[汽車之家 對話] 在2013廣州車展上，來自廣州晨峰奧迪店的總經理閆彥磊先生接受了汽車之家的現場對話。
汽車之家：各位網友大家好，這里是2013廣州國際車展的現場，今天汽車之家的對話間來了一位貴賓，他就是坐在我旁邊的廣州晨峰奧迪店的總經理閆彥磊先生。閆總您好！
閆彥磊：大家好！
汽車之家：感謝您百忙之中抽空接受我們的對話。據我了解，廣州晨峰奧迪是奧迪品牌在廣州全新的一個4S店。
閆彥磊：對。
汽車之家：請問晨峰奧迪預計在什么時候開業？
閆彥磊：根據我們跟一汽大眾奧迪簽訂的建店計劃包括我們自身的安排，我們初步預計在2014年3月份正式營業，有可能會在2月份做試營業。
汽車之家：現在籌建的情況怎么樣？
閆彥磊：因為我們是一家原有4S店上做的改建，這也是一種新的網絡發展模式的嘗試。現階段基本上進入到主題施工階段。
汽車之家：閆總，您能給我們透露一下明年3月份晨峰奧迪開業在形式上有什么不一樣嗎？
閆彥磊：這個形式我們在計劃，現在整個方案還沒有最終定下來，但是主題已經明確了，基本上是以體驗為主題。為什么這樣講呢？因為我們晨峰奧迪在廣州算是一個“新丁”，很多的奧迪用戶包括消費者對我們還不是很了解，同時因為我們是新店，大家對我們整體的服務水準、相關專業知識、標準和技術水平都還沒有一個初步認知，我們希望通過一場盛大的體驗式的開幕活動，能夠盡快拉近我們與消費者的距離，讓大家了解一個真實的晨峰。
汽車之家：在我看來晨峰奧迪已經準備好了。據我了解，晨峰奧迪是奧迪德國廠家批準的首家改建樣板店。
閆彥磊：對。
汽車之家：改建的樣板店跟目前的4S店有什么區別嗎？
閆彥磊：首先我們看一下為什么批準這樣一家改建店。現階段我們所有的品牌網絡發展都遇到一個同類的問題，特別是在一線、二線主流城市，第一土地非常緊張，特別是市中心的土地，基本上要么已經名花有主，要么規劃做其他用途。我們知道4S店的建筑形式土地利用率相對來講不是特別高，各地政府現在對4S店用地都有一個困惑，到底該不該批給他，比如廈門、成都、北京等很多城市會把機場附近批給做4S店的專用地。現在如果我們把所有網點布局拉到郊外的話，又不利于服務我們的用戶。
在這種情況下，奧迪現在整個網絡體系做了一個嘗試，就是在原有一些可能品牌不算特別理想、經營狀況不算特別良好的店，它占據了很好的市中心的位置，同時我們知道一個店在改建的過程中報批手續首先就簡化很多，第一能夠優化這個產業結構，更好地創造效益，第二能夠提升網絡布局的速度，第三又能滿足客戶的需求，就設置了這樣一個改建店的模式，依托原有4S的整體架構，按照奧迪全球統一的標準來做。也就是說它的整個板塊功能跟奧迪4S店是一模一樣的，但是它的建筑形式或者車間服務形式稍有變化，因為是依托原有主體不變化的情況下進行升級的。
汽車之家：那么跟普通奧迪經銷商相比，這種改建店在服務方面會有創新的東西嗎？
閆彥磊：會。第一點，我們整個店設計過程中首先要考慮它的功能板塊。我們改建店有一個很核心的要求，第一是要具備原來奧迪所有的元素，不管銷售也好、售后也好，所有的功能元素。第二要符合奧迪最新的全球發展標準，原有奧迪4S店不帶R車展廳，你可以在周邊另建，我們的改建店包括新建的一定直接包含R車展廳，它就會把把最新的元素融進去。第二點，現在奧迪全球在嘗試新的客戶服務會所，原有我們只是簡單的客戶休息區或者貴賓區，它的功能比較單一，基本上只有茶歇、上網等一些簡單功能，我們新的改建店就包含了電影院、VIP貴賓接待室，客戶餐廳、咖啡區、書吧、深度睡眠區等等、，它的服務功能會更強大。也就是說依托現有的基礎，在原有基礎上再做進一步升級。其實這個也不能算是創新，只是符合奧迪全球網絡建店發展的一個主流方向。
汽車之家：聽您這么說感覺奧迪的就是一個休閑的會所，像我們平時去的休閑會所一樣。
閆彥磊：對。
汽車之家：據我了解我們廣州有4家奧迪店，晨峰奧迪是第5家，那么晨峰奧迪在競爭力方面有哪些優勢？
閆彥磊：第一，現階段廣州現有的4家奧迪店都非常優秀，對奧迪整個區域的發展做出了很多貢獻。我作為新人，首先不談優勢了，我們是一種學習心態來的，希望我跟老大哥學習，取長補短，了解他們現在服務的優勢。第二，我們作為一個外來者，首先晨峰奧迪的母公司也就是深圳鵬峰汽車集團有限公司，我們也是全國民營企業500強，也是中國汽車經銷商的50強，所以我們有自己獨特的一些東西，比如說我們的服務優勢。我們所推崇的用戶、員工包括配套供應商的“家文化”的企業優勢，第三，包括我們在銷售創新方面等傳統優勢。我相信我們晨峰奧迪在廣州市場雖然作為一個新到者，但是我們還是具備一個很好的服務基礎，包括技術基礎，我們還是有很多優勢的。
