配混動/四驅奔馳新一代SLK信息曝光

章寧

2014年04月12日 07:24 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 現款奔馳SLK面世至今雖然才3年，但是這款車的換代已經納入了奔馳的新車計劃中。日前，國外媒體報道了奔馳新一代SLK的最新信息。

『配圖為現款SLK』

　　新一代SLK將基于奔馳最新的MSA模塊化運動化平臺打造。除此之外，新一代SLK身上還將出現四驅系統和插電式混合動力系統。

　　動力方面，除了新增的插電式混合動力系統外，新一代SLK將依然搭載多款常規動力系統，包括2.0T、3.0T等多款發動機都將會出現在新一代SLK之上。（編譯/汽車之家章寧）

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文章標簽：新產品計劃

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評測編輯-梁巍：	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現明顯提升，雖然發動機足夠強大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優雅和豪華，用舒適和愜意取悅消費者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資。小資的收入也許負擔不起，不過那種小資的味道是相當足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色，凸顯了優雅氣質，當然另一方面，它的爆發力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強，另外它的價格比競爭對手都要貴一些，相信絕大多數消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協的話，那一個地道跑車的轉向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350，當然了它比現款Z4 3.0還是強不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發動機，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外，頭頸暖風系統實在太體貼了！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風景；作為一款跑車，SLK的性能還是可以的，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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