[汽車之家 人物對話]  車評人：各位網友大家好，今天我們非常榮幸邀請到了寶馬集團大中華區企業及政府事務副總裁吳燕彥女士接受我們汽車之家的對話，吳總您好！

　　吳燕彥：您好！

　　車評人：首先請吳總簡單介紹一下我們本次廣州車展寶馬集團的產品亮點吧。

　　吳燕彥：這一次寶馬攜強大陣容來參加廣州車展，我們剛剛結束了新聞發布會，這次展會最大的一個產品亮點是我們全新的BMW X5在中國的首次亮相。我們帶來了兩款車型，一個是X5 xDrive 50i，另外是X5 xDrive 30d，這是寶馬首次把柴油車型引入到中國市場。大家也知道X5是在99年推出的第一代產品，現在這個是第三代產品，它開創了一個全新細分市場，而且在這個細分市場中占有絕對領先地位，不管是它的功能性還是它的燃油效率還是它的動力。到目前為止我們這款產品全球已經銷售超過了130萬輛車，可以說是一個非常成功的產品，這也是我們在本次廣州車展上非常大的亮點。剛才幕一揭開，很多記者就已經忍不住舉起了相機，而且發布會結束之后大家紛紛涌上展臺，因為這款全新的X5外觀和內飾都較上一代產品有了不少變化，車輛的操控性也會更加舒服，內飾非常關注細節，從每一個細節之處來詮釋什么叫做豪華。這款車會于明年在中國正式上市。

　　除了全新X5之外，我們還有新BWM M5四門轎車，它的外表非常低調、優雅，但是它的內心是很狂野的，我們把它叫做“賽場的紳士”。一方面是有行政級豪華轎車的外表，同時又有高性能車的內在，所以是一種非常好的融合。

　　除此以外，大家在展臺上還可以看到BMW的一款運動旅行概念車，這是我們高檔緊湊型細分市場里推出的一款插電式混合動力。這款車的亮點在于它的功能性、舒適型、時尚性等結合在一起，是采用了一個1.5升3缸的渦輪增壓發動機，同時配合電動馬達共同作業，是一款插電式混合動力車型，它的百公里油耗低于2.5升，零到百公里加速在8秒內。這款車雖然在今年的上海車展上已經和大家見過面，我們依然認為這是我們今天展臺上一個值得大家去看的亮點。

　　除此以外還有全新的寶馬4系雙門轎跑車，此前剛剛在廈門上市，它從技術上來說和原來的3系還是有很大區別，在它的身上更多看到我們以前寶馬8系或者現在6系的影子，它是寶馬整個系列車型中重心最低的車型，操控性非常棒，相信也會吸引不少眼球。

　　我們展臺上大家還可以看到新的BMW 5系Li，在很多細節上也做了調整。還有我們X1的探索版，這是一款限量款產品，橘黃色的外觀非常搶眼、亮麗。展臺上還有很多車型，比如加裝M運動套件的320i時尚型，還有一些M系列的車型。總之我們展臺上亮點多多，歡迎大家去我們展臺參觀。
　　車評人：自從霍伊頓克上任之后，給整個寶馬產品不管外觀設計還是內飾設計還是核心技術的應用都帶來一些新的看點和變化，不知道這種新的設計元素應用對于一個寶馬品質的素質而言是不是會有一些轉變？

　　吳燕彥：在設計上寶馬也是非常注重它的連續性，當然在不同的車型上，會有一些不同的設計亮點，比如剛才提到的4系，它的外觀就受到了很多人的贊揚，認為它是寶馬眾多車型當中最具美感的一款車。我覺得設計師的這一想法在保持寶馬一直以來所延續的風格基礎上會有一個新的突破。　　

　　車評人：在豪華車品牌中，寶馬在全球市場一直處于領頭羊的位置，也正是因為這樣一個很好的業績和品牌號召力，基于企業本身在中國市場的形象就顯得非常重要，您對于寶馬的整個企業形象的建立是怎樣理解的？

