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● 《焦點(diǎn)》是什么？

《焦點(diǎn)》是汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)2015年推出的一檔全新節(jié)目。在這里您可以看到與汽車圈相關(guān)的熱點(diǎn)事件解析，可以了解到在聚光燈下汽車圈內(nèi)的熱門人物。我們采用與當(dāng)事人一對(duì)一對(duì)話或深入調(diào)查的方式還原真實(shí)內(nèi)容，把您想了解到的猛料、飽受爭(zhēng)議的話題、事件背后的真相，毫無保留的通通挖掘出來?！督裹c(diǎn)》有汽車圈內(nèi)的牛人，也可以有傳奇的草根，可以犀利地解讀汽車行業(yè)內(nèi)與消費(fèi)者息息相關(guān)的重大事件，也可以輕松地聊聊最近關(guān)注度頗高的車聞?shì)W事，總而言之，只要是汽車圈的輿論焦點(diǎn)，我們就會(huì)搬到這里為您呈現(xiàn)。

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[汽車之家 新聞] 近期，一則蓮花汽車全面停產(chǎn)的消息進(jìn)入了我們的視線，報(bào)道稱蓮花汽車不僅生產(chǎn)線全面停工，包括全國(guó)范圍內(nèi)的授權(quán)經(jīng)銷商也發(fā)生了大面積的退網(wǎng)。這些消息屬實(shí)么？蓮花汽車的生產(chǎn)線現(xiàn)在是什么狀態(tài)？其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)真的大面積關(guān)閉？這對(duì)于廣大車主而言會(huì)造成什么影響，又該怎么辦呢？諸多問題促使我們?nèi)ァ奥?lián)系”這家企業(yè)，親身實(shí)地找到真相。

● 快速了解蓮花汽車：

蓮花汽車是浙江青年汽車集團(tuán)旗下的乘用車子品牌，其技術(shù)平臺(tái)來自Lotus Engineering（以下稱為英國(guó)蓮花汽車科技工程公司），蓮花汽車首款車型的原型車為馬來西亞寶騰汽車的GEN-2車型，這款車正是由英國(guó)蓮花汽車科技工程公司全程開發(fā)、調(diào)校的產(chǎn)品。此外，英國(guó)蓮花汽車科技工程公司與Lotus Car（中國(guó)國(guó)內(nèi)品牌名稱為路特斯）同屬馬來西亞寶騰集團(tuán)，而青年集團(tuán)旗下的蓮花汽車與路特斯無任何關(guān)系。

蓮花汽車推出的首款車型“競(jìng)速”推出于2008年，該車的原型車為寶騰GEN-2。隨后在2009年，蓮花汽車基于競(jìng)速的兩廂與三廂版本（競(jìng)悅）推出了蓮花L3系列，并衍生出了蓮花L3 GT車型。2011年，蓮花汽車推出了定位為高端緊湊型轎車的蓮花L5系列，在該車近三年的生命周期內(nèi)，共衍生出了蓮花L5 Sportback、蓮花L5 GT以及蓮花L5 GTS三款車型。此外，蓮花汽車在2012年的北京車展發(fā)布了兩款全新車型，分別為首款SUV蓮花T5和蓮花L6 sportback，但經(jīng)歷了各方傳言后，這兩車型最終夭折并未順利量產(chǎn)。

據(jù)近期報(bào)道稱，蓮花汽車生產(chǎn)基地已經(jīng)全面停產(chǎn)，包括L3和L5車系，同時(shí)旗下授權(quán)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也存在大面積退網(wǎng)的情況，就此我們展開了深入調(diào)查。

● 蓮花汽車生產(chǎn)基地、企業(yè)總部和青年汽車集團(tuán)總部實(shí)地調(diào)查：

——調(diào)查開始前：蓮花汽車官網(wǎng)關(guān)閉、客服取消、廠家聯(lián)系人“失聯(lián)”

