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[汽車之家 新聞] 相信各位網友過去曾看過我們《口碑排行榜》系列文章，而此次推出的《口碑評車》系列，是基于汽車之家口碑數據衍生出的一個新系列文章。關于《口碑評車》系列，與口碑排行榜不同，我們的主旨更多的是為網友展現通過車主實際口碑評價，對于每款車的優缺點進行點評。接下來請各位隨我一起走進《口碑評車》第一期，本期文章的主角是20萬元-30萬元熱銷7座SUV車型。

第一期口碑評車選取的車型范圍是20-30萬元熱銷7座SUV車型中，上牌量排名前五名的車型，上牌量選取時間段為2014年10月1日至2014年12月31日，根據選取規則，我們本期口碑評車中的主角將是豐田漢蘭達、現代全新勝達、雪佛蘭科帕奇、起亞索蘭托以及道奇酷威。這五款車型在汽車之家的有效口碑數量為30條以上，因此，文中所介紹的各項滿意度評分具備一定參考性。另外，文中的介紹順序將參考上牌量排名，并不具有直接對比關系。

說到20萬元-30萬元區間的熱銷7座SUV，相信不管是網友，還是編輯們都會第一時間想到豐田漢蘭達，這款在市場叱咤風云多年的車型，讓購車者只要考慮購買SUV車型，都不會忘了再看它一眼。正是這樣的“口碑”，以及優越的市場表現，其銷量才會經久不衰。在我們的選取范圍內，漢蘭達上牌量以15007輛排名第一，口碑數據顯示，其口碑八項成績中最高的前三項分別為“空間”、“外觀”以及“舒適性”，得分分別為4.978分、4.614分以及4.533分，而口碑得分最低項目為“內飾”，得分為3.445分，漢蘭達的整體綜合得分為4.351分。

對于漢蘭達的空間，用戶我不是貓我不怕狗稱：“這車的最大賣點就是空間大，就是沖著空間來的，跟奧迪Q7、寶馬X5和保時捷卡宴的空間是一個級別的，什么新勝達、本田CR-V、科帕奇、途觀，都不要拿來跟漢蘭達比了。周末跟鄰居家小孩一起去玩，后備廂放兩輛小孩自行車，加上一堆玩具，沒有裝不下的，只有不敢裝的。”此外，還有用戶新伊利四個圈說道：“空間Nice。大，很大，非常大！漢蘭達車身巨大，長度、高度、寬度和軸距都領先主流合資SUV，7座的內部既寬裕、又設計合理。頭部、腿部的縱向橫向空間都能很隨意的伸展，精巧便捷的儲物空間，變幻無窮的第三排座椅，自由組合的座椅空間，很贊！”

用戶層面，對于漢蘭達的空間評價可以說幾乎是無可挑剔，這也難怪其“空間”一項得分達到了4.978分的高分，接近滿分。而通過此前編輯對漢蘭達空間的點評，也可以加以佐證。身高為176cm的體驗者將座椅調節至合理坐姿后，其前排頭部空間為三指左右，將后排座椅靠背角度調節至最靠后狀態時，同樣體驗者在后排的腿部空間可以達到三拳，頭部空間達到一拳。另外，漢蘭達的車內儲物空間也非常豐富，后備廂儲物空間也令人滿意，放倒第三排座椅后，其后備廂最大深度可以達到100cm，就算是滿載7人狀態下，后備廂深度也可以達到30cm。

漢蘭達口碑得分第二高的是外觀項，前面曾對漢蘭達空間加以贊揚的車主我不是貓我不怕狗，對于外觀一點說到：“霸氣，不管從哪個角度來觀察漢蘭達，都很賞心悅目，越看越喜歡。我想如果漢蘭達最大優點是空間的話，那么第二大優點就是外觀了。”另外用戶789www評價稱：“霸氣是對漢蘭達的最直面評價，它的霸氣來自于大燈和前進氣格柵的樣式，很犀利很精神，而且我加裝了銳博前后保險杠，顯得前臉更加的霸氣，尾部也很帥氣。”

對于漢蘭達的外觀，其經典的造型設計可以用“穩重中透著狠勁兒”來形容，車型整體并沒有太多夸張的線條，中規中矩的整體感以及飽滿的車身令漢蘭達的外觀被更廣泛的年齡群體接受，正因為如此，漢蘭達的外觀口碑評價還是不錯。

舒適性方面，用戶對于漢蘭達的點評非常清晰，其中車主毆打小雞稱：“減震硬，過個減速帶什么的能感覺到明顯顛簸。快速過彎的時候減震又會顯得很疲軟，傾斜比較嚴重。平時正常行駛沒問題，畢竟不是純越野，市區和高速行駛還是很享受的，舒適性良好（感覺就是坐在大氣墊上面）。噪音表現良好，只要不猛加油，基本聽不到發動機聲音，但是原裝鄧祿普輪胎屬于比較硬的，高速胎噪明顯。”

另外車主這個車比較高級則是這樣評價的：“舒適性是漢蘭達的強項，10個坐我車的人，有9個都說你這車做起來很舒服，甚至有的說比寶馬X5坐起來還舒服。而且靜音效果真心不錯，我有跟第九代雅閣比過靜音效果，漢蘭達真心強很多。”

所以，漢蘭達的舒適性口碑評分為4.533分，是有它的理由的。作為七座SUV，且主要兼顧家庭使用的車型來說，漢蘭達在乘坐舒適性上確實如車主口碑所講，表現不錯。此前我們測試中通過對車內噪音測試等項目的評定來看，漢蘭達在這方面的控制還是很棒的，另外，源自于轎車底盤的懸架調校，也讓漢蘭達在舒適性方面有不錯的表現。

最后，既然我們已經說了漢蘭達口碑評分最高的前三項，那么下面我們再來看看漢蘭達口碑評分中最低的一項——“內飾”，車主是如何評價的。其中用戶139742002評價道：“內飾需要吐槽，太老土了，塑料感太強烈了，毫無科技感。太陽下曬一下很大的塑料味，這個是比較糟糕的。如果能把塑料換成真皮就好了，可以加個幾千都沒關系。”另外，用戶aaronbo也說道：“漢蘭達的內飾可以90年代來形容，都三十萬的車，內飾跟我爸1997年買的寶馬5系一樣，究竟是寶馬進化的太快，還是豐田念舊呢。這樣的內飾和中控比時下十幾萬甚至十萬不到的車還差，豐田是怎么想的呢？”

對于漢蘭達的內飾，車主的口碑直接反應出了其內飾的缺點所在，3.445分的低分通過數據層面也反映出這樣的問題。畢竟漢蘭達推出至今已經有6年之久，雖然中期在2012年進行過小改款，但是漢蘭達的內飾依舊有些落后于時代，這點也讓其與現在主流的競爭對手全新勝達、酷威等7座SUV難以匹敵。因此，漢蘭達的內飾評價，成為了該車口碑中最低一項的存在。

『廣汽豐田全新漢蘭達申報圖』

不過，好在漢蘭達即將在3月20日迎來換代，換代后的車型在此前我們解析文章中（點擊查看《未來挑戰重重 廣汽豐田全新漢蘭達解析》）已經提到，新車的內飾設計全面加強，空間依舊不輸于現款車型，許多漢蘭達的準車主對于這款車還是相當期待。但凡事均有正反兩面，全新漢蘭達的外觀飽受爭議，樣式雖然年輕，但缺少了老款車型的霸氣，能否受到消費者的認可，還有待市場考證。