搭1.6L發動機華騏首款量產車諜照曝光

方磊

2014年06月23日 13:38 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 近日，有媒體曝光了一組東風悅達起亞自主品牌（華騏）的首款量產車型諜照。據了解，這款新車或將搭載1.6L發動機。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

『華騏首款量產車型』

　　此次曝光的華騏首款量產車，早在2012年就已被曝光過，新車基于2012款賽拉圖車型打造而來，新車的外觀造型與2012款賽拉圖相同，只是新車的品牌LOGO改為了華騏品牌。

『東風悅達起亞2012款賽拉圖』

　　動力方面，這款華騏首款量產車或將沿用與賽拉圖相同的動力系統，搭載1.6L自然吸氣發動機，其最大功率輸出為112馬力，峰值扭矩為145牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是5速手動或者4速自動變速箱。（信息來源：騰訊汽車；文/汽車之家方磊）

　　更多閱讀：

　　東風悅達起亞華騏將于2015年量產新車
　　//www.china-wallpaper.com/news/201304/520270.html

文章標簽：國內諜照

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賽拉圖 2005款 1.8L AT SPORTS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.13秒	39.77米	--升
測試文章：純粹樣子貨？賽道測試賽拉圖1.8運動版
評測編輯-韓路：	賽拉圖運動版39.77米的優異剎車距離和出色的操控性，這些在測試之前都是我沒有想到的。因為韓國車在我腦海中就是性價比的代名詞，沒有操控性可言。這次賽拉圖在運動性方面做出了大膽的嘗試，并且取得了一定的成功，值得鼓勵！缺點也是明顯的--市場成績和結果不理想......
評測編輯-王苦公：	最初對賽拉圖運動版的印象并不好，無非就是加包圍提升外觀嘛！但剎車39米的成績出乎意外，輪胎的提升確實對改善車輛的操控及安全有很大幫助。賽道測試也明顯體現這套輪胎的作用，彎道能準確預感極限到來，從而增強了駕駛者的信心。
評測編輯-孟慶嘉：	賽拉圖的表現出乎預料了，說賽拉圖運動版的操控好過目前的國產高爾夫，你可能不相信，我們自己也不信，事實上無論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上，外形也很漂亮和動感，只不過我建議用戶應該買手動擋的。

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