[汽車之家 資訊] 我們回顧過去，也展望未來，但更應(yīng)該關(guān)注當(dāng)下。邁進(jìn)了2014年，有哪些與車相關(guān)的新政策會(huì)直接影響到有車或即將購車的朋友，無疑值得我們密切關(guān)注。現(xiàn)在，若您腦海中還沒有個(gè)大體概念，那么可以在下文中進(jìn)行了解，或許其中的某些政策就與您相關(guān)。
● 北京購車搖號(hào)新規(guī)
有何調(diào)整？
1.從2014年-2017年，北京市購車年度配置指標(biāo)總量由24萬個(gè)減少到15萬（包括個(gè)人、單位）個(gè)。在指標(biāo)結(jié)構(gòu)構(gòu)成上增加示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)類別并逐年增加所占比例，按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進(jìn)式發(fā)展。設(shè)立單獨(dú)的搖號(hào)池配置示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。個(gè)人申請(qǐng)條件與申請(qǐng)普通指標(biāo)的條件一致。若申請(qǐng)數(shù)量少于當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額，直接配置。
2.累計(jì)參加搖號(hào)24次（含）以內(nèi)未中簽的，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率；累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的2倍；累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的3倍，以此類推。
3.持有有效殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車準(zhǔn)駕車型駕駛證（C5）的申請(qǐng)人，中簽率將比普通申請(qǐng)人高出一個(gè)階梯，首次申請(qǐng)搖號(hào)中簽率即自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的2倍。
4.從2014年起，個(gè)人和單位的普通指標(biāo)、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)配置周期統(tǒng)一為每兩月一次，逢雙數(shù)月26日組織搖號(hào)。指標(biāo)申請(qǐng)和審核的時(shí)間不變，仍為每月8日前接受申請(qǐng)、25日公布審核結(jié)果。
影響：中簽幾率更低/兩月?lián)u一次
在搖號(hào)新政下，想在北京買車的朋友需要知道的是，從2014年起，購車指標(biāo)減少，同時(shí)，還增加了新能源購車指標(biāo)。也就是說，如果不買新能源車型，那么中簽幾率會(huì)更低。不過面對(duì)久搖不中者及殘疾人士，相關(guān)部門會(huì)調(diào)高中簽幾率。
此外，從2014年起，個(gè)人和單位的普通指標(biāo)、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)配置周期從之前的每月一次改為每兩月一次。
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● 北京規(guī)定外埠車輛限行政策
對(duì)于外埠車輛的限制是什么？
在2013年，北京市政府發(fā)布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》，其中顯示自2014年起，凡進(jìn)入六環(huán)路內(nèi)(不含)的外埠車輛必須辦理進(jìn)京證，辦理長期進(jìn)京證車輛必須達(dá)到第三階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，外埠車輛高峰時(shí)段不得進(jìn)入五環(huán)路內(nèi)和遠(yuǎn)郊區(qū)縣城關(guān)鎮(zhèn)。
影響：違規(guī)罰款/扣分
對(duì)于駕駛外埠車輛進(jìn)京的朋友來說，需要辦理進(jìn)京證，但據(jù)我們了解，目前北京市仍只能辦理臨時(shí)進(jìn)京證，有效期7天。也很就是說新政策中提到的可以辦理長期進(jìn)京證，現(xiàn)在還沒有落地執(zhí)行。而目前已經(jīng)執(zhí)行的是，小客車在工作日：早7:00－9:00，晚17:00－20:00時(shí)間內(nèi)不能進(jìn)五環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛，若違規(guī)將被處罰100元并扣罰3分。
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● 上海車牌新政
有何變化？
在2014年，上海市實(shí)施了一系列新政策來控制汽車保有量過快增長，并減少投機(jī)炒作行為。根據(jù)新政策，2014年，上海市機(jī)動(dòng)車額度的投放總量保持在10萬張左右(含個(gè)人和單位，其中，單位機(jī)動(dòng)車額度投放量占年度投放總量10%以內(nèi))， 每月額度投放量保持基本均等。其中，春節(jié)、五一、十一假期前的投放量為9000輛/月(含個(gè)人和單位)，其余月份的投放量為8000輛/月(含個(gè)人和單位)。
另外，2014年，上海市機(jī)動(dòng)車額度拍賣將試行年度統(tǒng)一“警示價(jià)”措施，即全年每月設(shè)置同一 “警示價(jià)”，“警示價(jià)”選擇2013年的最低“警示價(jià)”72600元。競買人首次出價(jià)階段出價(jià)高于“警示價(jià)”，系統(tǒng)將不予接受。第二階段價(jià)格修改仍按現(xiàn)行方法操作。此外，還將現(xiàn)行的私人、私企機(jī)動(dòng)車額度拍賣同場舉行改為個(gè)人、單位分場舉行。
影響：2014年滬牌或?qū)⒃?萬元上下
上海市較2013年減少了1萬張機(jī)動(dòng)車額度的投放，這在一定程度上限制了消費(fèi)者的購車需求。而設(shè)置警示價(jià)格，則可遏制投標(biāo)拍賣價(jià)格過快過高非理性上漲，且在一定程度上減少投機(jī)炒作行為。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2014年滬牌將持續(xù)在7萬元上下徘徊。整體來看，上海市政府將年度發(fā)牌量情況和年度統(tǒng)一警示價(jià)措施同時(shí)公布，也是便于競買人按需自由選擇拍賣時(shí)間、理性出價(jià)，引導(dǎo)公眾對(duì)機(jī)動(dòng)車額度投標(biāo)拍賣的預(yù)期。
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● 上海二手車過戶新政
有何調(diào)整？
為抑制二手車市場黃牛“炒牌”，2013年4月上海相關(guān)部門規(guī)定，二手車辦理帶額度過戶轉(zhuǎn)讓手續(xù)后一年(含)內(nèi)，不得再次辦理交易過戶、轉(zhuǎn)籍(遷出本市)、退牌等二手車業(yè)務(wù)，以及“新牌上新車”政策。而這雖然能打壓黃牛，但由于不少車商拒收帶牌交易車輛，也導(dǎo)致2013年下半年二手車交易明顯受挫。
對(duì)此，相關(guān)部門也作出調(diào)整，自2014年1月1日起，二手車辦理帶額度(即帶牌)過戶轉(zhuǎn)讓手續(xù)后半年內(nèi)，不得辦理退牌、轉(zhuǎn)籍等二手車業(yè)務(wù)(生效判決、裁定以及婚姻、繼承等特殊原因除外)，即二手車帶牌過戶后半年內(nèi)不得車牌分離。
影響：二手車更好賣/提升成交量
新政實(shí)施后，可以提升二手車成交量，且半年內(nèi)二手車過戶仍不能車牌分離，加之警示價(jià)的存在，炒牌現(xiàn)象也不會(huì)快速抬頭。另值得注意的是，原“新增機(jī)動(dòng)車額度首次啟用后三年內(nèi)不得帶牌過戶轉(zhuǎn)讓”、“二手車存量額度轉(zhuǎn)讓價(jià)格不得超過最近一次機(jī) 動(dòng)車額度拍賣成交均價(jià)”等措施繼續(xù)執(zhí)行。