2015上海車展：吉利全新帝豪概念車首發(fā)

周楚然

2015年04月20日 11:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2015上海車展上，吉利帶來了旗下全新一代帝豪概念車，該車采用全新設計，風格與博瑞有些相似，定位為運動型轎跑車。

　　外觀方面，全新帝豪概念車采用了新的前臉設計，燈組造型也是非常的犀利。底部的保險杠采用了多幅式設計，看上去很有質(zhì)感。

　　側面方面，全新帝豪概念車看上去很穩(wěn)重又不失動感，全新的尾燈造型顯示了新車的定位。

　　動力方面，目前還不了解新車的變化。全新帝豪概念車預計會在今年下半年正式量產(chǎn)，我們可以一同期待。（文/汽車之家周楚然）

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　　//www.china-wallpaper.com/news/201504/866600.html

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文章標簽：新車首次發(fā)布

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯，可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián)，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產(chǎn)品，1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者，實際駕駛中，小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯�？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續(xù)提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質(zhì)感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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