2017年量產(chǎn) 寶馬X7概念車或明日發(fā)布

章寧

2014年03月28日 08:57 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，國(guó)外媒體報(bào)道，寶馬官方將會(huì)在3月29號(hào)公布全新SUV車型X7概念車的信息，屆時(shí)其官圖也有可能會(huì)一同發(fā)布。這款車最早將會(huì)于2017年量產(chǎn)。

『之前曝光的寶馬X7假想圖』

　　根據(jù)之前的消息，寶馬X7未來(lái)將以奔馳GL為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其將采用三排座，并可讓7名成年人舒適乘坐。X7將基于新一代X5平臺(tái)打造。

　　寶馬X7將大量應(yīng)用輕量化材料以及相關(guān)技術(shù)，其車身部分部件將采用碳纖維與鋁制材料打造。動(dòng)力方面，入門級(jí)的X7將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，另外這款車還將配備混合動(dòng)力系統(tǒng)。（信息來(lái)源：AUTOMOTIVE NEWS；編譯/汽車之家章寧）

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寶馬X7 2020款 xDrive M50i 輝夜典藏版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.70秒	38.17米	14.80升
測(cè)試文章：絕對(duì)統(tǒng)治力測(cè)試寶馬X7 xDrive M50i
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	寶馬X7 M50i開起來(lái)的感受真的是非常享受，除了擁有不錯(cuò)的豪華感外，這臺(tái)車在這個(gè)重量級(jí)中算的上最靈活車型之一，依舊有著寶馬的味道。
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	寶馬X7 M50i的加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀，破百僅需4.7秒。日常開起來(lái)在各個(gè)路況下都屬于非常充沛的表現(xiàn)，只要肯踩油門，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的傳到四個(gè)車輪上，變速箱的換擋速度以及銜接都沒有問(wèn)題。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	雖說(shuō)這臺(tái)車在配置部分已經(jīng)把能拿的都拿出來(lái)了，但是如果把它和GLS放在一起，這臺(tái)寶馬X7在豪華感營(yíng)造方面做的依舊不夠好。

寶馬X7 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.99秒	39.73米	11.70升
測(cè)試文章：扛鼎之作全國(guó)首測(cè)寶馬X7 xDrive40i
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	無(wú)論是顏值還是內(nèi)涵，寶馬X7絕對(duì)算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作，5米多的大車駕駛感受很靈活，加速和剎車的測(cè)試成績(jī)更是令人驚嘆，不愧是扛鼎之作。
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	只是看圖片，X7的設(shè)計(jì)確實(shí)有些不太協(xié)調(diào)，但是當(dāng)它在你身邊時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)大的氣場(chǎng)與設(shè)計(jì)元素十分契合。在駕乘感受上X7具有這個(gè)級(jí)別中少見的運(yùn)動(dòng)感，五米多的車身完全沒有開船的感覺。不過(guò)如果對(duì)后排乘坐舒適性要求很高的話，X7可能并不是一個(gè)好選擇。
評(píng)測(cè)編輯-：	寶馬X7外觀足夠霸氣，內(nèi)飾做工、用料也都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，開起來(lái)底盤非常舒服，隔音也很出色，它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了，對(duì)得起旗艦稱號(hào)。

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