2015上海車展：斯巴魯WRX STi國內首發

耿源

2015年04月20日 08:33 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 在剛剛開幕的2015上海車展上，斯巴魯WRX STi正式在中國首發，新車是斯巴魯旗下高性能車的代表之作。

　　外觀方面，斯巴魯WRX STi外觀造型極具運動性，新車的前進氣格柵采用六邊形網狀格柵，并在其上鑲嵌有STi徽章。此外，新車還采用了更加夸張的前保險杠設計，并在兩側配備有霧燈。

　　車身方面，新車配備有全新的包圍套件和黑色多條幅輪圈，并在車尾配備了夸張的大尺寸擾流板，配合車尾下方大尺寸擾流板和雙邊共四出排氣，使新車看起來更加具有攻擊性。

　　動力方面，WRX STi搭載了一臺2.5L渦輪增壓水平對置四缸發動機，最大輸出功率305馬力，峰值扭矩為393牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱。此外，該車還裝配了目前斯巴魯最新的DCCD AWD四驅系統，并裝配了前橋螺旋式限滑差速器和后橋托森扭矩感應限滑差速器。（文/汽車之家耿源）

　　更多閱讀：

　　即將亮相斯巴魯新一代WRX STI官圖發布
　　//www.china-wallpaper.com/news/201401/701587.html

文章標簽：新車首次發布

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現確實中規中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協。但是，它在四驅系統以及底盤反饋反面依然具備非常出色調校，EVO停產之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認為它還是比較適合狂熱的發燒友，日常開太激進了，舒適性不足。

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