　　吳燕彥：在我們要做到業務上的持續成功就必須把我們一些需要做的基本的事情做好。首先要有一個強大的品牌號召力。現在通過一些第三方調查，寶馬是中國最受歡迎、最受尊敬的汽車品牌。作為一個富有企業社會責任的公司，我們也會扎根中國，不斷地本土化，而且履行我們作為一個企業公民所應該履行的一些責任。在企業社會公益方面我們有不少的項目，也是持之以恒地在做，比如大家比較熟悉的寶馬X之旅，以及寶馬兒童安全訓練營，它是讓孩子在小的時候就提高交通安全出行的意識，另外還有寶馬愛心基金作為一個大的平臺，讓寶馬員工、客戶和經銷商都能夠共同參與，把我們這個社會建設得更加美好而做出貢獻。所有的這些都是我們在中國履行著一個負責任的企業公民所承擔的義務，也對我們在中國企業形象的提升起到了很大的作用。

　　車評人：寶馬旗下i系列的車在國內都頻繁曝光，是不是明后年就有這樣的產品進入中國？它從新能源環保作為一個出發點，它內在的意義是什么？

　　吳燕彥：BMW i3我們是在今年7月同時在紐約、倫敦和北京進行了首發。前幾天慕尼黑寶馬世界已經交付了全球第一輛寶馬i3到客戶手中，它會先在德國市場和其他歐洲市場開始，明年中期寶馬i3會來到中國市場。對于寶馬來說，i3是我們對于未來個人出行所給出的一個革命性的答案。i3這款車主要是用于超大城市的日常通行需要，它在研發、生產、銷售、使用和回收方面都關注一個關鍵詞，就是可持續發展，我們希望能夠把這個可持續的理念體現在整個生產環節、研發環節。比如說我們所使用的碳纖維材料，因為它制造過程會使用大量的能量，我們特意選擇美國一個水資源比較豐富的地方，在那里利用水力發電，包括生產環節我們的工廠生產BMW i3也是使用風力發電的電能，我們希望能夠在整個環節中減少碳排放。現在也是在為i3來到中國市場做一些準備， MW i3會首先進入到中國的四個城市，分別是北京、上海、深圳和沈陽，我們授權了這4個城市的6家5S經銷商，您可能也知道，第5個S指的是可持續，他們會對這個車型提供銷售和售后服務。我們在一些硬件方面也做著緊鑼密鼓的準備，也在進行經銷商的培訓，為i3的到來做各種準備。我們現在也收到了一些客戶的積極反饋，我想這是為中國注重環保出行的客戶提供一種全新的選擇。

　　車評人：前段時間我們聽說知道柳傳志也選擇了這款車，之前有消息說是寶馬企業跟柳總企業之間的合作，前兩天得到確認說這是柳總個人的消費行為。

　　吳燕彥：對，當時我們邀請柳傳志先生參加我們寶馬i3在北京的發布活動，在現場他和安格先生聊起了這款車，聊著聊著他就忽然說這車我想要一臺，是一個臨時的決定，當時我們也是非常的高興，在現場也和大家分享了這個消息。

　　車評人：畢竟柳傳志柳總是中國IT界教父級人物，他的選擇可能在一定程度上體現了未來汽車行業在的發展趨勢，您對此持一個什么樣的看法？

　　吳燕彥：對于純電動車我們首先要解決一些實際的問題，比如提供充電設施，現在我們寶馬也有項目小組專門來應對這些挑戰。在中國我們之前已經有過一些測試項目，通過那些項目我們也有一些經驗可用于i3商業化的過程。比如說充電方面，在家或者在辦公地點充電其實能夠解決用戶大部分的問題，我覺得電動車在中國肯定是一個逐漸慢慢普及的過程。

　　車評人：在您看來，i3、i8這樣的電動車產品適應人群是什么樣的？

　　吳燕彥：首先肯定是那些非常關注環保和綠色出行，而且他們對于新技術會非常地感興趣。

　　車評人：等于是一些有消費能力、崇尚新時尚、新技術的用戶。

　　吳燕彥：是的。

　　車評人：我們知道X5這樣一款車在海外有個兩驅版的車型，它會不會有一個更低廉的價格政策在國內進行銷售？

　　吳燕彥：現在我們在中國準備發布的車型是50i、35i和30d，您說到的這個車型現在還沒有具體的計劃。

　　車評人：最后再次感謝吳總百忙之中接受我們汽車之家的對話，謝謝您！

　　吳燕彥：謝謝！

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