采用對開門設計寶馬i8轎車版假想圖

陳浩

2014年09月09日 00:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，有海外媒體繪制了一副寶馬i8轎車版車型的假想圖，新車采用了和寶馬i3車型相似的對開門設計。

『海外媒體繪制的寶馬i8轎車版車型效果圖』

　　效果圖中，寶馬i8轎車版車型的前半段基本與i8相同，但是這款車的車身更高，車頂線條更加平直。此外，新車的車門為對開門設計，后窗的尺寸也比前窗大出很多。

『寶馬i8』

　　目前，寶馬i8的衍生車型僅有一款敞篷車，寶馬官方并沒有對是否會推出轎車版車型進行回應。寶馬i8將會在本月下旬正式上市，其在混動模式下從靜止加速至100km/h僅需要4.4秒，極速可以達到250km/h，目前在國內已經可以接受預定。（圖片來源：TheophilusChin；編譯/汽車之家陳浩）

　　更多閱讀：

　　9月下旬上市寶馬i8預售200萬-220萬元
　　//www.china-wallpaper.com/news/201408/836586.html

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文章標簽：新車效果圖/假想圖

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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