從相關(guān)報(bào)道得知蓮花汽車工廠全面停產(chǎn)之后，我們決定先登陸蓮花汽車官方網(wǎng)站（http://www.youngmanlotus.com）了解情況，但結(jié)果是網(wǎng)站已經(jīng)徹底關(guān)閉。之后我們致電蓮花汽車客服電話了解情況（原蓮花汽車客服電話為400-887-3030），撥通后的自動(dòng)語(yǔ)音回復(fù)是“無此業(yè)務(wù)號(hào)碼”。之后我們又致電青年汽車集團(tuán)客服熱線，客服人員表示此熱線只針對(duì)咨詢青年品牌客車的用戶。最后，我們只好撥打青年汽車集團(tuán)總部辦公電話，對(duì)方雖然回復(fù)了我們負(fù)責(zé)乘用車部門的內(nèi)部電話，但截止編輯發(fā)稿前，乘用車部門的電話從未接聽過。

就此情況，我們決定直接通過內(nèi)部渠道聯(lián)系蓮花汽車公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人，但對(duì)方電話已變更為空號(hào)，同時(shí)我們也試圖聯(lián)系蓮花汽車銷售公司、宣傳部的相關(guān)人士，但結(jié)果不是無人接聽就是變更空號(hào)，徹底“失聯(lián)”。

由于官方網(wǎng)站關(guān)閉、客服電話取消、企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人“失聯(lián)”，我們?yōu)榱苏{(diào)查清楚此事，決定親身前往浙江，到蓮花汽車蕭山生產(chǎn)基地、蓮花汽車銷售公司總部、青年汽車集團(tuán)總部，一探究竟。

★ 調(diào)查內(nèi)容：蓮花汽車蕭山生產(chǎn)基地

——2014年4月份就已經(jīng)開始停產(chǎn)

為了快速了解生產(chǎn)基地是否停產(chǎn)，我們達(dá)到杭州之后第一站選擇的是蓮花汽車位于蕭山區(qū)的生產(chǎn)基地。實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該廠區(qū)內(nèi)十分冷清，沒有生產(chǎn)線工人和廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)我們從廠區(qū)門口傳達(dá)室的工作人員了解到，蕭山生產(chǎn)基地于2014年4月份就已經(jīng)停工，截至目前生產(chǎn)基地已經(jīng)停產(chǎn)1年多時(shí)間，在此期間一直沒有開工，生產(chǎn)線工人也一直在放假。當(dāng)我們追問具體原因時(shí)，對(duì)方表示不知情。

——總裝車間內(nèi)空無一人

在調(diào)查過程中，我們有機(jī)會(huì)進(jìn)入到廠區(qū)內(nèi)，并且進(jìn)入生產(chǎn)工序的最后一步總裝車間，發(fā)現(xiàn)該車間內(nèi)空無一人，組裝未完成的車身還在傳輸軌道中擺放，生產(chǎn)線上有大量未組裝完成的商品車，而且零部件散落一地，能看出當(dāng)時(shí)車間內(nèi)的工作還未結(jié)束就倉(cāng)促停工，而辦公區(qū)的桌子上還留下厚厚的塵土。這一幕幕場(chǎng)景能夠證明，此車間已經(jīng)有很久未開工過了。

——總裝車間外的商品車停放許久，廠區(qū)內(nèi)的空地改為菜地

在總裝車間外的停車場(chǎng)，還擺放著一些生產(chǎn)完成的商品車，不過我們仔細(xì)觀察，這些商品車的車身已經(jīng)有很多銹蝕情況，輪圈和外后視鏡位置布滿了蜘蛛網(wǎng)，由此推斷，這些商品車已經(jīng)停了很長(zhǎng)一段時(shí)間了。

另外，我們?cè)趯?shí)地調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，廠區(qū)內(nèi)的閑用空地已經(jīng)開始種植蔬菜，每天都有附近的農(nóng)民在此維護(hù)菜地，可見此廠區(qū)已基本處于荒廢狀態(tài)。

