2014廣州車展：東風標致308S首發(fā)亮相

周楚然

2014年11月20日 13:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)]　　在本屆廣州車展上，東風標致旗下最新車型——標致308S正式亮相，該車基于海外標致全新一代308車型打造而來，預計將于2015年上半年正式上市。

　　外觀方面，新車基本沿用了海外造型設計，前臉輪廓、車身側面線條、造型以及尾部造型都基本與海外全新308相同，僅在細節(jié)方面進行了一些修改。前臉標致LOGO被移至中網(wǎng)進氣格柵中央，設計與國產標致408相似。

　　在外觀配置上，LED光源的前大燈以及日間行車燈都將出現(xiàn)在高配車型上，而低配車型則配備的是鹵素大燈，LED日間行車燈也被移至底部霧燈格柵上，設計與海外車型一致。根據(jù)配置的不同，還會搭載彩色液晶屏幕、全景天窗、自動啟停系統(tǒng)、電子手剎等配置。

　　至于動力方面，東風標致308S車型將提供1.6L、1.2T和1.6T三款發(fā)動機可供選擇，其中1.6L發(fā)動機和1.2T發(fā)動機配備的是5速手動或6速自動變速箱，1.6T發(fā)動機匹配6速自動變速箱。其中1.2T發(fā)動機的最大功率為136馬力，最大扭矩為230�！っ�，而1.6T發(fā)動機的最大功率為167馬力，最大扭矩則為245牛·米。（文/汽車之家周楚然）

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　　廣州車展首發(fā) 東風標致新308S官圖發(fā)布
　　//www.china-wallpaper.com/news/201410/847524.html

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標致308S 2015款 1.2T 自動勁馳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.38秒	42.17米	6.10升
測試文章：短兵相接標致308S 1.2T對比高爾夫1.2T
評測編輯-李偉龍：	308S的轉向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺就像在開卡丁車，再配上時尚的外觀和內飾，確實比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動力系統(tǒng)的匹配上還不夠好，感覺有勁兒使不出。
評測編輯-侯云峰：	308S這臺1.2T三缸發(fā)動機的參數(shù)很漂亮，平順性也值得肯定，可惜傳動效率低，沒能將數(shù)據(jù)轉化為實際表現(xiàn)，讓人有些失望。
評測編輯-鄭宇：	如果想要一輛運動性好的車，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運動的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個任務。

標致308S 2015款 1.6T 自動睿馳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.68秒	43.32米	7.40升
測試文章：秀于外慧于中測試東風標致308S 1.6T
評測編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運動性并不是它的強項，動力和底盤設定都明顯偏向舒適性，如果想要一款運動性很強的車型，308S并不是最好的選擇，不過在舒適性方面，308S有不小的驚喜。
評測編輯-羅浩：	308S在外觀內飾設計和做工方面非常出色，在同級別車型了算是較高水平。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質感，適合多數(shù)車主的用車需求。
評測編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是價格稍高，整體性價比不算太高，如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408，配置也不低，而且空間要好很多。

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