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[汽車之家 新聞] 在我看來，產(chǎn)品經(jīng)歷一次從內(nèi)到外的改進才能算得上是真正意義上的“換代”，就如寶馬新一代X1一樣，它不僅采用全新風格的造型設計，同時還更換了UKL前驅(qū)平臺，增添了實用的功能和配置，并搭載BMW最新的三缸渦輪增壓發(fā)動機，可謂是煥然一新。而對于中國消費者而言，寶馬還特別準備了加長軸距的“專屬福利”，以更加適應市場需求，廠家試圖通過X1的這次換代來沖擊國內(nèi)豪華緊湊型SUV市場。在本篇文章中，我們會詳細解讀新一代X1的特點，同時對該車未來國產(chǎn)的市場前景進行分析，長話短說，下面我們來進入正題吧。

● 特點介紹：新造型、新平臺、新配置、新動力

——陽剛的外形設計，試圖奪回男性消費者眼球

寶馬新一代X1最直觀的變化是外形，相比上代X1，其不僅使用BMW家族式設計元素，同時整車線條也變得“硬朗”起來，尤其是側(cè)面凸起的輪眉、D柱三角形的側(cè)窗、以及上揚的腰線，同時前后局部的細節(jié)也更加飽滿且具有一定層次感，配合棱角豐富的前后大燈，讓新一代X1看起來相比上代車型要更陽剛。

『上面三組圖中的新一代X1采用不同風格的車身套件』

不僅如此，為了滿足消費者的個性選擇，寶馬新一代X1還推出了與其他系列車型類似的套件選擇，包括Sport Line（運動套件）、xLine（X套件）和M Sport（M運動套件），它們在外形的細節(jié)設計方面會有不同。

——內(nèi)飾一如既往的BMW風格，更多變化在于細節(jié)

『兩種配色和用料不同的新一代X1』

近些年來，寶馬旗下新車的內(nèi)飾風格變化幅度均不大，更多是調(diào)整細節(jié)和用料，新一代X1也同樣如此，其中控工依舊采用傳統(tǒng)T型布局，雖然在功能按鍵位置增添了鍍鉻邊框進行裝飾，但還是很難找到太多新鮮感，另外，新一代X1的擋桿也回歸傳統(tǒng)機械式設計（上代X1為電子擋桿），這和同平臺的2系Active Tourer變化相同。

不過，在一些細節(jié)部分還能找到與上代X1的區(qū)別，例如其由內(nèi)嵌式液晶屏改為獨立豎屏設計，并且提供6.5英寸和8.8英寸兩種規(guī)格可選，同時新一代X1的中控臺還使用懸浮式設計，提升了中控臺底部的儲物空間，此外，新車還提供豐富的內(nèi)飾材料與配色選擇，相信這些細節(jié)上的變化能夠吸引一批年輕消費者。