——原生產(chǎn)線工人不知停產(chǎn)原因，目前還有拖欠工資情況

在這次調(diào)查中，我們?cè)诳傃b車間的看板上獲得曾在蓮花汽車蕭山生產(chǎn)基地工作過的工人聯(lián)系方式，電話撥通后，對(duì)方向我們介紹稱，在2014年4月份突然接到通知，告知全體員工放假，之后很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有去過生產(chǎn)線工作，之后這位工人只好選擇離職。至于停產(chǎn)的原因，生產(chǎn)線工人表示不知情，只是向我們抱怨蓮花汽車至今還有拖欠他們工資的情況。

★ 調(diào)查內(nèi)容：蓮花汽車銷售公司總部、青年汽車集團(tuán)總部

因?yàn)樯徎ㄆ囀捝缴a(chǎn)基地的傳達(dá)室工作人員和曾經(jīng)的生產(chǎn)線工人均不清楚停產(chǎn)的原因，所以我們決定前往蓮花汽車銷售公司總部調(diào)查事件因果。

——公司從萬銀國(guó)際大廈搬走，可能搬到大學(xué)城內(nèi)，但實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)無廠家負(fù)責(zé)人

根據(jù)我們掌握的資料，蓮花汽車銷售公司總部位于杭州市江干區(qū)錢江新城民心路100號(hào)萬銀國(guó)際大廈38層，但達(dá)到后我們發(fā)現(xiàn)，該總部已經(jīng)搬遷。經(jīng)過向物業(yè)核實(shí)，蓮花汽車銷售公司總部原址確實(shí)是在萬銀國(guó)際大廈38層，不過該公司早就已經(jīng)在2014年搬走。當(dāng)我們追問公司搬到何地時(shí)，萬銀國(guó)際大廈物業(yè)相關(guān)人士告知該公司可能搬到位于下沙大學(xué)城的青年汽車學(xué)院內(nèi)，之后我們決定驅(qū)車前往。

來到青年汽車學(xué)院后，我們向?qū)W院的學(xué)生和老師了解情況，對(duì)方表示不清楚有蓮花汽車的工作人員在此辦公。不過，我們發(fā)現(xiàn)，青年汽車學(xué)院附近曾有一家蓮花汽車品牌的授權(quán)旗艦4S店，不過該店已經(jīng)關(guān)閉，只留下空蕩蕩的展廳和廢舊的展車，辦公區(qū)內(nèi)也空無一人。

就此情況，我們向該4S店附近的停車場(chǎng)收費(fèi)處管理員了解情況，對(duì)方表示，該店已經(jīng)關(guān)閉半年多了，到此，對(duì)于蓮花汽車銷售公司總部的去向仍然無果，之后我們決定去蓮花汽車的上級(jí)公司——青年汽車集團(tuán)總部尋找答案。

——青年汽車集團(tuán)總部無對(duì)接蓮花汽車品牌的負(fù)責(zé)人

之后我們驅(qū)車從杭州市抵達(dá)位于金華的青年汽車集團(tuán)總部，大門口傳達(dá)室的工作人員表示不清楚負(fù)責(zé)乘用車部門的聯(lián)系人是誰(shuí)，只為我們轉(zhuǎn)接了一位負(fù)責(zé)青年客車宣傳方面的負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示不了解青年乘用車的工廠停產(chǎn)以及未來發(fā)展規(guī)劃的事情。不過，這位負(fù)責(zé)人向我們透露，目前蓮花汽車品牌的唯一接口人名叫解偉，據(jù)我們了解，他曾任職浙江青年乘用車集團(tuán)有限公司副總裁，主要負(fù)責(zé)蓮花汽車的業(yè)務(wù)。

——蓮花汽車高層拒絕對(duì)話

通過編輯內(nèi)部的關(guān)系網(wǎng)，我們得到了蓮花汽車副總裁解偉的聯(lián)系方式（手機(jī)），希望通過電話的形式對(duì)這位高層進(jìn)行對(duì)話，了解蓮花汽車停產(chǎn)和未來發(fā)展的情況。之后我們多次嘗試撥打電話，但對(duì)方均沒有接聽，之后短信告知我們是汽車之家編輯的身份后，再嘗試撥打電話時(shí)，對(duì)方直接選擇掛斷，時(shí)隔一段時(shí)間后再次撥打，對(duì)方同樣掛斷了電話，由此能看出，他拒絕了我們的對(duì)話。

