定位四門Coupe 奧迪全新TT四門版假想圖

耿源

2014年03月17日 21:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，國外媒體曝光了一張全新奧迪TT四門版的假想圖，新車可能被命名為TT Sportback，并定位于緊湊型四門Coupe車型。

　　從假想圖中我們看出，新車采用了傳統(tǒng)的四門布局，相比于雙門的TT Coupe，這種設(shè)計將能夠使后排乘客更加自如的出入車內(nèi)，而車尾依然采用溜背造型。如果該車能夠量產(chǎn)，它或?qū)⒊蔀?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.china-wallpaper.com/2966/" target="_blank">奔馳CLA級最直接的競爭對手。

　　動力方面，外媒猜測新車如果量產(chǎn)，將有可能搭載一臺與全新奧迪TT相同的2.0TFSI 發(fā)動機，最大輸出功率為230馬力，最大扭矩370牛·米，而傳動部分或?qū)⑵ヅ?速手動或S TRONIC雙離合變速箱。（信息來源：AUTOEVOLUTION；編譯/汽車之家耿源）

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　　2014日內(nèi)瓦車展：奧迪新一代TT/TTS
　　//www.china-wallpaper.com/news/201403/736564.html

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奧迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.70秒	36.13米	9.80升
測試文章：驚艷四座全新奧迪TT 45 TFSI性能測試
評測編輯-：	全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控，出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮，但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化，比如剎車系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話，至少剎車片是必須要更換的。不管怎樣，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預期。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn)，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設(shè)計的內(nèi)飾，特別是全液晶儀表盤，雖然這在其它品牌的車型上也看到，但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌。
評測編輯-：	騷氣、張揚是全新TT的代名詞，雖然性能不是極致，但它足以吸引周圍所有人的目光，拉風程度并不亞于百萬跑車，這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點，代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢，我也很期待全新的TTS進入到國內(nèi)。

奧迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.69秒	37.75米	--升
測試文章：再創(chuàng)賽道新紀錄！測試新奧迪TT 3.2
評測編輯-：	新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車，性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速、37米的剎車、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮！
評測編輯-：	新奧迪TT外觀設(shè)計非常成功。3.2quattro的動力強勁，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡；普通模式下駕駛它很輕松，完全可以當普通轎跑對待；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速，這個最快圈速肯定能保持更長的時間。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔，硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美，我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計，很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點，瞬間加速非常猛！推背感明顯。而在賽道上，TT的表現(xiàn)更加如魚得水，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中。

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