[汽車之家 新聞] 在剛剛過去的5月份，相信您一定被一則“一汽-大眾全系銷量崩落，同比下降達26.56%”的新聞吸引了眼球，然而這個月出現銷量大幅度下滑的品牌可不止大眾一家。5月份諸多品牌在華銷量較之今年前幾個月均有所下降，大眾、奧迪、寶馬以及路虎等品牌均出現了罕見的同比下跌情況。
尤其是兩大德系豪華品牌，奧迪與寶馬距離上一次在華銷量滑落分別已經過去了26個月和10年4個月。究竟這些品牌銷量下滑背后的原因是什么？這樣集體滑落的背后是否有更深層的意義？接下來，我們隨文章一一揭曉。
部分品牌銷量下跌情況一覽：
前文中我們提到了大眾、奧迪、寶馬以及路虎這四個品牌，首先大家先看一組官方數據，了解一下這些品牌在5月份的銷量表現上發生了什么。
官方數據顯示，2015年5月份，大眾乘用車品牌交付銷量22.14萬輛汽車，而去年同期交付銷量為24.09萬輛，同比下降8.1%。其中一汽-大眾5月銷量為8.35萬輛，同比2014年下降26.56%；上海大眾5月銷量為12.21萬輛，同比2014年增長1.5%。
奧迪在2015年5月份中國市場（含香港）的交付銷量為47410輛，而2014年5月的銷量為48174輛，同比下跌1.6%。其中一汽-大眾奧迪5月份銷量為4.18萬輛，同比2014年下降了近11%。奧迪品牌從2013年2月以來首次出現銷量滑坡，連續26個月銷量增長中斷。
寶馬2015年5月份在中國市場交付銷量為34870輛，同比下跌5.5%（2014年5月銷量為36788輛）。MINI品牌銷量為2587輛，同比增長18%。寶馬集團5月份總計在中國市場銷量為37457輛，同比2014年下降4.2%。根據統計，寶馬品牌上一次出現在華銷量同比下跌還是2005年1月，迄今已經過去了10年零3個月的時間。
而路虎品牌2015年5月份在中國市場銷量為7389輛，相比2014年5月的10880輛，同比暴跌32.1%。2015年5月其全球零售銷量同比下跌2.1%，從38831輛下滑至38017輛。
四大品牌銷量下滑的情況確實令很多人不太理解，在國內市場叱咤風云的大眾竟然出現如此幅度銷量下跌，奧迪與寶馬兩大豪華品牌則是在長時間銷量增長后首次出現下滑，路虎的銷量也暴跌了32.1%。結合業內專業人士的分析，我們總結了三大主要原因與兩大次要原因來分析這四大品牌銷量下滑背后的情況。
主要原因一：核心產品銷量出現跳水。
談到多品牌銷量下滑的原因，肯定是源自于旗下部分產品的銷量下滑，但是產品銷量出現下滑的情況經常出現，為何5月這次的產品銷量波動會影響如此之大？通過5月的銷量我們看到，部分品牌的銷量核心產品出現了銷量大幅跳水。
前面提到的四個品牌當中，大眾無疑是受到影響最大的一家，其中一汽-大眾2015年5月的銷量跌幅達到了驚人的26.56%，旗下六款車型（高爾夫、CC、邁騰、寶來、速騰、捷達）銷量同比2014年5月集體跳水，跌幅最大車型——寶來作為一汽-大眾一直以來銷量的大頭，5月僅售9842輛，同比2014年下降54.8%，環比2015年4月下降46.2%（4月寶來銷量為18292輛）。
『寶來銷量同比2014年下降54.8%，環比2015年4月下降46.2%。』
『邁騰與高爾夫銷量也同比下降』
除此之外，一汽-大眾其余車型方面，邁騰共售12669輛，同比下降30.3%；高爾夫共售12843輛，同比下降13.6%；CC共售2470輛，同比下降45.6%；捷達共售12669輛，同比下降30.3%；速騰共售22422輛，同比下降17.7%。不過這幾款車型盡管同比2014年5月銷量下滑，但環比2015年4月的銷量來看，它們的變化并不大，其中邁騰車型還相比2015年4月銷量提升了55.54%（4月邁騰銷量為8145輛）。而上海大眾方面，雖然朗逸、帕薩特等核心產品的銷量也出現下滑，但由于全新產品凌渡的投放，這令上海大眾5月銷量不降反增。
『奧迪A6L同比2014年5月下降32.33%，環比2015年4月下降19.99%。』
除了大眾品牌之外，奧迪也受到了核心產品的銷量下滑影響。2015年5月，一汽-大眾奧迪A6L銷量為10581臺，同比2014年5月下降32.33%，環比2015年4月下降19.99%。
『國產攬勝極光銷量低迷嚴重影響了路虎品牌整體表現』
而關于路虎，奇瑞捷豹路虎攬勝極光的銷量低迷一定程度影響到了路虎品牌的整體銷量，對此，相關人士表示：“銷量下滑的主要原因還在于國產攬勝極光本應強調性價比成為走量車型，但其卻以高價上市，合資汽車品牌在溢價上本身就不具備優勢，在近年來國內豪華車消費逐漸趨于理性的大前提下，國產攬勝極光銷售遇冷不算意外。”