截至目前，我們與蓮花汽車品牌的高層、廠家公關(guān)部已失去聯(lián)系，實(shí)地調(diào)查后也未找到相關(guān)的負(fù)責(zé)人，而企業(yè)高層也拒絕了我們的電話對(duì)話，所以我們暫時(shí)無法從官方渠道了解企業(yè)目前停產(chǎn)和未來發(fā)展的信息。

★ 調(diào)查內(nèi)容：蓮花汽車經(jīng)銷商

——經(jīng)銷商數(shù)量從2013年的60家左右減少到目前的幾家

根據(jù)我們之前的調(diào)查，蕭山生產(chǎn)基地已經(jīng)全面停產(chǎn)，而在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，蓮花汽車2013年在全國(guó)曾經(jīng)有60家左右的授權(quán)經(jīng)銷商，不過截止發(fā)稿前，我們了解到還處于營(yíng)業(yè)狀態(tài)的蓮花汽車授權(quán)經(jīng)銷商只有屈指可數(shù)的幾家（因?yàn)闊o法和蓮花汽車廠家取得聯(lián)系，暫時(shí)沒有官方數(shù)據(jù)，但據(jù)我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，全國(guó)可能只剩下6家蓮花汽車授權(quán)的經(jīng)銷商）。

經(jīng)過電話核實(shí)，目前僅有幾家營(yíng)業(yè)中的蓮花汽車授權(quán)經(jīng)銷商仍然在銷售一部分蓮花L5和L3的庫(kù)存車（大部分庫(kù)存車的生產(chǎn)日期在2014年5月份之前），而這些還在營(yíng)業(yè)中的授權(quán)經(jīng)銷商均暫時(shí)保留了售后和維修的服務(wù)，不過未來是否會(huì)在庫(kù)存車售完后選擇退網(wǎng)，對(duì)方?jīng)]有明確回復(fù)。

從我們的調(diào)查結(jié)果來看，蓮花汽車的蕭山生產(chǎn)基地早已全面停產(chǎn)、銷售公司人去樓空、廠家公關(guān)部與我們失去聯(lián)系、企業(yè)高層拒絕對(duì)話、經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)，由此可見，蓮花汽車目前在經(jīng)營(yíng)方面出現(xiàn)了嚴(yán)重問題，對(duì)此我們也找到了行業(yè)內(nèi)的專家對(duì)蓮花汽車現(xiàn)狀的原因進(jìn)行了分析，同時(shí)聯(lián)系到還在營(yíng)業(yè)中的經(jīng)銷商了解情況。請(qǐng)見下頁(yè)內(nèi)容：

★ 蓮花汽車為何走到此地步？

——專家分析現(xiàn)狀原因：收購(gòu)薩博失敗、青年客車單獨(dú)上市、導(dǎo)致資金枯竭

據(jù)行業(yè)專家賈新光表示，蓮花汽車目前的現(xiàn)狀已經(jīng)基本處于死期。在賈新光看來，造成蓮花汽車目前的現(xiàn)狀原因主要有兩點(diǎn)，第一個(gè)原因是在2013年，青年汽車集團(tuán)的青年客車業(yè)務(wù)要準(zhǔn)備單獨(dú)上市，導(dǎo)致專注乘用車業(yè)務(wù)的蓮花汽車業(yè)務(wù)資金緊缺，斷開了資金鏈供應(yīng)；第二個(gè)原因是蓮花汽車收購(gòu)薩博宣告失敗，在整個(gè)過程中，蓮花汽車消耗了大概5億元的資金，損失慘重。從此，蓮花汽車便逐漸走向衰落。

