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馬自達(dá)全新MX-5底盤技術(shù)將亮相紐約車展

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  [汽車之家 資訊]  近日國外媒體曝光,馬自達(dá)將于今年紐約車展期間舉辦MX-5誕生25周年慶祝活動,在活動當(dāng)中將首次展示馬自達(dá)全新MX-5的底盤技術(shù)。

汽車之家

『之前曝光的馬自達(dá)全新MX-5諜照』

  據(jù)外媒報道,馬自達(dá)全新MX-5將在2015年正式發(fā)布,新車將與阿爾法羅密歐共享全新后驅(qū)平臺,并采用更多輕量化設(shè)計,從而將車身重量控制在1000公斤左右。

  動力方面,外媒猜測新車將搭載兩款SKYACTIV-G發(fā)動機(jī),其中入門級車型將搭載1.5L發(fā)動機(jī),其最大功率約為100馬力,最大扭矩約為150牛·米,而高配車型或?qū)⒋钶d2.0L發(fā)動機(jī)。傳動方面,新車或?qū)⑵ヅ?速手動變速箱或6速自動變速箱。(信息來源:WORLDCARFANS;編譯/汽車之家 耿源)

  更多閱讀:

  或2015年推出 馬自達(dá)新一代MX-5假想圖
  //www.china-wallpaper.com/news/201402/721002.html

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計劃
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  • 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測試文章:男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達(dá)MX-5 RF
    評測編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,想再好玩一點,買1.5L手動軟頂吧,平行進(jìn)口的。

    評測編輯-:

    既充滿樂趣,又有點難以駕馭,我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),絕對是一輛與眾不同的車。

    評測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,簡直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,同時經(jīng)濟(jì)條件也允許,那請不要猶豫,它不會令你失望!

  • 馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
    評測編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個小車,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價不到30萬,還能敞篷,總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機(jī),前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動擋車型。

    評測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮,靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在!在目前的30萬內(nèi)市場中,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個,不過相比之下,我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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馬自達(dá)MX-5

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
詢底價
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