[汽車之家 新車上市] 9月21日，寶馬官方正式公布了i8這款顛覆傳統的插電式混動跑車的價格，先期上市的新車只有一款車型，售價198.8萬元，詳細售價請見下表：
| 寶馬i8指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 標準版 | 198.8 |
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● 新車特點
★ 外觀：造型拉風/蝴蝶門設計/4種車身顏色可選
i8的外形我們就不用多說了，飄逸的車身線條以及前衛的設計，讓這款跑車看起來更像是一款來自未來的產品，再配合蝴蝶門的設計，整體視覺效果非常拉風。
值得一提的是，作為寶馬集團的子品牌，寶馬i系列車型在原有的BMW藍天白云車標之外，又額外添加上了一圈藍色的標識，用以代表是新能源類產品。
目前國內市場上可以購買到的寶馬i8車型共有質子藍、水晶白、離子銀和神秘灰4種車身顏色，它們分別對應有不同的內飾風格及配色方案。
車身尺寸方面，寶馬i8長寬高依次為4689/1942/1299mm，軸距為2800mm。此外其車身還采用一系列輕量化設計（官方稱為Life Drive模塊化車身架構），例如使用大量碳纖維復合材料和鋁合金材料，使得重量控制在1540kg。此外該車還擁有154升的行李廂容積。
★ 內飾/配置：造型前衛/配置豐富，配備自適應巡航、抬頭顯示等
內飾方面，寶馬i8造型前衛，標配車型采用名為優雅型內裝，采用淺色搭配，而大部分材料均以橄欖葉提取物制成。至于專屬定制車型，其可以選擇時尚型、運動型或者豪華型內裝，它們之間主要區別在于配色方面。
另外除了可以選擇內飾風格之外，i8還可以選裝PURE IMPULSE組件，其采用手工制作的內裝，同時還有一些獨特的藍色元素，同時還會附贈一張會員卡，并享受更多服務。
配置方面，根據不同車款，i8將配備有帶制動功能的自動巡航系統、GPS導航、平視顯示系統、互聯駕駛服務、呼叫中心遠程協助服務及BMW遠程助理和哈曼卡頓音響系統。
★ 動力：配備插電式混動系統（1.5T+電動機），0-100km/h加速為4.4秒
動力方面，寶馬i8使用了一套插電式混合動力系統，由1.5T三缸渦輪增壓發動機和一臺電動機組成。發動機的動力是直接輸出給后輪，而電動機的動力則是輸出給前輪。發動機的最大功率為231馬力，峰值扭矩為320N·m；電動機最大功率為129馬力，峰值扭矩可以達到250N·m。
比較特別的是i8有兩臺變速箱分別與發動機和電動機配合，與發動機配合的是一臺6速手自一體變速箱，而與電動機配合的則是一臺雙速自動變速箱。
性能方面，寶馬i8在混合動力模式下從靜止加速至100km/h僅需要4.4秒，極速可以達到250km/h。而在純電動模式下，其續航里程為37公里，最大時速可以達到120km/h。此外，寶馬i8一共有舒適、運動、經濟和eDrive（純電動）四種駕駛模式。
寶馬i8身上的高電壓蓄電池總容量為7.1千瓦時，可用電量為5.2千瓦時，要想給這塊電池充滿電，使用專用的充電盒（16A）需要2小時，若使用家用電源（12A）的話，充滿80%需要2.5小時左右。
● 試駕回顧
駕駛一臺混動跑車是一種什么感覺呢？我的同事苑璐曾給出過這樣的感受：在純電動模式下，i8油門反饋迅速，要想獲得更多的動力輸出，那就需要將油門踩的更深，此刻發動機將被喚醒，它會為后輪提供更多的動力。
而發動機被喚醒后，駕駛者在車內聽到的聲音也不是很明顯。而運動模式下，i8的推背感比較明顯，但又不會讓人覺得很突兀。同時寶馬i8的座椅對于身體支撐很到位，在完成連續彎道的情況下，身體可以被座椅牢牢地抓住…… >>更多試駕感受，您可以點擊這里了解<<
● 新車歷史
『i8概念版（左圖）和最終量產版（右圖）造型非常接近』
i8的首次亮相是在2011年7月，當時這款造型前衛的概念跑車吸引了所有人的目光，或許在當時好多人都沒有想到這款車最終能夠量產。經過了兩年的準備，在2013年的法蘭克福車展上，寶馬正式發布了i8的量產版車型。而這款車（量產版）和國內消費者首次見面則是在隨后的2014年4月的北京車展上，今天我們則迎來了這款車正式在國內的上市。
● 訂車信息
寶馬i8已經從8月18日起接受中國客戶預訂，目前已經在北京、上海、深圳和沈陽正式授權7家BMW 5S經銷商開展BMW i產品銷售和售后服務，并在每家授權經銷商設立了專屬的BMW i展區。未來，BMW i經銷商網點將隨著業務增長而逐步增加，詳細店面可見下表。
| 銷售寶馬i產品的授權經銷店 | |
| 北京 | 北京星德寶5S中心 |
| 北京寶澤行汽車銷售服務有限公司（麗澤橋5S店） | |
| 上海 | 上海寶誠中環汽車銷售服務有限公司 |
| 上海上德寶駿汽車銷售服務有限公司 | |
| 深圳 | 深圳創豐寶汽車銷售有限公司 |
| 深圳市馳寶汽車銷售服務有限公司 | |
| 沈陽 | 沈陽中順盛寶汽車銷售服務有限公司 |
● 競爭對手/結語
從目前市場來看，寶馬i8在目前的市場中并沒有直接的競爭對手，i8憑借其新能源的理念，和不少大排量傳統超跑“劃清了界限”，在豪華品牌新能源跑車的細分市場上，可以說i8已經走到了前面。
● 結語：
今天上市的i8畢竟比較小眾，只能屬于少部分人，但從i8上面，我們看到這款車集成了寶馬發展至今最先進的技術，也可以說是一個象征和里程碑。
『國內首個i8車主還在現場進行了鑰匙交付』
i8從概念到量產到最終的上市一直備受關注，而此次i8的上市，我們也不能忽略寶馬在推進新能源車市場的努力，除了我們都了解的充電樁建設之外，寶馬還為了更多新能源車的推出及其碳纖維部件的投產，將其美國摩西湖工廠進行了擴能，這一步步的布局讓寶馬走到了不少競爭對手的前面。（文/汽車之家 王寅）
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