滿足市場需求雷克薩斯全新RX或推7座版

王寅

2014年07月03日 00:00 原創來源：汽車之家

收藏舉報/糾錯

　　[汽車之家新聞] 日前，據海外媒體報道，雷克薩斯新一代RX將推出三排座椅的7座版本車型，新車或將于明年正式推出。

『配圖為現款RX』

　　據一位名為Nishiyama的雷克薩斯工程師表示，雷克薩斯正在考慮將新一代RX級打造成為一款三排座的車型，因為在美國市場，消費者對于三排7座的SUV有著很強的需求。無獨有偶，雷克薩斯澳大利亞執行總監Sean Hanley也表示，雷克薩斯7座的SUV正在研發中。

　　目前有關新一代RX級的消息還不是很多，據猜測，新車可能會在明年年底在海外推出，新車有望進一步加長，不僅可以和NX級進一步拉開差距，同時還能夠滿足三排座的設計。更多消息，我們將繼續關注。（消息來源：WORLDCARFANS；編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

文章標簽：新產品計劃

+1 贊

+1 踩

雷克薩斯RX經典 2013款 270 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.94秒	44.27米	10.70升
測試文章：堅持舒適化路線雷克薩斯RX270性能測試
評測編輯-張郁達：	與歐洲競爭對手不同，RX270動力總成落后于它們，性能方面比不過，但它卻擅長營造出極為舒適的駕乘感受。由于進口車的身份，價格無法與國產的Q5、GLK相提并論，所以它適合那些預算充足又對乘坐舒適感有高要求的消費者。
評測編輯-胡正暘：	優點和缺點都很明顯，強在好開、舒服，若在操控、價格，它的目標消費群，必定具備明確且專一的消費需求。這樣的產品，注定喜歡的人愛不釋手，不愛的人目不斜視。
評測編輯-張可：	跟我事先想象的一樣，雷克薩斯RX270依舊呈現出了極為舒適的作風，它隔音好、動力舒適線性，發動機和變速箱配合的特別密切，各項人性化設計也相當到位。懸架韌性好，舒適性高，總之這是款特別舒服，而且特別好開的城市SUV，如果舒適恰恰是你所追求的，那么我確實推薦這款車。

雷克薩斯RX經典 2009款 350 尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.30秒	41.70米	--升
測試文章：太舒適太科技測試雷克薩斯RX350尊貴版
評測編輯-韓路：	從產品功能和舒適度上說，這個款產品非常的不錯，極為舒適、極為科技！從性能上說，這個產品很一般，絲毫沒有任何駕馭的欲望，四驅性能也很孱弱。所以，總體性價比，85萬的價格不便宜。
評測編輯-王苦公：	日系豪華SUV，但怎么看都是精裝版的豐田，平淡而缺乏特點。唯一的亮點就是Remote Touch，確實是一項突破。不過花85萬，只為了買一臺帶有Remote Touch卻沒有任何其他特點的SUV，怎么看都有點不值當。
評測編輯-孟慶嘉：	雷克薩斯的產品永遠都是重在舒適，即使是定位于SUV的RS350都緊緊把握這個火候，相比德系品牌的同類車型，RX或許缺少一些駕駛樂趣和品牌優勢，但它的舒適+人性化設計（G-BOOK、RemoteTouch等）卻十分貼近駕駛者的使用習慣。

雷克薩斯RX經典 2007款 400h 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.60秒	45.40米	11.70升
測試文章：省油環保與科技測試雷克薩斯RX400h
評測編輯-韓路：	RX400h這款車真是一款小眾車型，在同檔次SUV車型中，我們還有很多精彩的車型可以選擇，為什么要選擇它呢？這個問題也許只能用更加環保來解釋了，可是環保也不是一個人能做的事情，于是RX400h的實踐意義要遠遠大于車型本身的質素。
評測編輯-王苦公：	將致力于減少油耗的混合動力技術運用于“耗能大戶”SUV車型是個不錯的想法。但除此之外就沒有任何特點了，車輛的操控、剎車等性能都平平。昂貴的售價更是讓人望而卻步，RX400h比相同動力水平的RX350貴了10萬元左右，不知道有多少人愿意為環保埋單�；旌蟿恿θ沃氐肋h。
評測編輯-孟慶嘉：	80萬左右的價格令雷克薩斯RX400h高高在上，混合動力技術的賣點也正是如此；當然，出色的動力表現也是它值得炫耀的；而除了這些，RX400h就沒有什么特別之處了，做為SUV車型，當onroad與Offroad都不在行時，它就變成了“高級的普通車”了……