[汽車之家 新聞] 在今年7月德國總理默克爾訪問中國期間，華晨汽車與寶馬集團正式公布了未來在中國市場的戰略布局，其中包括國產化車型由現有的三款增加至六款，并逐步將沈陽工廠的產能提升至40萬輛，此外三缸和四缸汽油發動機將于2016年在中國投產。針對華晨寶馬未來的戰略規劃可以總結為三點：增加國產化車型、引入UKL前驅平臺、國產全新發動機。我們將從這三方面，為您帶來詳細的解讀。
● 新車型：國產三款全新車型
目前寶馬在中國國產化生產的產品有寶馬3系（標準軸距版和長軸距版）、5系長軸距版和X1，而最新的計劃顯示寶馬將新增三款國產車型，而針對這三款車型寶馬并沒有明確的表態，下面就讓我們來從寶馬官方稿件當中猜想這三款未來將國產車型。
★ 寶馬原稿：一款極富功能性的車型，這款車兼備實用性和典型的寶馬駕駛動感，必將對中國家庭具有吸引力。
猜測：寶馬2系Active Tourer
寶馬2系Active Tourer基于寶馬集團UKL平臺進行打造，它也是寶馬首款前驅車型，新車的長寬高分別為4342/1800/1555mm，軸距達到了2670mm。新車定位于運動型多功能休旅車，這與寶馬官稿當中的描述極為相似。
新車前臉采用了寶馬家族式設計，標志性的雙腎型進氣格柵和天使眼大燈配合運動的前保險杠造型，使得新車充滿活力。車身方面，雖然采用了MPV造型，但新車側面線條流暢，配合動感的尾部設計，使新車看上去非常時尚。
動力方面，寶馬2系Active Tourer搭載了1.5T和2.0T汽油發動機，其中1.5T三缸發動機的最大功率為136馬力，最大扭矩達到220牛·米；2.0T發動機的最大功率為231馬力，最大扭矩達到350牛·米。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手自一體或8速手自一體變速箱。
國產展望：寶馬2系Active Tourer是寶馬品牌首款MPV車型，同樣它也是寶馬品牌首款采用前驅布局的車型，新車基于寶馬集團全新的UKL平臺進行打造。目前國內市場當中豪華緊湊型MPV車型僅有奔馳B級一款，并且目前其還處于進口銷售階段。而寶馬未來國產2系Active Tourer將打破奔馳B級獨占的市場，以國產這個有利的條件進入國內緊湊型豪華MPV市場銷售。
★ 寶馬原稿：一款小于BMW 3系的全新入門級車型。
猜測：寶馬新一代1系家族
『寶馬新一代1系兩廂版假想圖』
小于寶馬3系的入門級車型不得不讓我們想起寶馬1系，而未來引入國內國產的或將是全新一代寶馬1系，而不是目前進口的后驅1系。新一代1系將采用寶馬UKL前驅平臺進行打造，外觀方面，新車的外觀造型將采用寶馬的最新設計元素。此外隨著最新的諜照的曝光，新一代1系將擁有兩廂（分為五門掀背版和三門掀背版）和三廂兩種車身設計，根據外媒報道，新一代1系的軸距相比現款車型將有所加長。
『寶馬新一代1系三廂版諜照』
動力方面，未來新一代寶馬1系或將采用全新的1.5T和2.0T兩款發動機，而新一代1系還將有望推出搭載364馬力2.0T發動機的M1車型。
國產展望：全新一代寶馬1系將于2017年以前正式推出，新車將采用UKL前驅平臺進行打造，全新的驅動形式或將給1系帶來不同的駕駛感受。而國內市場當中，奧迪A3的國產打破了此前緊湊型豪華車均以進口形式銷售的格局，未來這個市場也將成為各大豪華品牌銷量的重要來源之一。隨著寶馬將國產新一代1系，其將很有可能同時引入兩廂與三廂版，從而與國產后的奧迪A3進行直面的競爭。
★ 寶馬原稿：一款專為中國推出的BMW X3車型，BMW X家族在中國的成功已經表明，專為中國市場開發和生產的X系列車型將有很大的潛力。
猜測：寶馬X3長軸距版
『目前在售的寶馬X3進口版』
寶馬X3在2014年日內瓦車展上迎來了小改款，新車在老款車型的基礎上針對前臉和尾部做出了部分調整。前大燈組采用了寶馬最新的開眼角式設計，與標志性的雙腎型進氣格柵相連，前保險杠造型更加運動。相比前臉的較大變化，新款X3在尾部上基本延續了老款車型的設計，保險杠底部增加了一些裝飾，尾燈組內部采用了全新的LED光帶造型，尾部整體設計依舊非常的耐看。
『目前在售的寶馬X3進口版』
動力方面，寶馬新款X3將搭載2.0T或3.0T發動機，其中2.0T發動機分為高低功率版本，低功率2.0T發動機最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為270牛·米；高功率2.0T發動機最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350牛·米；3.0T發動機的最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的將是8速自動變速箱。
國產展望：寶馬X3作為寶馬SUV產品當中重要的一款SUV車型，它是中型豪華SUV當中最早進入中國市場的一個，但卻始終以進口形式進行銷售，而它的競爭對手奧迪Q5和奔馳GLK雖然推出較晚但都早已采用國產形式銷售。同時從我們獲得的近期幾款車型上牌量來看，它們的上牌了早已超越了寶馬X3。從寶馬的官方文件中我們看出，未來國產X3將會是一款專為中國市場推出的車型，所以我們猜測新車將會對軸距進行加長，從而推出國產X3長軸距版車型。
『今年第二季度中型豪華SUV上牌量前五名』
現款寶馬X3的軸距為2810mm，相比于奧迪Q5（2807mm）和奔馳GLK（2755mm）它的軸距是三者當中最大的，但優勢并不明顯。參考目前已經國產的3系Li（2920mm）和5系Li（3108mm），這兩款車型的軸距水平都是同級別車型當中最大的，而我們猜測未來國產加長之后的X3長軸距版，其軸距將達到同級別對手難以超越的水平，這將大大提升它在國內市場當中的競爭力。
總結：隨著上述三款寶馬車型的即將國產，未來寶馬在華國產車型將增加為6款，涵蓋了轎車、SUV和MPV車型，國產車型的增加將為消費者帶來更多選擇的空間以及相對較低的售價，此外，寶馬也將依靠國產車型進一步提升其在中國市場的銷量，這將成為其在中國市場逐漸追趕奧迪的重要步奏之一。