汽車之家：剛才您提到了一個“家文化”，能給我們詳細介紹一下嗎？按照我的理解，大概車主去買車就好象回到自己的家一樣，是不是這樣呢？
閆彥磊：我所倡導的“家文化”是三位一體的。首先我們要打造一個員工之家，我們一直堅持先有ES，再有CS，我們所有的員工在企業里是以家人自居，我們給員工配套的福利，包括我們推崇其他行業內比較罕見的5天工作制，讓他們有更多的時間可以陪伴家人，我們所有的4S店都有宿舍、食堂等配套服務，解決員工后顧之憂的東西。我們希望通過我們的關懷，讓員工以企業為家，這是第一步。
第二步，我們希望客戶以企業為家，我們在服務過程中有很多創新的東西出來。第一我們了解客戶的需求。現階段根據客戶的需求，首先在服務功能上有升級，我們在廣東省有創新性的1小時上牌的服務，我們通過跟交警的合作，幫助客戶解決盡快上牌的問題，滿足客戶提車的迫切心情；第二我們有一些駕校等全產業鏈服務，讓客戶覺得我在這里能一站式解決我的所有需求問題；第三是我們推出了企業會員，給客戶打包，所有用戶到我們各個會員單位都可以享受到相應折扣便捷服務或者同等水準的配套。希望通過多方面的努力，讓客戶覺得到了鵬峰或者晨峰我所有的問題都可以拋給他們，我到這里沒有后顧之憂，這是用戶之家。
第三點就是所有的供應商、合作商、合作伙伴是一個合作伙伴之家，比如我們配套的金融銀行，我們合作的一些精品供應商，甚至我們合作的其他一些配套務提供商，我們都會把他們當作自家人看待，我們會給他們提供更好更優質的辦公場所、更好的便捷服務，甚至我們所有的供應商需要派駐員工到我們企業，我們宣布給他們提供用餐、小茶點等等東西，全部提供到位，就是讓所有合作商的朋友來了以后，覺得晨峰這里跟家一樣溫暖。
通過三位一體，最終實現我們所有的伙伴共贏，內部員工共贏，所有用戶共贏。
汽車之家：剛才聽了閆總家文化的內容，我的理解就是像親人一樣給你貼心服務。
閆彥磊：對。
汽車之家：今年據我了解，2013年廣州車市不停地尋求發展，晨峰奧迪選擇在2014年，當中有什么原因嗎？
閆彥磊：我覺得廣州車市有兩種聲音，第一非常看好這個市場，因為本身這是一個傳統的、潛力很大的市場，第二又受限購因素的影響，對這個市場又有一定的擔憂。我們選擇在廣州市場扎根，也是做了充分考量。第一我們對廣州市場還是充滿信心，特別是我們今天設置的第一個品牌奧迪，它本身是豪華品牌。現在國內比較早實行“限行限購”的城市，以北京為例，北京現在每年汽車量控制得非常少，明年發牌會更少，可是我們看豪華車的數據，近幾年還是保持增長。限購因為牌證申領難度加大，所以很多用戶就會考慮我要不要選擇優先購置一部豪華車，一步升級到位。第二，一線城市本身有龐大的集團用戶保有量，他的換購需求很旺盛，因此我們對廣州市場還是充滿信心，很看好這個市場；當然也有一部分的擔憂，未來廣州的“限購”政策是否會更嚴格，下一步甚至是否會對外地車行駛做限制等，我們也有一些政策的擔憂。企業發展是跟著市場大的環境政策在走，我相信整個政府環境還是鼓勵汽車產業在發展，所以我們對整個廣州市場還是比較看好的。
汽車之家：最后想請教一下閆總，您對汽車市場電商化是怎么看待的？今年汽車之家做了一個購車節活動，效果挺好的，您是怎么看待汽車電商化？
閆彥磊：近幾年大家討論比較多的一個問題就是汽車產業要不要走向電商化，或者說怎么迎接電商化的到來。首先對于我本人，我覺得電商是一種趨勢。就像我們看傳統家電行業，蘇寧從傳統的門店式銷售到在線的蘇寧運營商模式，汽車包括經銷商產業也會朝著這個方向走，這是大勢所趨。我們再看今年“雙十一”，比如說以汽車之家為首的幾大垂直專業網站成績都非常出色。如果我沒有記錯的話，我們在雙十一當天創造了29億的成交額，說老實話這是非常震撼的，我相信明年會更好，就像淘寶天貓商城的運作一樣，會越來越好，而且可能是一個爆炸性的增長。
按照我們傳統經銷商現有的運營情況來看，我覺得我們首先應該帶著一種擁抱或者主動迎接的態度去接受這樣一個新的發展模式；第二我們必須要適應這種模式的發展，在整個發展過程中我們如何處理好線上和線下的結合。因為汽車產業它有它的獨特性，比如家電類的，基本上客戶一款產品確定完之后基本能知道它的性能，各方面的數據都有了，但是汽車需要體驗，我們講輪子要動起來，汽車體驗是一個非常重要的環節，這個是在線上無法完成的。我覺得只要我們擁有開放的心態，能夠有效處理好線上和線下的結合，把我們線上的體驗做到位，把線下的平臺搭建好，我相信未來汽車產業會發展得更好。
汽車之家：明年我們也會舉辦同樣活動，我們也希望晨峰奧迪能夠加入我們的陣容當中。
閆彥磊：我們也非常樂意。
汽車之家：今天的對話到此結束，再次謝謝閆總的到來！
閆彥磊：謝謝！