——專家分析發(fā)展中的問題：基地?cái)U(kuò)張速度超出自身能力、沒有核心技術(shù)支持

另外，蓮花汽車在發(fā)展過程中也有兩點(diǎn)問題所在，第一是超出自己能力的擴(kuò)張，據(jù)賈新光介紹，蓮花汽車原先每年的收入只有幾十億元，但早期快速擴(kuò)張的十大生產(chǎn)基地投資和消耗就達(dá)到了400多億（在2010年前，蓮花汽車在全國(guó)建立了十大生產(chǎn)基地，分別為安順、濟(jì)南、泰安、蕭山、下沙等，隨后一部分生產(chǎn)基地被政府收回），如此大規(guī)模的圈地使蓮花汽車完全超出了自己的能力范圍。

第二個(gè)問題是蓮花汽車始終沒有自己研發(fā)的能力，企業(yè)發(fā)展過程中也沒有推出像樣的產(chǎn)品，缺少核心技術(shù)支持，導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力差。這些因素都是造成蓮花汽車衰落的原因所在。

——專家分析企業(yè)未來：沒有資金供應(yīng)，同時(shí)還欠大量外債，很難翻身

至于未來規(guī)劃，賈新光認(rèn)為，蓮花汽車如果想繼續(xù)發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)是很難的一件事，首先企業(yè)目前沒有任何的資金供應(yīng)，同時(shí)蓮花汽車在衰敗過程中還欠下大量的款項(xiàng)（包括銀行貸款、經(jīng)銷商貨款、工人薪酬等），所以蓮花汽車在資金周轉(zhuǎn)上就很難翻身，而在沒有把債權(quán)債務(wù)還清之前，企業(yè)也無法宣告破產(chǎn)，很難翻身。

——授權(quán)經(jīng)銷商：蓮花汽車現(xiàn)狀的原因是宣傳力度不夠等因素

關(guān)于導(dǎo)致蓮花汽車現(xiàn)狀的原因，還在營(yíng)業(yè)中的授權(quán)經(jīng)銷商（上海騰溪汽車公司）表示可能因?yàn)樵撈放菩麄髁Χ炔恍校N量持續(xù)走低，生產(chǎn)線跟不上，同時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)不合格等原因。

★ 調(diào)查內(nèi)容：蓮花汽車品牌車主

蓮花汽車目前的現(xiàn)狀可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來一些困擾的，就此情況，我們也聯(lián)系到汽車之家用戶中蓮花汽車品牌的認(rèn)證車主，并且通過問卷的方式向他們咨詢目前用車過程中是否因?yàn)樯徎ㄆ囃．a(chǎn)和經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)而遇到用車方面的相關(guān)問題？同時(shí)對(duì)于蓮花汽車的現(xiàn)狀，車主又是怎么看的呢？

本次問卷調(diào)查共有63位蓮花汽車品牌的車主參與，購(gòu)車年份均在2009-2014年之間，有55位車主擁有蓮花L3車型，5位車主擁有蓮花L5車型，其余車主為競(jìng)速和競(jìng)悅。

——車主均表示廠家沒有主動(dòng)通知過關(guān)于客服取消、工廠停產(chǎn)和經(jīng)銷商退網(wǎng)的信息

首先，對(duì)于蓮花汽車官方網(wǎng)站關(guān)閉、客服電話取消、生產(chǎn)基地停產(chǎn)、經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)的情況，63位車主均表示廠家沒有主動(dòng)通知過車主相關(guān)事宜。

——車主遇到最多的問題是配件供應(yīng)短缺

有關(guān)車主近期使用過程中遇到的問題，一部分還在授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行售后保養(yǎng)的車主表示，很多配件已經(jīng)沒有供應(yīng)，像前后車燈、車內(nèi)儲(chǔ)物盒的開關(guān)以及一些易損件都處于缺貨狀態(tài)。

不在經(jīng)銷商保養(yǎng)，或者當(dāng)?shù)匾呀?jīng)沒有授權(quán)經(jīng)銷的車主則表示，只能通過網(wǎng)店的形式購(gòu)買配件?？磥?，配件短缺的情況已經(jīng)在所有車主中出現(xiàn)，對(duì)用車造成困擾。

