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[汽車之家 對話] 在2014成都車展上，東風柳汽銷售公司副總伍雪峰先生接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。

車評人：各位網友大家好，今天我們非常榮幸的邀請到了東風柳汽銷售公司副總伍雪峰，你好。

伍雪峰：車評人好，汽車之家的網友大家好。

車評人：伍總，本次成都車展也是盛況空前，先給我們介紹一下本次成都車展有什么陣容吧。

伍雪峰：好的。成都車展作為國內的第四大車展，同時也是西南地區最大的車展，它的戰略地位確實非常重要，東風柳汽這次也帶來風行全系列的產品，包括我們在本次成都車展上市的景逸S50，還有一直銷量不錯的景逸的SUV，X5、X3系列。另外是商務車系列，包括中高端、自主品牌公商車CM7，和主打中低端市場的菱智商務車M3、V3。

車評人：伍總，剛才您給我們介紹了本次車展的陣容，我們知道這次有一個新車叫景逸S50上市發布，這次我們發現S50有一個新主題叫“越級啟程?幸福同行”是不是代表新產品的新營銷策略？

伍雪峰：是的，這個主題包含兩層含義，也是我們的兩個主張。越級啟程主要是反映我們在產品定位方面的一個考慮。景逸S50產品定位是高品質越級家轎，這里面有兩個關鍵詞，一個“高品質”，一個“越級”，高品質包含兩個含義，一個是我們通常說的質量比較好，品質不錯。第二層更強調品質的均衡性，也就是說沒有短板，沒有硬傷。景逸S50是按照A+級產品打造的產品，進入到A級車的市場，所以是一個越級進入，我們發布會主題的第一層含義“越級啟程”主要是產品定位方面的含義。

第二個“幸福同行”是我們的品牌主張，我們產品主張是“幸福就是和你在一起”，景逸S50倡導的是和家人真情陪伴的價值觀，特別是在我們當今社會，我們覺得和最愛的人在一起，花更多的時間陪伴家人，這是一種主流價值的回歸，所以我們說幸福同行。我們產品可以給消費者帶來更多在一起的幸福時光和幸福時刻。

車評人：通過伍總的介紹我們大概了解到景逸S50是一個以同級別的價位買一個超越同級別價位這么一款產品的車。景逸S50這個車我們之前對它有一個比較詳細的報道了，但是借今天車展，您能不能再給我們介紹一下這款車的特點和對競品來說有怎樣的優勢？

伍雪峰：好的。這款產品最早是在北京車展亮相，這次在成都車展上市。在發布會上，我們對這款產品有一個形象的介紹，就是運用了中國五行理論“金木水火土，缺一不可”，金木水火土是大家非常熟悉的文化符號，也是對均衡的最佳詮釋。如果缺了一樣，就沒有達到平衡和諧的狀態。在用于景逸S50產品特性的詮釋上時，我們把缺一不可的“一”改成了EPS的“E”，表示我們在均衡品質之外還有產品的優勢就是全系標配ESP。

我們為什么會用“五行”來描述景逸S50的產品特性？這是基于我們對有中國特色消費需求的洞察。因為產品最終是賣給用戶的，用戶的需求是我們研發產品的核心要素。景逸S50針對的是當前汽車消費的主力80后人群，25-35歲左右。目前80后人群已經達到2.4億人口，相當于兩個日本的人口，四個英國的人口。這么龐大的消費群體，他們的需求升級有可能改變原來汽車的格局。
80后是中國第一代獨生子女，全家的資源都向他一個人身上傾斜，他成長在八十年代已經是改革開放以后，相對物質比較富裕的年代，所以他們一開始就能夠接觸到比較好的東西，那就意味著當他想要購買產品的時候，比如購買汽車、房子等等，首先是需要一個好產品，也就是說我們說的需要一個品質均衡的產品。

其次80后也比前輩有更強的獨立性，更強的個性，這也就意味著他在品質均衡之外可能還需要這個產品具有某一方面的優勢或特征能夠適合他的個性化的需求，景逸S50的造車理念正是基于我們對80后人群個性特征和消費需求的洞察。

車評人：好的。我們對這款車其實也有一個很簡單的解讀，五行其實在中國還有一個隱藏的含義叫圓滿，那就是我們車是一個很均衡很圓滿的車型，但是在圓滿的同時我們并不埋沒我們的特點，我們的特點可能是安全性更好或者是更有品質，適合在你奮斗期間80后的消費家庭去消費。

