或2016年底上市奧迪全新一代Q5新信息

方磊

2014年07月16日 09:38 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，據海外媒體最新報道，奧迪全新一代Q5或將在2016年位于墨西哥恰帕斯的新工廠投產，同時據了解，這款新車有望在2016年底正式上市銷售。

『此前曝光的全新一代Q5假想圖』

　　據海外媒體報道，奧迪全新一代Q5將基于MLB平臺打造，并且新車將采用輕量化設計，預計全新一代Q5的整車重量比現款車型降低100公斤左右。同時據悉，新車的燈組將采用LED光源，并且其前大燈組還或將提供激光大燈可選裝。此外，全新一代Q5的儀表盤或采用與全新一代TT相同液晶顯示屏。

　　動力方面，全新一代Q5將搭載一系列新型發動機，其中包括245馬力的2.0TFSI 汽油發動機、190馬力的2.0TDI柴油發動機、272馬力的3.0TDI柴油發動機以及354馬力的3.0TDI三渦輪增壓柴油發動機。

　　此外，全新一代Q5還將推出插電式混合動力版車型，這套混合動力系統是由一臺2.0TFSI汽油發動機和電動機組合而成，混動模式下的最大功率輸出可達361馬力。據了解，這款新車型將采用e-quattro四驅技術，其2.0TFSI汽油發動機將驅動前輪，電動機則負責驅動后輪。（信息來源：WORLDCARFANS；編譯/汽車之家方磊）

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　　功率升14馬力國產奧迪Q5或換新發動機
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奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁巍：	說實話Q5的這套混動系統適用性并不高，不過也算是順應了現在節能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統也是這樣。大家對混動的概念已經被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節油的混動系統顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節能意義，另外動力表現也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現的能力只能算是合格。

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