[汽車之家 對話] 在2015上海車展上，眾泰汽車董事長吳建中先生接受了汽車之家的現場對話，以下是對話實錄。
車評人：各位網友大家好，今天我們很榮幸地邀請到眾泰汽車董事長吳建中。我們知道2014年眾泰走的很不錯，2015年眾泰將面臨新的挑戰，借上海車展之際吳董可以給我們介紹一下帶來怎樣的產品參展嗎？
吳建中：汽車之家的各位網友大家好，眾泰汽車今年是第十次參加上海、北京國際性車展。本次我們組建了眾泰超級戰隊來參加本次車展，我們本次有十一款產品，包括六款戰略新品和五款熱銷車型。新產品有我們的Z700，也是眾泰的首款C級的豪華汽車，還有眾泰全新的大邁X5系列首款產品大邁X5。同時還有新能源產品眾泰E200A、E200B和芝麻130純電動汽車。這種陣容是歷屆參加北京、上海國際性車展最大的陣容。
眾泰2014年取得的不俗的市場表現，以年23.8%高增長逆勢上揚。今年我們的銷量在去年的增長基礎上，還會有較大幅度的增長。保底銷量在20萬輛以上，這幾款新產品也將從7月份開始陸續推向市場，讓廣大的消費者有更多的選擇。
車評人：剛才吳董給我們介紹這么多款新產品，注意到其中有一款新的SUV叫大邁X5。這款車在之前乘用車命名規則里是不一樣的，請吳總給我們介紹一下，這款車有什么含義。
吳建中：眾泰現有的產品命名里面，多是由字母開頭，字母和數字的組合。譬如有Z系列，Z100、Z300、Z500，還有本次新品Z700。有T200、T600的SUV系列，還有電動汽車E系列。
為了豐富產品序列，同時現在作為SUV和電動汽車，眾泰在未來產品發展里面重頭戲。所以在緊湊型A級SUV的命名，我們采取了新的方式，是中文和字母數字的組合，叫大邁系列。大邁的X系列。本次推出的是大邁X5，未來還會推出大邁X7等等。
為什么叫大邁？我的理解也是結合眾泰這么年的穩步發展歷程，在眾泰做車初期，我們有一副對聯，可以跟大家分享一下。上聯“邁小步不停步”，“小步中釀大步”，橫幅“年年進步”。意味著眾泰是穩步的發展，通過穩步的發展醞釀著跨越，務實的做好產品，做好渠道，厚積薄發實現眾泰跨越式的發展。這也許就是對于我們大邁最好的詮釋。
當然了，眾泰從T200到T600這幾款車，都在市場上有良好的表現，我們也有一個美好的愿望，希望大邁X5，并且也有信心讓這款車在市場上實現“大賣”。
車評人：吳總來展臺的時候注意到展臺上擺出一些關于多媒體的展示。現在也是車聯網和未來互聯網結合炒的非常熱的話題，可以介紹一下眾泰這邊做了什么準備？
吳建中：最近比較熱的話題，就是“互聯網+”，眾泰這些年也都在積極的嘗試，包括跟汽車之家的合作也進行了很多年了，包括在天貓等互聯網的平臺上，眾泰都在積極地嘗試。
對于這件事情我是這樣理解的，首先鼓勵互聯網不管怎么“+”，制造產品是基礎，這一塊雖然眾泰做了努力，但是跟一些合資品牌相比，我們還是有努力的空間，我們還是有提升的空間。這一塊是永遠不能放棄的，從某種意義上來說，這一塊對我們來說是更現實的，必須去提升。首先自己的產品力、制造力、渠道力提升了你才有競爭力。在這個基礎上，我們必須要有互聯網思維，必須要擁抱互聯網，不僅僅是在產品方面。剛才也講到了我積極地引入車聯網，同時我們在營銷方面也要大膽地進行互聯的嘗試。互聯、物聯的嘗試，在這一方面這是大勢所趨，不管是哪個行業，在互聯網發展的今天，如果是out了，你可能有一天就不知不覺就退出這個舞臺了。這個事情從這深層次來講，我們做不做“互聯網+”，也是未來能不能生存，對于生死存亡都很關鍵的一個話題，是容不得我們麻痹的，一定要趕上這么一個發展的潮流。
車評人：剛才吳總給了我們一個非常務實的答案。吳總我們知道眾泰除了在自己現有的制造領域上比較穩健的發展以外，對于未來的規劃也很有思想。我們知道眾泰是比較早的布局新能源并實現產業化的車企之一，未來我們的新能源戰略是怎樣的，能給我們分享一下嗎？
吳建中：幾乎可以這么說，眾泰的傳統汽車和新能源汽車是同時起步、同時發展的，這也讓眾泰在這十年的發展當中，這種嘗試當中積累了發展的資源。所以眾泰在2014年，我們在純電動汽車的銷量上，在全國的銷量里面我們是比較領先的，我們幾乎占到了純電動汽車全國銷量的1/10，并且在今年的一季度我們同樣有一個好的表現。再加上我們這一次帶來的，大家看到的E200A、E200B、芝麻E30，相信在今年的新能源汽車發展方面，眾泰肯定還會有一個很好的市場占有率的。
眾泰在這些年的推廣當中，雖然我們曾經拿到過六個第一，但這只是一個嘗試的過程，在這個過程中，我們還有很多困難要克服的。我想除了我們自己企業要務實的去開發這個產品，提升產品的性能，提升零部件的性能以外，我認為政府的支持在現階段是不可少的。新能源汽車的發展戰略，不僅僅是企業的發展戰略，現在也是一個國家的戰略，節能減排是一個國家的戰略，所以也需要國家的支持。
通過2014年，包括現在2015年前面一季度的感覺，國家在這一塊的補貼力度應該說也還是比較大的，并且這補貼的資金也還是到位的，眾泰去年產銷的這些車型的補貼，我們也是能拿到的。但是地方補貼這一塊，雖然很多城市都有地方補貼，但是相對來說一個周期比較長，再一個落實也是比較困難的。我曾經跟媒體共同呼吁，希望國家在現階段加大力度推廣電動汽車，如果真要按照原計劃，2015年是要達到50萬輛，而去年才8萬輛，今年50萬輛就要增長6倍，6-7倍，這是一種戰略性的需求。我認為做一個小小的政策變動就可以讓我們在這方面的推廣能夠更順暢。做什么呢？就是把地方補貼取消掉，反正這是國家政府的錢，地方補貼我認為可以取消，在國家的補貼里面可以適當的提高一點，這樣全國一個政策，那么按照同樣的流程，可以少很多的麻煩。這樣對于新能源汽車的推廣，我認為會有一個助推的作用。
作為眾泰來說，更致力于自己在產品力這方面的提升，在對于市場的開拓，真正我覺得這種需求的大門打開了，我想眾泰要打一場有準備的仗。
車評人：剛才吳總給我們介紹了大邁X系列的車型，又對未來的物聯網和車聯網談了自己的看法，再到我們對新能源的一些看法。通過吳總的介紹，我們應該對眾泰有了更深入的了解，歡迎大家到眾泰展臺來了解我們的產品，感謝吳總給我們帶來精彩的對話節目，謝謝吳總。
吳建中：謝謝汽車之家，謝謝各位網友。眾泰的汽車展臺在8.2H，希望各位網友關注眾泰汽車，支持眾泰汽車，謝謝大家，謝謝！