伍總，我們知道柳汽的特點是所有產品的市場定位非常的精準，所以柳汽的每一款產品在自己的市場里都是非常熱銷的車型。今年我們又看到了一款全新的高端MPV叫CM7，這款車能請伍總給我們介紹一下嗎？

伍雪峰：嚴格意義來說它屬于柳汽的第二代產品，景逸S50是轎車領域的產品，CM7是在商務車領域，它們面對的同樣都是新一代人群，景逸S50面對的是80后的家轎人群，CM7面對的是新一代的公商務人群。上一代的商務車更多強調的是尊貴感，造型方正，顯得比較沉悶，這樣的商務車給人感覺有距離感。但是習主席執政后，整個政府部門更加務實、親民，不是強調距離感，會更多的融入到人民當中。我們也遵循了這一理念，CM7的設計會更加向轎車化靠攏，設計線條更加流暢、靈動，具有親和力，和上一代的產品方正、沉悶的商務車的感覺是不一樣的。所以我們說大氣而不霸氣是能夠吻合當下新一代公商務人群對車的需求。

車評人：伍總，剛才聊了兩款新產品，我們知道柳汽發展非常迅猛，無論是銷量還是什么都得到非常迅猛的增長，那柳汽對于未來自主行業的發展您肯定更有發言權，從您個人而言您對未來自主行業走勢有怎樣的看法？

伍雪峰：其實每個企業都會有發展相對比較快的時期，只不過我們目前剛好在這個階段，同時也正是自主品牌發展相對困難的時期，所以我們成績好像顯得比較醒目一些，但是我想我們自主品牌的廠家在發展民族工業方面都做了很多探索，也取得了一些非常好的成績，對于未來的自主品牌我還是充滿信心的。

因為就風行自身的發展經驗來看，在理解中國特色的消費需求方面，自主品牌應該比合資品牌更有優勢。因為我們都知道合資品牌產品大部分從國外母公司引進，國外母公司產品開發面對的都是成熟的主流市場，中國市場實際上還是處在一個發展中的市場，或者說是一個混合型的市場，有一線城市發展非常成熟的市場，比如說北上廣消費者已經開始增購、換購買，到三線、四線、五線城市可能汽車市場才剛剛開始起步，也就是說同一個時期里面高中低的需求同時存在，在不同區域的市場發展也是不均衡的，這和國外比較單一的成熟市場結構是不一樣的。

從這個邏輯出發我們就知道，合資品牌從國外引進的產品它覆蓋的更多還是最主流的消費需求，始終會有一些中國特色的消費需求沒有被覆蓋得到。我們之所以在細分市場耕耘能有一定的收獲，實際上都取決于我們把握到了這樣一些機會，洞察到了一些沒有被滿足的需求，并且我們做了相應的產品去滿足它。

比如說2012年我們在MPV市場有比較大的發展，當時我們推出了一個小排量的商務車，就是菱智，配備了1.5L和1.6L的排量，我們當時的口號是“黃金小排量，體面大空間”。這樣的產品如果從成熟市場產品的角度來看的話，可能不是特別滿足設計規范，國外的產品更多的是大空間對應大排量，但是價位相對更高，我們把排量降了下來，又保留了空間，形成了小排量大空間，雖然犧牲了一點點動力方面的特性，但是在整個車的性能表現方面更加能夠契合起步階段的中國的小微業主、個體戶的需求，所以獲得了比較大的增長。

景逸XL、LV實際上都是一樣的，從市場的同構性來講，中國市場和國外主流市場還是有一定的差異，所以合資品牌在中國市場始終會存在沒有被他們滿足的需求存在。作為一個自主品牌更應該洞察到我們身邊的需求，所以我認為自主品牌的發展依然是有機會的。

車評人：好，感謝伍總給我們帶來比較深入的分析，同時也看到了柳汽確實是一個既謙虛又非常嚴謹、謹慎的企業，同時在謹慎中又給我們帶來了很多創新，我們希望柳汽風行在自主行業里能走得越來越好，同時通過伍總帶來的精彩對話，也讓我們對產品有了精彩的了解，感謝伍總給我們帶來精彩的內容。

伍雪峰：謝謝何老師，謝謝汽車之家的網友。