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● 福特

2013年，福特在中國銷售了935,813輛，而2012年為626,616輛，同比增幅高達49.3%，成為增速最高的外資車企之一（注：上述數(shù)據(jù)含商用車和進口車）。其中長安福特汽車去年銷量達678,951輛，創(chuàng)歷史新高，相比2012年的418,512輛上漲66.23%。

◆ 銷量分析：

2013年可以說是福特在華的一個豐收年，長安福特高達62.23%的銷量增幅，主要源于福特豐富的產(chǎn)品投入。1月份翼虎上市，3月翼搏上市，新蒙迪歐8月底上市，三款重磅新車的加入促進了福特銷量的增長。其中，翼虎全年貢獻了95891輛、翼搏貢獻了59680輛，新蒙迪歐也貢獻了35747輛。而從銷售終端來看，這三款車目前基本都沒有優(yōu)惠，也側面反映了市這些車型市場的火熱。

『全新產(chǎn)品的加入拉動長安福特的銷量增長』

此外，福克斯依然延續(xù)有些“逆天”的銷量，經(jīng)典福克斯+新福克斯的組合貢獻了403640輛的成績，占到了長安福特總銷量的59.45%，這個成績也當之無愧的成為緊湊型車銷量年度冠軍。其中福克斯經(jīng)典占到福克斯整體銷量的38.85%，量還是很大的。但這其實也是一個隱患，隨著經(jīng)典福克斯的排放沒有達到國V，其新車在全國銷售會越來越受限制，加上車型相對較老，長安福特需要在今年推出新的產(chǎn)品來分擔經(jīng)典福克斯的重擔。

● 起亞

作為合資品牌也是所有乘用車品牌銷量排名的第9位，2013年東風悅達起亞總計銷量為546,766輛，同比增長13.92%。

◆ 銷量分析：

在起亞的銷量中，K3和K2是兩大支柱，銷量分別為135,666輛和143,682輛，兩款車型的銷量占到了起亞的51.09%，功不可沒。同時，K5以及獅跑在2013年改款后，銷量也有著小幅上漲，但智跑以及K5和現(xiàn)代品牌的“兄弟車型”ix35和索納塔八來講，銷量上還是有一些差距的。

『K3和K2的銷量占到了起亞的“半壁江山”』

在所有產(chǎn)品中，像福瑞迪、賽拉圖、秀爾三款車的銷量在2013年同比都有所下降。福瑞迪和賽拉圖其實應該是走量的車型，但2013年銷量同比均下滑了50%以上，這對于起亞來講影響還是很大的，畢竟目前緊湊型車市場蛋糕很大，福瑞迪和賽拉圖兩款車如果表現(xiàn)不好的話，會對起亞整體銷量表現(xiàn)有所影響。

● 雪鐵龍

雖然出現(xiàn)在今天我們的十大合資品牌中，但其實雪鐵龍的排名僅是所有品牌中的第15位，而將其列入在內(nèi)，具體原因，我們在開頭已經(jīng)說了，這里就不詳述了。在2013年，東風雪鐵龍銷量為280,001輛，同比增長25.11%。

◆ 銷量分析：

從具體車型來看，世嘉是東風雪鐵龍銷量最高的車型，銷量為101,550輛。于2012年12月份上市的C4L為雪鐵龍增長貢獻了很大的力量，全年57,185輛的銷量表現(xiàn)不錯，其中2013年4月補充進來的1.8L車型銷量占到了59.7%，是銷售的主力。新愛麗舍在去年9月上市后，10到12月銷量依次為5285、8152和9718輛，呈增長趨勢，這款車也有望成為促進今年增長的重點。

『世嘉是雪鐵龍銷量最好的車型，全年達到101,550輛』

在雪鐵龍的產(chǎn)品線中，我們看到C2目前的銷量表現(xiàn)并不好，同比下降了31.74%，而C5的表現(xiàn)也平平。和競爭對手不同，東風雪鐵龍目前并沒有國產(chǎn)SUV車型作為助推器。如果能夠快速引入一款國產(chǎn)SUV的話，雪鐵龍可能會在銷量上有著更快的增長。

總結：

在看完今天的合資品牌銷量分析后，我們看到在合資品牌中，大眾品牌以絕對的優(yōu)勢奪得了冠軍，從我們得到的數(shù)據(jù)來看，從2009年開始，大眾便一直穩(wěn)居國內(nèi)單一乘用車品牌的銷量榜首。分析其中的原因，我們認為這和大眾擁有多款熱銷車型是密不可分的。通過總結我們看到，南北大眾多款車型的月均銷量在2萬輛左右，可謂是多點開花，多點開花的銷售策略也使得大眾不會因為某一款車型銷量的波動而對整體大盤造成太大影響。

相比之下，通過分析我們也看到一些車企則主要依靠1-2款車型打天下。在編輯看來，后者這種過于依賴某1-2款車型的情況并不是一個健康的狀態(tài)，一款車型銷量的小波動就會引起整體的大起伏，這需要這些車企們進一步關注。

此外，我們還看到排名靠前的合資品牌基本都有著不錯的增長。而長安福特更是以62.2%的銷量增幅領跑，本田以30.01%緊隨其后。從這兩個增速最快的品牌來看，多款全新車型的引入，促進了銷量的飛躍。這也是其它廠家可以借鑒的一個發(fā)展策略。

今天的合資品牌銷量淺析文章先告一段落了。在接下來的文章中，我們還將陸續(xù)向大家介紹豪華品牌以及自主品牌2013年的銷量情況，接下來將介紹的品牌是否會像今天合資品牌的“全面飄紅”，請大家拭目以待。（文/汽車之家 王寅）