外形設計動感奇瑞艾瑞澤5低偽裝諜照

王寅

2014年03月31日 10:09 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 日前，國內媒體曝光了一組奇瑞艾瑞澤5的低偽裝諜照，這款車定位于緊湊型車。據報道，該車或于2015年中旬上市。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

　　從圖片來看，奇瑞艾瑞澤5的前臉造型和艾瑞澤3有些相似，黑色的蜂窩狀倒梯形格柵顯得比較運動，或許該設計就是以后艾瑞澤的家族式設計。新車底部保險杠也采用了梯形的設計，兩側的霧燈區域采用了鍍鉻裝飾，側面腰線從前門板一直延續到尾燈，視覺效果不錯。

　　懸架方面，新車配備的是扭力梁式非獨立后懸架。動力方面，艾瑞澤5將會搭載型號為SQRE4G16的1.6L發動機，同時，新車還有望搭載奇瑞最新的1.2T發動機。傳動系統預計匹配5速手動和雙離合變速箱。（圖片來源：鳳凰汽車；編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　2015年上市奇瑞艾瑞澤5測試車諜照曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201403/737827.html

文章標簽：國內諜照

+1 贊

+1 踩

艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.29秒	38.94米	8.00升
測試文章：完善自我測試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
評測編輯-鄭雷：	性價比是艾瑞澤5比較大的優勢，豐富的配置加上較大的乘坐空間，配以5.99-8.29萬元的官方指導價，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。
評測編輯-：	艾瑞澤5的動力確實弱了點，這是它最大的不足，日常開倒是勉強夠用，但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然，如果只是城市通勤，又對動力要求不高的話，我認為在8萬元左右預算的條件下，艾瑞澤5還是值得推薦的。
評測編輯-梁奇：	作為一臺入門級的代步車，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”，以這個標準來看，我覺得它可以勝任，無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能，都能帶來不錯的好感度。另外，整臺車在操控上有一定樂趣，轉向和底盤都有清晰的反饋，十分驚喜。

艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.07秒	40.28米	8.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 CVT車型
評測編輯-張可：	靜態部分依舊可以給出較高的分數，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接，而且變速箱經常會將轉速保持在較高的位置，車內噪音會較大，動力感受偏弱。
評測編輯-劉昱昕：	在城市當中大多數人會選擇CVT車型，CVT變速箱最大特點就是平順，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感，稍加油門就會做出反應，但是噪音和油耗都偏大，這點需要提升。
評測編輯-李佳：	如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型，在駕駛品質方面CVT車型遜與手動擋車型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領臻版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	39.92米	7.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 MT車型
評測編輯-張可：	動力比艾瑞澤7強不少，做工和設計也有提升，手動擋車型的操作很順手，非常易于上手，懸架的調校已經達到了合資水平，乘坐空間也比較充裕，挺不錯的車。
評測編輯-劉昱昕：	懸架出色，油離配合特別容易，動力的響應延遲小，關鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產品。
評測編輯-李佳：	車看起來并不是很大，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統操作簡單反應也挺快的，以家用車的標準來看，這臺車動力可以滿足大多數人的需求，手動擋駕駛輕松。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v