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[汽車之家 新聞] 2014年，國內(nèi)汽車市場的總體增速有所放緩，不過對于豪華品牌來說這一年卻是收獲頗豐的一年，本文中將提到的十大豪華品牌在2014年的增長速度大多在兩位數(shù)之上，增長最快的英菲尼迪更是取得了高達76%的增長。在這十大品牌中，奧迪、寶馬、奔馳仍舊占據(jù)第一集團的位置，以較大的優(yōu)勢領先于其余品牌，接下來便是捷豹路虎（下文中將捷豹與路虎合并分析）、沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克、保時捷、英菲尼迪等幾個品牌。值得注意的是，在2014年中沃爾沃超越了雷克薩斯擠進了前五的位置，而其余品牌的銷量排序并未發(fā)生變化。市場變化多端，豪華品牌的銷量為何能夠高歌猛進？高低有別，這幾大豪華品牌的表現(xiàn)都有怎樣的特點？暗流涌動，新的一年中有哪些廠商可能激流勇進？接下來，讓我們看看這些豪華品牌在2014年是如何廝殺的。

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在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：

1：文中數(shù)據(jù)來源：由于部分廠商并沒有公布所有數(shù)據(jù)，所以在一些分析中，我們會參考中汽協(xié)銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)和新車上牌量數(shù)據(jù)，三者之間存在一定的差異。
2：中汽協(xié)數(shù)據(jù)中并不涵蓋進口車型，在分析進口車型時我們會參考新車上牌量數(shù)據(jù)。
3：對于國產(chǎn)和進口車型同時銷售的車型，若沒有明確標識，文中均指國產(chǎn)車型。
4：本文僅針對各品牌乘用車銷量進行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)僅包括國內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
5：文中圖表中小數(shù)點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數(shù)字略有出入。

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● 2014排名前十位豪華品牌銷量概述：

在文章的開始，我們先看看銷量前十豪華品牌的整體情況，我們就從“不變”和“變”兩個角度說起吧。

『2014年各豪華品牌國內(nèi)銷量』

對于不變，首先是第一集團的成員不變。2014年，銷量前三的豪華品牌依舊是奧迪、寶馬、奔馳，奧迪以57.51萬輛的成績力壓群雄蟬聯(lián)冠軍，寶馬和奔馳則分別以45.60萬輛和28.16萬輛分別獲得第二名和第三名。另一個不變是第一集團依舊“獨大”，拿第一集團中銷量最少的奔馳來說，其28.16萬輛的銷量已經(jīng)超過了排名第四的捷豹路虎近兩倍，差距很大。而且奧迪、寶馬、奔馳三家的銷量之和占這十大品牌總銷量的76.21%之多，“ABB”三大品牌構成了中國豪華品牌市場的中堅力量。

『2014上半年各豪華品牌國內(nèi)銷量』

接下來，我們就說說改變吧。我們先看看2014年上半年的銷量情況，在上半年中，銷量的排行順序與2013年相同，但是在全年整體銷量中，我們可以看到沃爾沃超越了雷克薩斯，成功擠進了銷量的前五名。從全年數(shù)據(jù)來看，2014年英菲尼迪和凱迪拉克的增長速度都非?？欤謩e為75.62%和46.98%，而雷克薩斯的增量僅有2.83%，在其余品牌增量都普遍在兩位數(shù)之上的情況下，這樣的增長顯得那么微不足道，這也是導致排行順序發(fā)生改變的原因。接下來，咱們就一起看看具體每個品牌在2014年的銷量情況吧。

◆ 2014年豪華品牌銷量第一名——奧迪

在過去的2014年中，奧迪再次獲得了豪華品牌銷量的冠軍，其全年銷量為575077輛，較2013年（491989輛）同比增長了16.89%，增速較2013年（21.20%）有所下降。其中，一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型共售出49.5萬輛，同比增長22%；進口車共售出7.9萬輛，同比增長8%，國產(chǎn)車型的銷量占到了總銷量的86%以上。

