[汽車之家 新聞] 2014年已悄然離去，這一年中，哪些級別車型更受消費者喜歡？消費者在一次購車和置換方面有何變化？更鐘愛哪些品牌？面對汽車發動機排量以及變速箱形式又是如何考慮、選擇的？等等一系列問題，我們將在本篇文章中以“過去變化”、“置換趨勢”、“購買意向”和“消費話題”四部分，來為大家盤點2014年國內汽車消費趨勢。
● 2014年消費趨勢盤點四大部分內容簡介：
過去變化：通過可靠的銷量數據為大家帶來過去幾年間各級別車型市場份額、國別占有率以及地域情況的變化，與您一同回顧中國汽車消費市場近些年來的發展。
置換趨勢：通過置換行為的數據來總結并分析未來汽車置換趨勢，內容細分到級別、國別以及品牌等。讓您了解中國汽車用戶二次購車時消費觀念如何轉變，意向車型或國別又是什么。
未來意向：采集意向購車用戶數據，分析第一次購車用戶購買意向以及考慮因素等內容，了解中國汽車消費者購買需求。
消費話題：介紹各級別車型地域購買力信息、中國消費者車身顏色偏好、女性偏愛品牌等。從而體現出消費者對汽車產品的消費偏好。
● 第一部分：過去變化
◆ 過去市場車型級別占有率：緊湊型車市場依舊占比最大，SUV增長迅猛
從2008年到2014年的上牌量數據看，中國汽車市場緊湊型車一直保持在40%以上的份額，并且變化波動不超過4%，市場占有率在所有級別車型中最高。究其原因，不僅僅因為緊湊型車產品線豐富，該級別在產品特點方面表現也是比較均衡的，通常會成為消費者第一次購車的首選（此結論在本篇文章第三頁“未來意向”內容的數據中會有體現）。
那么為何會說緊湊型車比較均衡呢？例如，相比小型車，緊湊型車擁有更好的空間表現，而相比于更高一級的中型車，緊湊型車空間夠用，且利于在擁擠的城市停車，適宜家用。
『SUV市場占有率變化』
與市場表現四平八穩的緊湊型車不同，SUV已悄然成為近些年來增長速度最快的級別，從2008年7%的占比，提升到2014年的24%，占有率翻了三倍多，平均每年上升幅度也達到了3%，目前已成為中國汽車市場第二大級別。
關于原因，相信大家也能指出一二，SUV不僅空間大，而且通過性強，能夠應付大多數路況，而近些年來涌現的城市SUV也成為熱點，轎車化的底盤調教和舒適性讓城市SUV受到消費者喜愛，例如東風日產奇駿，其換代產品轉型為城市SUV之后，銷量猛增，2014年銷量達到了114459輛，相比未轉型前2013年的銷量（15327輛）有近10倍的增長，可見大家對城市型SUV有很高的認可度。另外，近些年來SUV產品也越來越多，并且衍生出如小型SUV的細分市場，這對提高SUV級別份額均有幫助。
『小型車市場占有率變化』
中型車和小型車的市場份額則在近些年來出現不同程度的下滑，其中以小型車為例，該級別從2009年最高19%的市場份額降低至2014年的11%，占有率持續萎縮。其中原因我認為有以下幾點，第一是中國汽車消費能力升級，外加更高級別車型因市場競爭等因素一再下調價格，使得小型車處于困境當中；第二，小型車因為受限于尺寸，乘坐空間較更高級別產品偏小，無法最大化的滿足消費者用車需要；第三，限購城市增多，消費者購買心理發生變化，更多是想一次到位，所以定位入門級的小型車會被大家排除在外，因此影響了小型車的市場份額。
◆ 國別市場占有率變化：自主品牌和德系車型占比最高，日系車持續走低
關于國別車型的選擇上，根據2014年1月-11月上牌量數據，中國和德國品牌車型均以24%的占比排名最靠前，而從2008年到2014年的數據看，自主品牌波動不大（2012年到2014年一直保持在24%的份額），而德系品牌則有略微增長的走勢。
德系品牌在華份額增長的原因有很多種，首先我認為最重要的是在消費者眼中德系品牌比較可靠，再加上近些年來德系企業加強了宣傳核心技術，例如小排量渦輪增壓發動機+雙離合變速箱的“黃金動力”組合，這些核心亮點被灌輸到消費者腦中，從而提高了德系品牌的美譽度。另外，德系品牌在華較大的市場份額以及產品較高的保值率也穩固了德系在華的銷量份額。
反觀，日系品牌在華并不好受，市場份額從2008年的32%，下滑到2014年的18%，原因不僅僅只因為釣魚島等政治事件所影響，我們還可以發現，日系品牌近些年來在核心技術和高科技裝備應用方面有些薄弱，發展保守，同時宣傳力度也不足，使得日系品牌車型表現中庸，產品競爭力有所下滑。
◆ 發動機排量的占有率變化：選擇2.0L及以下排量的發動機份額最大
從結果來看，2014年1-11月，搭載排量低于2.0L及以下發動機的車型占比達到90%，可見消費者更愿意選擇這個排量內的車型。對比數據發現，從2011年開始，1.6L及以下排量車型占比縮水，1.7L-2.0L排量車型則有小幅度的增長，由此看出，選擇1.7L-2.0L排量車型的人群越來越多。另外，2.0L以上車型則出現持續下滑的趨勢，市場份額越來越少。
◆ 變速箱的占有率變化：手動變速箱份額下降，雙離合變速箱呈現增長
從統計結果來看，使用手動變速箱車型的市場占有率持續下滑，從2009年的53%，下滑到2014年的45%。原因是目前自動擋車型已很普及，而且技術比較成熟，操作便捷性上要優于手動擋，更適宜城市路況駕駛。
在自動變速箱中，雙離合變速箱的市場份額出現了小幅度增長，不僅因為有更多的廠家開始在量產車上使用雙離合變速箱，數據結果也能反映出消費者越來越認可這項新技術，未來還有上漲的趨勢。
◆ 地域的占有率變化：一線城市份額走低，三四線城市小幅度增長
從地域變化中的上牌量數據來看，一線城市的份額從2008年的25%下降到2014年的18%，這其中的主要原因是地區限購政策所影響，相反，三四線城市則有小幅度的上漲趨勢，由此可以分析，未來三四線城市將會成為新的汽車銷量增長點，同時諸多汽車廠家也在2015年制定了渠道下沉的計劃，編輯認為，未來三四線城市的市場份額有望與二線城市持平。