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◆ 2014年豪華品牌銷量第九名——英菲尼迪

2014年，英菲尼迪在國內共售出新車30046輛，較2013年（17108輛）同比增長了75.62%，是2014年豪華品中增長最快的一個。而英菲尼迪在2013年的增長速度也超過了50%，可見其近兩年以來的發展勢頭是十分迅猛的。2014年由于Q50L是在年底上市的，所以英菲尼迪的銷量主要來源依舊是進口車型。

英菲尼迪銷量分析：英菲尼迪QX50銷量最高（共售出7494輛）

『銷量參考英菲尼迪官方數據』

『英菲迪尼QX50』

英菲尼迪在2014年的銷量主要來源于QX50、Q70、Q50以及QX60四款車。英菲尼迪QX50在2014年的銷量為7494輛，相比于2013年的銷量（3735輛）增長了100.64%，表現十分優秀。從該車的行情來看，在2013年后半年，英菲尼迪QX50在銷售終端很少會享受到優惠，而在2014年中優惠幅度達到3-9萬元之間，促進了新車銷量的增長。

『英菲尼迪Q70和英菲尼迪QX60』

英菲尼迪Q70和QX60的表現也同樣不錯，這兩款車的銷量分別為6129輛和4588輛，同比于2013年分別增長了147%和39%，這兩款車在銷售終端的優惠幅度都比較大，最高達到了10萬元左右。此外，英菲尼迪還在2014年引入了Q50車型，該車在上市的8個月中為英菲尼迪貢獻了5810輛的銷量成績，英菲尼迪全年總銷量75.62%的增長中，就有33.96%來自于Q50的貢獻。

未來增長點在哪里？哪款新車更有潛力？

英菲尼迪在這兩年的發展速度非常的快，連續兩年超過50%的增長讓其成為在華豪華品牌中最有沖勁的一個。目前，英菲尼迪將目光鎖定在了2018年，其計劃到時可以實現在華年銷量達10萬輛的目標。

『英菲尼迪Q50L』

2015年，英菲尼迪Q50L車型將會全面發力。從2014年Q50優秀的市場表現我們可以看出消費者對這款車的認可，那么國產化后的Q50L則會進一步吸引消費者的眼光。根據中汽協統計數據，在剛剛上市的1個多月中，Q50L便取得了2441輛的銷售成績（進口Q50全年銷量為5810輛）。毫無疑問，Q50L將會成為英菲尼迪在2015年中銷量的主要增長點。

『國產英菲尼迪QX50』

此外，國產英菲尼迪QX50將會在第一季度正式上市，新車的軸距同樣得到了加長，空間表現將更加優異。根據之前的報道，這款車的起售價預計會在35萬元左右，較現款進口車型下降不少，這款車也將在2015年為英菲尼迪總銷量的增長作出很大貢獻。

在2015年中，英菲尼迪還將繼續增加經銷商數量，達到110-115家左右的規模，并且通過建立小型4S店的模式向三至五線城市進行下沉，使覆蓋面進一步擴展。此外，英菲尼迪這兩年的高速發展離不開其知名度的大幅提升，其在多檔較為火爆的綜藝節目中進行品牌植入，取得不錯的效果。在2015年，英菲尼迪仍將繼續在品牌知名度的提升方面下大力度。以上這些都將會對英菲尼迪2015年的銷量增長起到積極的推動作用。

更多閱讀：

將于年底上市 英菲尼迪Q30秋季亮相
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年內推多款新車 英菲尼迪在華規劃曝光
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全文總結：

通過分析這十個品牌的銷量成績，我們可以看到大部分品牌都將產品的國產化作為品牌發展中極其重要的一項工作。第一集團三大品牌主要是在進一步豐富國產車型的產品陣容，通過新產品來搶占一個個細分市場。第二集團諸多品牌主要是在解決從無到有或者進一步擴大國產化的工作。也正是因為產品的國產化，使得這些熱銷車型的入門門檻得以下降，讓更多人可以考慮購買豪華品牌車型，也促進了豪華品牌整體銷量的不斷增長。

在逐一分析了這十個品牌的銷量數據之后，除了雷克薩斯之外，其余品牌的增長量都超過了15%，皆跑贏了乘用車大盤9.98%的增長速度。在2015年，豪華品牌還將有北京奔馳GLA級、華晨寶馬全新X1加長版、一汽-大眾奧迪新款A6L、東風英菲尼迪QX50、捷豹XE等多款重磅車型繼續投放市場，豪華品牌市場的競爭也會變得更加激烈。那么新的一年里，第一/二集團的差距是否會變小、雷克薩斯能否逆境重生、英菲尼迪能不能繼續引領增速，讓我們共同期待吧。（文/汽車之家 陳浩）

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