將于年內上市吉利新帝豪電動版申報圖

周宇軒

2015年01月02日 00:30 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們獲得了一組吉利新帝豪電動版車型的申報圖，新車預計將于年內推出，其搭載的是一臺可輸出129馬力（95kW）的電動機。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　吉利新帝豪電動版的造型與此前發布的帝豪Hybrid車型非常相似，前中網回字形進氣格柵與目前在售的普通版新帝豪不同。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4631/1789/1470mm，軸距為2650mm。

　　動力系統方面，吉利新帝豪電動版將搭載的是一臺可輸出129馬力的電動機。另外，這款車還將配備尺寸為205/55 R16的輪胎。（文/汽車之家周宇軒）

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統各方面調校都不錯，可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且帶有時髦的車載互聯，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品，1.3T發動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職。不僅在動力表現上要優于前者，實際駕駛中，小排量發動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯。考慮到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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