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● 現代

2013年，現代全年銷量達到1,030,808輛，同比增長19.92%，現代也位列所有品牌銷量的第二位。從2011年的第四位到2012年的第二位再到2013年的第二位，現代品牌的銷量在不斷的攀升。同時相比2012年，其領先第三名的優勢進一步擴大。2013年，北京現代累計產銷也突破500萬輛大關。此前，最快實現累計500萬輛產銷的企業是上海通用，用了14年，北京現代將這一紀錄再次縮短了3年。

◆ 銷量分析：

豐富多樣的產品結構是支撐現代銷量走強的重要因素。朗動車型是現代品牌的銷量冠軍，達到了206,348輛，月均17,196輛，位列所有緊湊型車銷量的第九。悅動、瑞納也均是月銷過萬輛的車型，現代汽車在15萬元以下的轎車市場布局了多款車型，而每一款的銷量也都表現不錯。

此外在中型車領域，索納塔八去年突破了10萬輛大關，達到了104,670輛。11月19日上市的全新中型車名圖，上市首月銷量6260臺，12月銷量10,502輛，這樣的勢頭有望在2014年幫助現代實現銷量增長。同時，更多中型車的推出，也有助于現代提升品牌形象。

『多款國產SUV布局和熱銷，助力現代銷量增長』

SUV方面，ix35的增幅高達50.43%，達到了156,876輛。2012年12月底上市的全新勝達也是去年銷量增長的助推器，74,437輛的年銷量在今年還有進一步發力的空間。此外，現代今年還將國產一款新的小型SUV產品（查看詳情），現代也將在SUV領域布局多達4款國產SUV產品，這一點上領先不少競爭對手。

● 豐田

雖然在全球范圍內，豐田2013年以996萬輛的銷量戰勝了大眾，連續兩年蟬聯世界第一，但是在中國市場來講，豐田的銷量卻不敵大眾。2013年，豐田累計在華銷售乘用車855,255輛，同比增長14.71%。兩家合資公司一汽豐田2013年全年銷量為554,661輛，同比增長11.94%。廣汽豐田全年銷量達300,594輛，同比去年增長了21.19%。

◆ 銷量分析：

一汽豐田方面，2013年可以說是一汽豐田產品的密集更新期。8-11月間，一汽豐田先后推出了新一代RAV4，新一代威馳，改款銳志和改款普拉多四款車型。新車型的推出對于銷量的拉動有所幫助。新RAV4在推出后，去年11和12月的銷量依次為18,446輛和18,592輛，相比此前8000多輛的月均銷量增長不少。相信在今年，RAV4能夠向途觀和CR-V的地位發起真正的挑戰。

『新RAV4推出后銷量增長迅速，2013年12月銷量位列SUV單月銷量第二位』

新一代威馳在推出后對于一汽豐田的銷量提升也很大。相比此前老款每月500臺左右的銷量，新威馳在11月推出后去年11月和12月的銷量分別為12,726輛和13,086輛，提高不少。預計新威馳也將成為一汽豐田今年銷量提升的一個重要增長點。

廣汽豐田方面，漢蘭達和凱美瑞是兩大支柱，逸致和雅力士則相對低一些。在2013年廣汽豐田并沒有像一汽豐田那么多的新車型推出，僅是推出了一些特別版。從銷量來看，目前廣汽豐田有些過度依賴漢蘭達和凱美瑞，兩款車的銷量占到廣汽豐田銷量的90%以上，這并不是一個健康的發展狀態。

『過于依靠凱美瑞和漢蘭達對于廣豐來講并不是一個理想的狀態』

去年12月才開始銷售的YARiS L 致炫的銷量為2494輛，廣汽豐田對于該車的預期是年銷售7萬輛。相信隨著產能的逐漸爬升，其真實銷量會在幾個月后顯現。此外在今年，廣汽豐田還會有兩款車推出，多點開花而不是“二枝獨秀”才是廣汽豐田未來應走的真正路線。（查看廣汽豐田今年新車計劃）

● 日產

2013年，日產品牌在華銷售累計達842,853臺，與2012年同期相比增長12.18%。其中東風日產NISSAN品牌銷售820,594輛，同比增長了12.23%。鄭州日產NISSAN品牌銷售22,259輛，同比增長9.85%。

◆ 銷量分析：

東風日產方面，除了樓蘭、瑪馳和奇駿之外，東風日產的天籟、逍客、軒逸、騏達以及陽光車型的年銷量均在10萬輛之上，可謂是多點開花。其中軒逸以259,545輛成為東風日產的銷量冠軍，軒逸也位列緊湊型車銷量第6位。奇駿車型年銷量為15,327輛，并不理想。但新款奇駿即將推出（查看詳情），我們期待這款車能成為今年東風日產新的增長點。

『得益于同堂銷售的策略，軒逸是東風日產的銷售冠軍』

鄭州日產在2013年銷量并不多，僅有小幅提升。但對于鄭州日產來講，其主要生產的是商用車型，乘用車并不是主力。此外，由于鄭州日產基地同時在生產東風日產旗下一些車型，還有啟辰和東風風度的車型，因此對于鄭州日產來講，應該更多從日產整體布局來考慮，而不是僅從其生產的幾個車型來判斷。

>>后面還有更多品牌情況分析，請耐心閱讀。