——車主對(duì)于蓮花汽車的現(xiàn)狀表示“無奈”，認(rèn)為很不負(fù)責(zé)任

對(duì)于蓮花汽車的現(xiàn)狀，車主更多表現(xiàn)出“無奈”的情緒，認(rèn)為企業(yè)不公示客服取消和經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)的信息是很不負(fù)責(zé)任的行為。另外有車主認(rèn)為，蓮花汽車公司的經(jīng)營(yíng)存在較大問題，導(dǎo)致了目前的結(jié)果。

還有一部分車主十分理解蓮花汽車走向衰落的現(xiàn)狀，認(rèn)為這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中很正常的過程，只要未來能夠正常提供保養(yǎng)和維修服務(wù)，都是可以理解的。

——希望未來企業(yè)能夠有個(gè)說法，并且能夠保證零部件供應(yīng)

關(guān)于希望能夠得到怎樣的解決辦法，車主認(rèn)為一定要給消費(fèi)者一個(gè)說法，希望官方可以通過公告的形式通知大家，并且制定未來的解決方案。另外大多數(shù)車主強(qiáng)調(diào)，希望企業(yè)在未來能夠持續(xù)提供車輛的零部件，哪怕經(jīng)銷商全部退網(wǎng)，也要保留一個(gè)零部件的統(tǒng)一出口，開放渠道讓車主購(gòu)買，從而不影響日后用車。

還有一部分車主認(rèn)為，希望能夠有新的企業(yè)接手蓮花汽車，使這家企業(yè)可以繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，這樣便可以保證車主的權(quán)益，同時(shí)企業(yè)還有“重生”的機(jī)會(huì)。

對(duì)于消費(fèi)者的擔(dān)憂，汽車之家提出幾點(diǎn)建議：

1、建議在蓮花汽車未正式公布未來企業(yè)規(guī)劃前，不要選擇購(gòu)買目前在售的蓮花汽車品牌庫(kù)存車。原因不僅因?yàn)檐囕v庫(kù)存時(shí)間較長(zhǎng)（可能有機(jī)油過期、電路老化等情況），經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)的情況還有可能造成對(duì)售后、維修及三包服務(wù)的影響。同時(shí)目前車主也已經(jīng)遇到了零部件供應(yīng)短缺的問題，這些對(duì)您日后用車都是有隱患的。

2、目前蓮花汽車的客服電話已經(jīng)關(guān)閉，如果您是蓮花汽車品牌車主，同時(shí)遇到了該地區(qū)經(jīng)銷商關(guān)閉，無法正常享受保養(yǎng)、維修以及三包服務(wù)，可以通過汽車之家網(wǎng)站的經(jīng)銷商查詢系統(tǒng)尋找附近還處于營(yíng)業(yè)狀態(tài)的蓮花汽車授權(quán)經(jīng)銷商，如果當(dāng)?shù)鼗蚋浇呀?jīng)沒有蓮花汽車授權(quán)的經(jīng)銷商，消費(fèi)者可以考慮在第三方的維修服務(wù)店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，但如果需要更換車輛零部件，可以暫時(shí)通過網(wǎng)店，或者聯(lián)系其他地區(qū)的經(jīng)銷商是否可以通過郵寄的方式來獲得車輛的原廠零部件。

3、如果目前蓮花汽車停產(chǎn)、客服關(guān)閉以及經(jīng)銷商退網(wǎng)對(duì)您的用車造成了很大的困擾，我們建議可以撥打質(zhì)量監(jiān)督投訴電話——12365，對(duì)你用車過程中遇到的問題進(jìn)行投訴和舉報(bào)。

