳細價格信息請見下表：
| 奔馳新一代S級轎車指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| S400L 尊貴型 | 124.80 |
| S400L 豪華型 | 141.80 |
| S400L Hybrid 混合動力車型 | 148.80 |
| S500L | 209.80 |
如果您對奔馳全新一代S級感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經銷商有更多車源信息，請點擊這里，聯(lián)系當?shù)亟涗N商實際到店進行體驗試駕或洽談選購事宜。
■ 新車簡介：
關于新一代奔馳S級的外形，此前大家的褒貶不一都在看到實車后被徹底打消，作為一款旗艦級豪華商務行政轎車，奔馳依舊為其最高端車型營造出了該有的優(yōu)雅感，這使得即便沒有見過新車的人也能一眼認出它的與眾不同，這就是旗艦的風范。
新車的整體輪廓柔和，全新風格的車頭與車尾設計美妙無比，幾道簡單的線條就勾勒出了充滿魅力的性感身段，看得出設計師在全新S級上投入了超過120分的精力，效果也讓人頗為滿意，過目不忘，風阻系數(shù)更是低至0.24。如果有幸能夠早日見到新車，不妨建議您先去一睹車尾的風采，我覺得新一代奔馳S級的車尾是全車最性感的地方，相信您也會認同。
| 同級別車型尺寸對比 單位：mm | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 奔馳新S級短軸版 | 5116 | 1899 | 1496 | 3035 |
| 奔馳新S級長軸版 | 5246 | 1899 | 1496 | 3165 |
| 奔馳現(xiàn)款S級 | 5230 | 1871 | 1485 | 3165 |
| 寶馬7系 | 5212-5223 | 1902 | 1478-1498 | 3210 |
| 奧迪A8 | 5267 | 1949 | 1460-1471 | 3122 |
車身尺寸上，新一代奔馳S級首批上市車型將全部為長軸距車型，車身長度達到5246mm，比老款略長一些，但也僅有十幾毫米的差距。寬度和高度分別為1899mm和1496mm，軸距為3165mm，整體來看和上一代車型的區(qū)別并不大，和對手相比也沒有明顯的優(yōu)勢，不過我想廠家應該會很好的拿捏住尺寸和駕駛感之間的平衡。
內飾方面，新一代奔馳S級全面向著游艇級豪華標準挺進，除了中控臺的設計更為豪華，做工用料方面也更加的講究。12.3英寸全液晶顯示儀表盤和相同尺寸的信息顯示屏格外耀眼，新的COMAND系統(tǒng)界面分辨率更高，還加入了炫目的動畫效果，24揚聲器功率高達1540W的Burmester音響也能在高配車型上見到。
舒適性配置方面，新一代奔馳S級仍然擁有功能強大無比的舒適座椅，其中后排乘客可享受7種按摩手法，獨具創(chuàng)新的“熱石按摩”功能史無前例，據(jù)說是用幾塊溫熱的石頭輕輕按壓你的身體，使人身心放松，起到排毒解壓的效果。配備后排獨立座椅的車型還可獨立調節(jié)后排坐姿，折疊小桌板，后排DVD、帶加熱和制冷功能的杯架等都有配備。
新一代奔馳S級的安全性配置依舊強大，除了基本的安全帶和氣囊等配置外，后排還首次配備了安全帶氣囊。此外，帶自動剎車功能的自適應巡航系統(tǒng)、轉向輔助、路線偏離警告、全系倒車影像系統(tǒng)和由56個LED發(fā)光元件實現(xiàn)的超強大燈都讓新車在和對手們的競爭中得以繼續(xù)脫穎而出。
此外，新一代奔馳S級也是全球首款內外部完全不使用白熾燈泡的汽車，梅賽德斯-奔馳把LED技術在全新S級轎車上運用的淋漓盡致。全新S級車內外共擁有500多個LED，可同時在路面、車輛外部、內部以及行李箱達到完美的照明效果。通過LED技術，能量消耗與傳統(tǒng)大燈相比降低了75%。
最后要說的是動力系統(tǒng)，據(jù)了解，新一代S400L將搭載3.0T發(fā)動機；而S400L HYBRID則搭載由最大功率306馬力的3.5L V6發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)；此外，S500L搭載的是4.7T發(fā)動機，其最大功率為455馬力，峰值扭矩700N·m。
● 競品車型：
毫無疑問的，在奔馳S級所處的豪華行政商務轎車領域，真正能夠與之相抗衡的只有寶馬7系Li和奧迪A8L，而來自第二梯隊的對手如果一定要勉強算上的話，捷豹XJ和大眾輝騰也算是和奔馳S級同級別的競爭對手。雖然在新老更替方面奔馳S級是所有車型中最晚的一臺，但從品牌號召力和產品本身的競爭力來看，新一代S級要繼續(xù)在該級別中殺出重圍，奪取老大的位置，仍然是相當令人期待的。
● 編輯點評：
不用想，奔馳此次新一代S級的上市仍然是氣勢洶洶的向著豪華行政商務轎車的王者位置看齊，無論是新車的外觀設計，亦或是創(chuàng)新的全車LED采用，更或是在全方位的安全性和舒適性方面，新一代奔馳S級從目前看來幾乎都已經做到了該級別的極致水準，但從產品本身來看，和先期上市的寶馬7系Li、奧迪A8L相比，新一代S級無疑優(yōu)勢不小。但另一方面，價格和現(xiàn)車資源依舊是新一代奔馳S級需要解決的問題，由于此次上市的入門車型即為S400L尊貴型，沒有了S300L級別車型的沖量，在和對手低配置車型的競爭中新一代S級或許會吃些小虧。不過好消息是，明年奔馳或將正式引入更低級別的新一代S級車型以拉低整體車系的起售價格，屆時，又一場三大豪華品牌頂級產品之間的對決好戲就要展開。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）
● 擴展閱讀：
將對手甩在身后 新一代奔馳S級到店實拍
http://www.china-wallpaper.com/advice/201309/626746.html
從內到外的革新 現(xiàn)場感受奔馳新S級技術
http://www.china-wallpaper.com/tech/201309/626618.html