台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

當前位置:首頁 車聞中心 國產新車 正文

2.0T低功版 曝國產凱迪拉克ATS L信息

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們獲得了國產凱迪拉克ATS L加長版車型的工信部申報信息,這款車的軸距在進口版ATS基礎上加長了85mm,達到了2860mm。新車將會在今年下半年上市。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為我們“諜報家”中的一員。


汽車之家

汽車之家

  從申報圖片上看,新車的車尾左上角標有“ATS L”,右上角則有上海通用的標識。車身尺寸方面,國產ATS L的長寬高分別為4730mm/1824mm/1421mm,軸距為2860mm,軸距在進口版ATS基礎上加長了85mm。

汽車之家

『點擊查看大圖』

  動力方面,此次申報信息中出現的國產凱迪拉克ATS L搭載2.0T低功率發動機,其最大功率為223馬力,相比進口版ATS所配備的2.0T高功率發動機,最大功率降低了53馬力。預計未來進口版ATS所配備的高功率2.0T發動機也將會出現在國產車型之上。(編譯/汽車之家 章寧)

  相關閱讀

  后門加長明顯 凱迪拉克ATS-L諜照曝光
  //www.china-wallpaper.com/news/201404/780740.html

2.0T低功版 曝國產凱迪拉克ATS L信息 汽車之家
查看同類文章:
國內諜照
更多精彩內容:
二手車資訊
產業透視
行業視角
文章標簽: 國內諜照
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.54 38.42 10.90
    測試文章:看8AT性能表現 測試凱迪拉克ATS-L 28T
    評測編輯-時睦華:

    比性能確實比不過,那就劍走偏鋒,玩玩科技,玩玩設計,這思路很好,并且凱迪拉克走得很遠。我特別喜歡座椅振動提示的設計,還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,這些東西別的車給不了,這便是人們喜歡它的理由。其實性能、燃油經濟和變速箱平順度較主流水平的差距并沒有那么多人在乎,ATS-L的銷量落后的主要原因,還是品牌知名度、認可度太低了。

    評測編輯-:

    新款ATS-L最大的變化就是換上了8AT,在日常駕駛時,變速箱非常樂于升擋,能一直把發動機保持在較低轉速,從而提升了一些燃油經濟性,但當急加速時,它的降擋速度依然不是很快,深踩油門踏板后,降擋還是有一定的延遲,雖然比之前的6AT有所提升,但和寶馬3系等競爭對手還是有差距,不過底盤的表現依舊是一如既往的扎實和穩健,對于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點。況且它的內飾用料非常厚道,科技裝備也多,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現,還是值得推薦的。

    評測編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統,凱迪拉克一向很擅長在科技感上面玩得出彩,總是能給我們帶來很炫的東西,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了。至于新的8AT,我感覺它更多的是為了改善油耗表現,運動感反而不那么明顯了,這也是有點可惜的地方,我寧愿它表現得“倔強”一些,因為這才是大家心目中的ATS-L該有的樣子。

  • 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.53 38.00 12.50
    測試文章:運動性能不減!測試凱迪拉克ATS-L 28T
    評測編輯-梁巍:

    ATS-L雖然加長了軸距,增加了車身重量,但是整體運動性表現仍然非常出色,并且從懸架硬度、轉向手感及精準度來看甚至都要比標準軸距版更運動,再加上空間上的提升,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了。

    評測編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對中國市場的理解能力正在飆升,ATS引入沒多久便帶來了ATS-L,這款車跑得快,操控好,運動能力同級別一流,后排空間還加大了,真是花心思研究中國市場的結果。

    評測編輯-張子儀:

    原本以為加長后的ATS-L會弱化它的運動風格,但試駕之后我發現它的操控性絲毫不遜色于ATS,甚至轉向助力變得更沉,底盤依然很扎實,再加上電磁懸架的幫助,ATS-L的確比其它對手都要更加運動。加長的軸距對于后排乘客來說也無疑是個好消息。整體來說,我對ATS-L的表現很滿意,如果變速箱未來能夠升級為7AT或者8AT就完美了。

最新文章
加載中

凱迪拉克ATS-L

指導價:27.38-42.88萬
級別:中型車
詢底價
主站蜘蛛池模板: 黎平县| 永吉县| 新郑市| 永宁县| 文山县| 南召县| 柳州市| 东辽县| 深水埗区| 固原市| 白朗县| 运城市| 邹城市| 营口市| 德化县| 城市| 龙陵县| 威海市| 布拖县| 肥乡县| 盐津县| 湟源县| 大洼县| 赣州市| 宝应县| 团风县| 泊头市| 伊川县| 虹口区| 松滋市| 比如县| 长武县| 潞城市| 庆城县| 旬阳县| 秦安县| 万宁市| 瓦房店市| 镇平县| 昭通市| 厦门市|