● 全文總結(jié)：

通過我們這次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，蓮花汽車的生產(chǎn)基地已經(jīng)全面停產(chǎn)（實(shí)地調(diào)查蕭山已經(jīng)停產(chǎn)，有報(bào)道稱，在2014年9月份其濟(jì)南基地正式停工，從經(jīng)銷商只賣庫(kù)存車的情況也能印證停產(chǎn)的情況），正如業(yè)內(nèi)專家分析，因?yàn)閿U(kuò)張?zhí)?，同時(shí)資金鏈供應(yīng)不上，導(dǎo)致了蓮花汽車目前的現(xiàn)狀，而經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)和企業(yè)發(fā)展走下坡路有直接聯(lián)系。

不過，官方網(wǎng)站關(guān)閉和客服電話取消，官方?jīng)]有任何的公告公示和說明，這是一個(gè)對(duì)消費(fèi)者很不負(fù)責(zé)任的做法。而拒絕媒體對(duì)話，蓮花汽車總部搬遷和撤出也是有準(zhǔn)備“跑路”的嫌疑。這讓消費(fèi)者對(duì)于企業(yè)的信任度大打折扣。

鑒于蓮花汽車目前已經(jīng)全面“失聯(lián)”，在此希望廠家可以正面回復(fù)媒體、廣大車主以及消費(fèi)者，對(duì)目前生產(chǎn)基地全面停產(chǎn)、全國(guó)經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)、官方網(wǎng)站關(guān)閉、客服電話取消以及未來的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行公示和說明，同時(shí)解決目前車主遇到的一系列用車問題，盡快消除掉消費(fèi)者的擔(dān)憂。有蓮花汽車最新的進(jìn)展，汽車之家會(huì)第一時(shí)間報(bào)道，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家 興珉 高帥鵬）

焦點(diǎn)系列選題往期回顧：

《焦點(diǎn)》第2期:北京電動(dòng)車公共充電調(diào)查
http://www.china-wallpaper.com/news/201505/873121.html

《焦點(diǎn)》第一期：揭秘迪粉的那些事
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● 蓮花汽車品牌發(fā)展大事件回顧：

2006年11月，青年汽車集團(tuán)與Lotus Engineering（以下稱為英國(guó)蓮花汽車科技工程公司）在北京國(guó)際車展上簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃引入由英國(guó)蓮花汽車科技工程公司全程開發(fā)的產(chǎn)品、技術(shù)以及品質(zhì)管控系統(tǒng)，同時(shí)聯(lián)合成立研發(fā)中心。（注：馬來西亞寶騰集團(tuán)是英國(guó)蓮花汽車科技工程公司的控股公司，寶騰集團(tuán)在九十年代收購(gòu)英國(guó)蓮花集團(tuán)時(shí)衍生出了兩個(gè)公司，分別為L(zhǎng)otus Car（中國(guó)國(guó)內(nèi)品牌名稱為路特斯）和英國(guó)蓮花汽車科技工程公司。英國(guó)蓮花汽車科技工程公司是一家國(guó)際性汽車研發(fā)調(diào)試企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是針對(duì)路特斯系列跑車的設(shè)計(jì)、調(diào)校以及研發(fā)等工作，同時(shí)也承接一些小品牌的車輛綜合調(diào)校等業(yè)務(wù)。

2006年，青年汽車宣布投資28.32億元在山東泰安新建年產(chǎn)能15萬輛生產(chǎn)基地。

2007年4月，英國(guó)蓮花集團(tuán)和青年汽車集團(tuán)在濟(jì)南舉行“engineered by Lotus”品牌授權(quán)簽約儀式。

2007年7月，青年汽車集團(tuán)與馬來西亞國(guó)家汽車工業(yè)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作，其中包括引入三款車型的具體合作項(xiàng)目。引自蓮花汽車官網(wǎng)2007年的消息稱，該項(xiàng)目的簽訂標(biāo)志著青年汽車與英國(guó)蓮花汽車科技工程公司的合作升級(jí)。（注：馬來西亞國(guó)家汽車工業(yè)集團(tuán)是寶騰集團(tuán)的母公司，蓮花汽車首款車型競(jìng)速的原型車GEN-2是由寶騰委托英國(guó)蓮花汽車科技工程公司進(jìn)行開發(fā)。）

