新外觀/配置高長安新一代悅翔諜照曝光

章寧

2014年01月03日 10:22 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 之前，我們曾報道長安汽車將會在今年推出全新一代悅翔。日前，我們獲得了全新一代悅翔測試車的最新諜照。

　　與以前完全套用現款悅翔外殼的底盤測試車相比，此次曝光的測試車已經開始采用全新的外殼。雖然測試車依然采用了現款悅翔的前大燈來偽裝，但是完全不同形狀的前大燈安裝位置和新設計的前進氣格柵以及前保險杠都暴露了這款車的真實身份。

　　同樣，測試車身上突出的現款悅翔尾燈，也說明了新車的尾燈框形狀發生了較大的變化。從尾部輪廓和保險杠的設計來看，新一代悅翔的尾部設計將更具層次感。

　　此次曝光的諜照還帶有新車的內飾照片，新車的內飾采用了全新的設計風格，中控臺簡潔且各功能區排布分明。中控臺帶有液晶顯示屏，多功能方向盤采用了三輻式設計。此次曝光的諜照包含手動擋車型和自動擋車型，其中自動擋車型配備有凸起的一鍵啟動按鍵，而手動擋車型的方向柱上則配有鑰匙孔。同時通過仔細對比觀察我們發現，手動擋車型的一鍵啟動按鍵處是平的，并未配備一鍵啟動按鍵。

　　根據之前的消息，新一代長安悅翔的軸距將會加長，其將擁有更加寬敞的乘坐空間。目前還沒有關于新一代悅翔的詳細信息，我們還需等待官方的消息。（文/汽車之家章寧）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：只是換"芯"還不夠測試2012款長安悅翔
評測編輯-梁巍：	新款悅翔的重點就是全新的發動機，實際動力表現也可圈可點，除此之外其他方面沒有太多變化，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為，還需要更多努力。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡，動力響應到位、底盤足夠穩健，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望，想有所作為，必須懂得消費者想要什么，逸動就是很不錯的作品。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成，從加速和油耗來看表現確實不錯。后剎車換成了碟剎，但制動距離卻沒有任何進步。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側重于運動性，但手握6-7萬預算的消費者，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看，悅翔都沒有什么優勢。更不要提當今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢，恢復當年的銷量，難度太大。

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11.70秒	45.20米	--升
測試文章：自主小型車新秀!獨家首測長安悅翔1.5MT
評測編輯-韓路：	和其他國產自主品牌的對手相比，悅翔優勢在內飾和空間讓他們都眼紅，這也是悅翔最大的賣點。我們不能否認長安最近這幾年的進步，不過對于剎車性能好像國內自主品牌都不太重視，45.2米剎車只能得到差評。
評測編輯-王苦公：	售價還是自主品牌的最大優勢，但隨著自主品牌產品增多，“內部競爭”也日趨激烈，所以最終能打動消費者的還得是品質。悅翔的進步大家都有目共睹，也算是整體表現比較均衡的一款產品，從設計到做工都讓人基本滿意，動力性能不錯，唯獨剎車一直是自主產品的軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力，內/外在都具有年輕化的細節設計；與同級對手相比，悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的，不滿意的則是它的性能，更準確的說是剎車。

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