奧迪銷量分析：奧迪A6L銷量最佳（全年銷售162538輛）

『銷量參考官方數(shù)據(jù)』

奧迪目前在國內(nèi)共有近三十款車型在售。其中國產(chǎn)車型共有五款，分別為奧迪A3、奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q3、奧迪Q5，這幾款車在2014年的表現(xiàn)都可圈可點。在進口車方面，奧迪Q7的銷量最大，達到了20506輛，在進口車型中占比約25.96%。

『奧迪A3』

奧迪A3是奧迪在2014年銷量增長最快的車型，這得益于車型的換代及國產(chǎn)車型的上市。從3月份新車上市到12月，奧迪A3國產(chǎn)車型便達成了23354輛的銷量，在總銷量中占比4.06%。要知道2013年該車尚未國產(chǎn)時，其在國內(nèi)的全年上牌量才僅僅為6045輛，可見這款車的國產(chǎn)對于其銷量的提升起到了巨大的作用。

『奧迪A4L；奧迪A6L』

奧迪A4L在2014年的總銷量為118937輛，同比下降了1.26%，銷量小幅衰退。不過，其銷量在總銷量中占比20.68%，依舊是奧迪品牌在華的第二大銷量車型。奧迪A6L在2014年的銷量為162538輛，較2013年同比增長了6.12%，在奧迪全年總銷量中占比28.26%。這一年中奧迪A6L被政府采購的數(shù)量為零，但并未影響到其整體的銷量表現(xiàn)。奧迪也表示其正在改變這款車“官車”的形象，努力滿足更多個人市場的需求，也正是因此奧迪A6L得以繼續(xù)穩(wěn)坐奧迪品牌銷量第一車型的交椅。

『奧迪Q3；奧迪Q5』

SUV車型方面，奧迪Q3的表現(xiàn)十分不錯。其全年銷量為83630輛，同比增長了約153.64%，增速十分明顯，在總銷量中占比14.54%。銷量漲幅如此之大是因為這款車是在2013年4月上市的，所以其2013年僅有8個月的銷量統(tǒng)計。此外在2014年奧迪還推出了搭載1.4TFSI發(fā)動機的車型，使該車的月銷量提升至7500輛/月左右。奧迪Q5表現(xiàn)也不錯，這款車全年銷量達到了107441輛，與其2013年的銷量(101097輛)大致相當，在總銷量中占比18.68%，是奧迪在華最暢銷的SUV車型。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

根據(jù)奧迪于2013年發(fā)布的領先者戰(zhàn)略，其在2015年的銷量目標為70萬輛。為了達到這個目標，奧迪將會從產(chǎn)品、產(chǎn)能以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡等多方面作出努力。

上文中我們已經(jīng)提過，奧迪A3在2014年的銷量增長很快，單月銷量最高達到了7000輛左右。另外，奧迪在1月27日為奧迪A3新增了三款搭載1.8TFSI發(fā)動機的車型，進一步豐富了這款車型的陣容。如此來看，奧迪A3將會是奧迪品牌銷量的一個重要的增長點。

『之前曝光的奧迪新款Q3諜照』

此外，奧迪將在第一季度推出新款Q3車型，新車在外觀和和內(nèi)飾上都有所調(diào)整，相比現(xiàn)款車型更加動感。結合其在2014年中取得月均7000輛左右的銷量成績，奧迪Q3若能保持較快的增長態(tài)勢，對于總銷量的增長會起到很積極的作用。奧迪還將在第一季度推出新款奧迪A6L車型，作為占奧迪總銷量近三成的中堅力量，新車將繼續(xù)為奧迪帶來可觀的銷量增長。

在產(chǎn)能擴充方面，一汽-大眾佛山工廠二期工程將在7月份正式完工，該工廠的產(chǎn)能將從30萬輛/年提升至60萬輛/年，將為奧迪銷量的提升打下一定的基礎。在經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設方面，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文近日在對話中向媒體表示：“一汽-大眾奧迪將保持目前的經(jīng)銷商拓展速度，并維持原有的經(jīng)銷商增長目標。”目前奧迪共擁有409家經(jīng)銷商，覆蓋了全國178個城市。按照領先者戰(zhàn)略規(guī)劃，奧迪2015年經(jīng)銷商數(shù)量要增加至450家，更多的銷售網(wǎng)絡也將會促進奧迪銷量的增長。

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外觀小改 奧迪新款Q3國內(nèi)諜照首次曝光
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