● 《焦點》是什么？
《焦點》是汽車之家車聞團隊2015年推出的一檔全新節目。在這里您可以看到與汽車圈相關的熱點事件解析，可以了解到在聚光燈下汽車圈內的熱門人物。我們采用與當事人一對一對話或深入調查的方式還原真實內容，把您想了解到的猛料、飽受爭議的話題、事件背后的真相，毫無保留的通通挖掘出來。《焦點》有汽車圈內的牛人，也可以有傳奇的草根，可以犀利地解讀汽車行業內與消費者息息相關的重大事件，也可以輕松地聊聊最近關注度頗高的車聞軼事，總而言之，只要是汽車圈的輿論焦點，我們就會搬到這里為您呈現。
[汽車之家 新聞] 近期，一則蓮花汽車全面停產的消息進入了我們的視線，報道稱蓮花汽車不僅生產線全面停工，包括全國范圍內的授權經銷商也發生了大面積的退網。這些消息屬實么？蓮花汽車的生產線現在是什么狀態？其經銷商網絡真的大面積關閉？這對于廣大車主而言會造成什么影響，又該怎么辦呢？諸多問題促使我們去“聯系”這家企業，親身實地找到真相。
● 快速了解蓮花汽車：
蓮花汽車是浙江青年汽車集團旗下的乘用車子品牌，其技術平臺來自Lotus Engineering（以下稱為英國蓮花汽車科技工程公司），蓮花汽車首款車型的原型車為馬來西亞寶騰汽車的GEN-2車型，這款車正是由英國蓮花汽車科技工程公司全程開發、調校的產品。此外，英國蓮花汽車科技工程公司與Lotus Car（中國國內品牌名稱為路特斯）同屬馬來西亞寶騰集團，而青年集團旗下的蓮花汽車與路特斯無任何關系。
蓮花汽車推出的首款車型“競速”推出于2008年，該車的原型車為寶騰GEN-2。隨后在2009年，蓮花汽車基于競速的兩廂與三廂版本（競悅）推出了蓮花L3系列，并衍生出了蓮花L3 GT車型。2011年，蓮花汽車推出了定位為高端緊湊型轎車的蓮花L5系列，在該車近三年的生命周期內，共衍生出了蓮花L5 Sportback、蓮花L5 GT以及蓮花L5 GTS三款車型。此外，蓮花汽車在2012年的北京車展發布了兩款全新車型，分別為首款SUV蓮花T5和蓮花L6 sportback，但經歷了各方傳言后，這兩車型最終夭折并未順利量產。
據近期報道稱，蓮花汽車生產基地已經全面停產，包括L3和L5車系，同時旗下授權的經銷商網絡也存在大面積退網的情況，就此我們展開了深入調查。
● 蓮花汽車生產基地、企業總部和青年汽車集團總部實地調查：
——調查開始前：蓮花汽車官網關閉、客服取消、廠家聯系人“失聯”
從相關報道得知蓮花汽車工廠全面停產之后，我們決定先登陸蓮花汽車官方網站（http://www.youngmanlotus.com）了解情況，但結果是網站已經徹底關閉。之后我們致電蓮花汽車客服電話了解情況（原蓮花汽車客服電話為400-887-3030），撥通后的自動語音回復是“無此業務號碼”。之后我們又致電青年汽車集團客服熱線，客服人員表示此熱線只針對咨詢青年品牌客車的用戶。最后，我們只好撥打青年汽車集團總部辦公電話，對方雖然回復了我們負責乘用車部門的內部電話，但截止編輯發稿前，乘用車部門的電話從未接聽過。
就此情況，我們決定直接通過內部渠道聯系蓮花汽車公關部的相關負責人，但對方電話已變更為空號，同時我們也試圖聯系蓮花汽車銷售公司、宣傳部的相關人士，但結果不是無人接聽就是變更空號，徹底“失聯”。
由于官方網站關閉、客服電話取消、企業相關負責人“失聯”，我們為了調查清楚此事，決定親身前往浙江，到蓮花汽車蕭山生產基地、蓮花汽車銷售公司總部、青年汽車集團總部，一探究竟。
★ 調查內容：蓮花汽車蕭山生產基地
——2014年4月份就已經開始停產
為了快速了解生產基地是否停產，我們達到杭州之后第一站選擇的是蓮花汽車位于蕭山區的生產基地。實地調查發現，該廠區內十分冷清，沒有生產線工人和廠家相關負責人。據我們從廠區門口傳達室的工作人員了解到，蕭山生產基地于2014年4月份就已經停工，截至目前生產基地已經停產1年多時間，在此期間一直沒有開工，生產線工人也一直在放假。當我們追問具體原因時，對方表示不知情。
——總裝車間內空無一人
在調查過程中，我們有機會進入到廠區內，并且進入生產工序的最后一步總裝車間，發現該車間內空無一人，組裝未完成的車身還在傳輸軌道中擺放，生產線上有大量未組裝完成的商品車，而且零部件散落一地，能看出當時車間內的工作還未結束就倉促停工，而辦公區的桌子上還留下厚厚的塵土。這一幕幕場景能夠證明，此車間已經有很久未開工過了。
——總裝車間外的商品車停放許久，廠區內的空地改為菜地
在總裝車間外的停車場，還擺放著一些生產完成的商品車，不過我們仔細觀察，這些商品車的車身已經有很多銹蝕情況，輪圈和外后視鏡位置布滿了蜘蛛網，由此推斷，這些商品車已經停了很長一段時間了。
另外，我們在實地調查中還發現，廠區內的閑用空地已經開始種植蔬菜，每天都有附近的農民在此維護菜地，可見此廠區已基本處于荒廢狀態。
——原生產線工人不知停產原因，目前還有拖欠工資情況
在這次調查中，我們在總裝車間的看板上獲得曾在蓮花汽車蕭山生產基地工作過的工人聯系方式，電話撥通后，對方向我們介紹稱，在2014年4月份突然接到通知，告知全體員工放假，之后很長一段時間沒有去過生產線工作，之后這位工人只好選擇離職。至于停產的原因，生產線工人表示不知情，只是向我們抱怨蓮花汽車至今還有拖欠他們工資的情況。