[汽車之家 資訊]  日前，據國內媒體報道，上汽乘用車代號為“N計劃”的自主動力總成項目，將從2014年開始陸續匹配到量產新車上，例如榮威950、350將搭載新的增壓動力。

　　按照計劃，上汽將在今年推出一款基于MG5平臺打造的三廂車，搭載的就是上汽與通用聯手開發的小排量1.4T發動機，這也是雙方聯合開發的技術成果首次搭載在上汽自主品牌新車型上。

　　此外，榮威950的動力總成也將由照搬通用的2.4升和3.0升，改成2.0T，與之匹配的是上汽自主研發的DCT雙離合變速器。與此同時，中期改款榮威350也將匹配1.5T動力，兩者均是上汽“N計劃”自主研發的最新技術成果。

“N計劃”

　　接近上汽高層的知情人士告訴記者，早在五年前，上汽就秘密啟動了N計劃。當時，剛收購完羅孚的上汽敏銳地意識到，現有的動力總成技術并不足以支撐上汽乘用車的未來中長期發展。為此，上汽不惜投入巨資，并設定了極具前瞻性的研發目標，以確保新動力總成投產時完全對標國際水準。

　　代號為“N計劃”的自主發動機項目，涵蓋了汽油機和柴油機兩個系列：汽油機有NLE（New Large Engine）和NSE（New Small Engine）兩類，分別配套中型車和小型車。柴油機則為NDE系列。

　　“以一款1.0T渦輪增壓缸內直噴發動機為例，其升功率就高達102馬力（75千瓦），這甚至遠超同級合資品牌發動機。”上述知情人人士向記者表示，早在2007年上汽在一邊消化羅孚發動機技術的同時，就制定了名為“N計劃”的動力規劃，鋪路自主品牌未來發展。

　　在小排量發動機上，上汽采取的是與通用聯合開發的模式，共享技術成果；在中大型車用發動機上，則基本上是依托上汽自主開發。不過，在柴油機上，上汽仍選擇與世界第六大柴油機生產商意大利VM公司合作。“我們自主品牌有相關的動力計劃，后期將會有一系列小排量缸內直噴渦輪增壓發動機，包括1.0T、1.2T等，榮威和MG的動力都要全面更新、升級，達到世界領先水平。”上汽相關人士在接受記者對話時證實，上汽乘用車全面換“芯”計劃將從2014年起大面積鋪開。

　　按照計劃，上汽技術中心二期工程今年6月份可以全部竣工，它將承擔榮威和MG品牌產品的開發和研究；二期工程則包括動力總成實驗室、國內最大的風動實驗室以及新能源實驗室。這將在推動MG品牌車型適應“中國水土”。（消息來源：經濟觀察報；編譯/汽車之家 王寅）

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