2008年，全球金融危機(jī)使通用汽車欲出售旗下薩博品牌，蓮花汽車隨即啟動(dòng)薩博收購(gòu)計(jì)劃，但由于薩博技術(shù)已用于當(dāng)時(shí)上海通用部分車型，若薩博被蓮花汽車收購(gòu)將對(duì)通用在華發(fā)展形成不利。最終，通用將薩博汽車于2010年易手世爵汽車集團(tuán)，蓮花汽車對(duì)薩博的首次收購(gòu)以失敗告終。

2010年和2011年，蓮花汽車連云港、海寧和六盤水生產(chǎn)基地相繼被政府收回。此前，蓮花汽車在全國(guó)建立了十大生產(chǎn)基地，分別為安順、濟(jì)南、泰安、蕭山、下沙等，總產(chǎn)能可達(dá)80萬輛。此前有報(bào)道稱，蓮花汽車擴(kuò)建基地醉翁之意不在酒，而在土地和煤炭等能源。

2011年6月，Lotus Car正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并宣布品牌中文名為路特斯。由于青年集團(tuán)在國(guó)內(nèi)已先注冊(cè)了“蓮花汽車”，因此Lotus Car不能使用該名稱，轉(zhuǎn)而采用了“Lotus”的音譯——路特斯。

2011年年中，世爵汽車集團(tuán)麾下的薩博汽車仍狀況不佳，此時(shí)薩博再次尋求與蓮花汽車的溝通，此后，蓮花汽車攜龐大集團(tuán)與薩博簽署非約束性備忘錄，中方兩家車企聯(lián)合向薩博注資2.45億歐元，青年將持股29.9%，龐大將持股24%。然而通用要求中國(guó)企業(yè)股份不得超過40%，因此這一計(jì)劃并未實(shí)現(xiàn)。

2011年12月，雖然蓮花汽車向薩博汽車預(yù)定了總價(jià)值達(dá)1300萬歐元的汽車訂單，并提前支付該筆款項(xiàng)，以及此后再度追加的200萬歐元的投資，但病入膏肓的薩博汽車仍然宣布進(jìn)入了破產(chǎn)保護(hù)。

2012年10月，青年汽車集團(tuán)與英國(guó)蓮花汽車科技工程公司合同到期不再續(xù)約，6年的合作宣告終止。

2012年底，蓮花汽車提出一億歐元全盤接管薩博的計(jì)劃，由于知識(shí)產(chǎn)權(quán)等原因得到了通用汽車的拒絕。與此同時(shí)，NEVS與薩博汽車簽署了收購(gòu)協(xié)議，成功收購(gòu)薩博汽車公司、薩博汽車動(dòng)力總成公司和薩博汽車工具公司。至此，蓮花汽車歷時(shí)四年、耗資近5億的薩博收購(gòu)計(jì)劃終告失敗。

2013年初，青年汽車集團(tuán)啟動(dòng)客車公司單獨(dú)上市計(jì)劃，蓮花汽車資金來源被切斷。

2013年12月，蓮花汽車國(guó)內(nèi)第一個(gè)生產(chǎn)基地“貴航青年汽車公司”在北京產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌出售，貴航青年已經(jīng)連續(xù)3年虧損資不抵債。

2014年5月，蓮花汽車浙江蕭山、下沙等生產(chǎn)基地全面停產(chǎn)。蓮花汽車位于杭州的銷售公司總部關(guān)停。

2014年9月，蓮花汽車山東濟(jì)南生產(chǎn)基地停水停電，生產(chǎn)陷入停滯；山東泰安生產(chǎn)基地全面停產(chǎn)。

截止2014年年底，蓮花汽車全國(guó)約60家授權(quán)經(jīng)銷商大部分已退網(wǎng)，僅有重慶、西安、上海、珠海等個(gè)別地區(qū)4S店維持經(jīng)營(yíng)。（信息摘自網(wǎng)絡(luò)）