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[汽車之家 人物對話] 各位網友大家好，我們現在在2015上海車展現場，今天來到汽車之家展臺接受對話的是浙江吉利汽車銷售有限公司總經理林杰先生。林總您好。

林杰：汽車之家的各位網友大家中午好。

汽車之家：這次車展上吉利帶來了博瑞，有什么特點？

林杰：經常上汽車之家的網友對于博瑞這款車肯定不陌生，博瑞不僅擁有一個十分動感精致的外觀，同時安全配置以及內飾的細膩程度，完全可以和合資品牌媲美。4月9號進行了互聯網的上市，得到了很多消費者的青睞，全國50多家4S店現在都在對消費者到店的試駕進行安排。整個試駕的情況，包括那天我去成都看到大家都排隊在試駕，可見這款車子消費者真的很喜歡。

汽車之家：相對于吉利品牌下面其他車型來說，博瑞這款車的定位或者區間可能偏向中高端一些，是這樣嗎？

林杰：是的。自主品牌的B級轎車。大家一談自主B級車都是成功得比較少的，所以大家覺得B級轎車是自主品牌的一個天花板，包括做博瑞的時候，我們也一樣。要想讓博瑞的產品可以賣好，不僅要有一個很好的品質也要一個很合適的價格。只有這樣一個極致的產品和價格，才會有消費者一個極致的體驗。我們要有愛的產品，愛的價格，一定會有消費者愛吉利。我們對博瑞很有信心，博瑞也是吉利汽車新一代的轎車，大家可以從整個設計的外觀來看，內飾包括動力、安全配置都是吉利新一代造車的理念。隨著博瑞的面市，吉利汽車從最早造老百姓買得起的好車，到2007年提出來造最安全、最節能、最環保的好車?，F在提出造每個人的精品車，這款車體現出吉利汽車為中國消費者打造一款精致轎車的理念。未來的吉利轎車會在這個平臺上，做出更多好的產品。

汽車之家：從博瑞這款車開始，吉利已經出現了一些不一樣的變化。另外一個變化開始重新回歸一個品牌的吉利，回歸一個品牌的行為是從什么時候開始的？

林杰：回歸“一個吉利”開始于我們自己整體發展戰略的調整，我們在2013年11月份，通過第三方調研的數據，認識到由于我們在推3個品牌，把吉利的知名度變弱了，跟我們整體的傳播資源有關系。另外因為多渠道，全球、英倫、帝豪，渠道布局上不是非常合理。通過新吉利打造，重新回歸到“一個吉利”整體的聲音和品牌形象進一步提升，同時通過渠道的優化進行渠道的布局。我們在整體渠道布局上，傾向于更加便利消費者的選購，而不是專門來建渠道。

在產品上，多品牌也會有損整個吉利品牌的打造。現在整體就是把品牌變成了一個產品序列，如帝豪，后續會有帝豪的SUV，帝豪的cross等產品。這是一個產品線，包括博瑞，還有遠景，分屬于不同的平臺。我們新的吉利就會重新聚焦了，我想只有這樣才能夠給消費者更好的服務，更多的品牌指向。

汽車之家：對于用戶來說，吉利的做法給大家最直接的好處，我們選車可能有更精準的考慮，現在買車的時候也會更加容易，以前3個網點，現在所有的車都在賣了。

林杰：在渠道方面，有不同授權的原則。比如，這次博瑞的授權，我們有一個授權渠道新標準。吉利的博瑞在產品造型、品質、配置、安全等方面完完全全可以跟合資品牌媲美。我們在整個渠道里面，也在考慮這樣的問題。吉利渠道參差不齊，從博瑞開始，我們訂立了一個新的標準，通過一個新渠道，不僅是硬件，還包含4S店服務的軟件，我們用新的標準，定義整體吉利汽車渠道的升級。很多網友說，為什么博瑞的銷售網點渠道這么少？我們想的就是利用博瑞產品把吉利的渠道質量，提高到新的程度。只有銷售服務跟上吉利的新產品，品質上形成一種配套，否則光有一個好的產品，沒有一個好的銷售服務客戶不會滿意。我們希望給消費者不光是一款好車，同樣有好的服務。

汽車之家：就“一個吉利”，您提到廠商方面的研發，客戶的購買還有經銷商的銷售會不會有其他層面來支撐我們未來幾年里，對這個品牌的做法？

林杰：我們在傳播上可能會更聚焦，未來整個吉利的產品序列，包括今天車展上帶來了一款全新的帝豪概念車，這款概念車已經進入到了一個實質的研發階段，這款車很快也會投入到市場。在“一個吉利”品牌之下，隨著產品不斷往上走，原來叫自主品牌，今天叫“中國品牌”。剛才媒體問我，對于“中國品牌”怎么看，我認為沒有一個好產品，是談不上品牌的。今天我們為什么敢說我們是“中國品牌”？因為我們認為這款產品可以代表中國，可以讓中國消費者買到更好的產品，更好的車。這樣和“中國品牌”才能相呼應，產品品牌如果不行的話，談自主也好，中國也好，就沒有意義了。

汽車之家：非常感謝林總接受我們的對話，謝謝您。