[汽車之家 新聞] 隨著7月份的臨近，我們也將迎來一年中最為炎熱的季節，但與氣溫形成了鮮明的對比，每年的7月也正是一年中汽車市場較為冷清的“淡季”。不過雖處淡季，通過我們的梳理來看，本月預計將有多達10款新車正式上市，其中包括沃爾沃全新XC90、雪鐵龍新C4畢加索、寶駿560、上海大眾新款朗逸、東南DX7、吉利帝豪RS、林肯MKX、江西五十鈴mu-X、開瑞杰虎以及全新smart fortwo。究竟這些即將上市的新車能否為當前遇冷的車市帶來一絲火熱，讓我們通過本文一起來了解一下吧。
● 沃爾沃全新XC90
上市日期：7月8日
預售價：82.8-104.78萬元
新車特點：全新平臺打造/搭2.0T雙增壓發動機/提供5座和7座供選
作為沃爾沃XC90系列的第二代車型，全新一代XC90在國內亮相于2014年的廣州車展，新車基于SPA平臺打造，并在外觀及內飾方面采用了全新的設計語言。據悉，先期在國內上市的車型為搭載2.0T發動機的T6系列車型，而搭載2.0T發動機+電動機的混動版T8系列車型將于今年9月上市，此前公布的T6系列車型預售價為82.8-104.78萬元。
| 全新XC90部分車型預售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| T6 智逸版 5座 | 82.80 |
| T6智逸版7座 | 84.48 |
| T6智雅版5座 | 90.80 |
| T6智雅版7座 | 92.78 |
| T6智尊版5座 | 102.80 |
| T6智尊版7座 | 104.78 |
首先從外觀方面來看，新一代XC90整體采用了沃爾沃最新的家族式設計，其全新的矩形前進氣格柵給人感覺十分霸氣，而被沃爾沃設計團隊稱之為“雷神之錘”（Thor's Hammer）的“T”型LED前燈組也使新車獨具辨識性。而從車身側面來看，新車則傳承了部分老款XC90的設計元素，其側面整體造型依然延續了沉穩大氣的風格。車尾部分，新一代XC90豎向排列的全LED尾燈組十分獨特，而這也是源自老款車型的經典設計。
內飾方面，新一代XC90內部采用了北歐式的簡約設計風格，其中控臺整體采用了皮革和實木的材質包裹。同時，該車中控臺裝配的9英寸液晶顯示屏十分搶眼，通過該屏幕可控制導航、音響、空調等功能，并搭載了蘋果CarPlay系統。
配置方面，新車裝配了全液晶顯示儀表盤、四區恒溫空調、360°全景影像系統、前排座椅加熱/通風、發動機啟停、自動泊車等裝備。在安全性配置上，該車將提供追尾預防性保護系統、新一代防翻滾穩定控制系統、City Safety城市安全系統、道路交通標志識別系統、盲點信息系統及倒車車側警示系統等功能。此外，新一代XC90還將提供五座與七座版車型供選。
空間方面，新一代XC90的長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，其中軸距相比老款車型增加了127mm。通過此前編輯對乘坐空間的實際體驗來看，身高1.75米的體驗者將前排座椅調至最低后，其頭部空間為一拳兩指；在座椅位置不變的情況下，體驗者在后排座椅的腿部空間為兩拳，頭部空間為四指有余。而在后備廂的儲物空間方面，新一代XC90五座版車型的后備廂標準容積為721升，后排座椅全部放倒后可擴充至1886升，同時，其儲物最大縱深可達2080mm。
動力方面，先期上市的新一代XC90 T6車型將搭載2.0T雙增壓發動機，包括渦輪增壓和機械增壓，其最大輸出功率為325馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動方面，與發動機匹配的為8速手自一體變速箱。而未來將推出的新一代XC90 T8車型將搭載2.0T發動機+電動機的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為400馬力，峰值扭矩為640牛·米。底盤方面，新一代XC90裝配了雙橫臂獨立式前懸架和多連桿獨立式后懸架，并可選裝空氣懸架功能。（沃爾沃4C主動自適應空氣懸架系統，該懸架系統可根據不同模式及車速變化改變底盤高度及阻尼硬度）
編輯點評：作為沃爾沃回歸高端中大型SUV市場的力作，第二代XC90所帶來的改變足以令我們刮目相看，其中，該車創新的外觀設計在延續了老款車型經典元素的同時也開創了全新了家族式風格，其簡約且質感上乘的內飾也體現了沃爾沃車型獨特的北歐式設計精髓，可以說新一代XC90在外觀及內飾方面具備了與老牌高端品牌抗衡的實力。
不過與相同售價區間的競爭對手相比，即將上市的新一代XC90 T6車型所搭載的2.0T四缸雙渦輪增壓發動機雖說在動力數據上并不示弱，但對于一款百萬級的高端SUV來講，其2.0T四缸發動機的動力配置未免令人看起來不夠強大，至于新一代XC90上市后的市場表現，我們對其充滿了期待。
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售82.8萬起 全新XC90將于7月8日上市
http://www.china-wallpaper.com/news/201506/875928.html
● 寶駿560
上市日期：7月18日
預售價：8-10萬元
新車特點：寶駿品牌首款SUV/與寶駿730基于相同平臺打造
作為寶駿推出的首款SUV車型，寶駿560將采用與寶駿730相同的平臺打造，并定位為一款緊湊型SUV。新車在外觀方面延續了寶駿730盾形的前進氣格柵設計，加之造型獨特的前大燈，使得新車前臉設計給人感覺動感大氣。從側面來看，寶駿560的車身設計較為厚重，車身下部鍍鉻側裙的使用也提升了整車的質感。車身尺寸方面，寶駿560的長寬高分別為4620/1820/1750mm，軸距與寶駿730相同為2750mm。
內飾方面，寶駿560內部整體采用了黑色的主色調，局部點綴的啞光銀色飾板也提升了內飾的質感。從中控臺的整體設計來看，寶駿560延續了寶駿730的功能布局，其中控臺頂部大尺寸的顯示屏與兩側豎條型的空調出風口給人感覺十分新穎。
配置方面，寶駿560全系標配鋁合金輪圈、行李架、行車電腦、遙控鑰匙、電子穩定系統、前排雙安全氣囊、倒車雷達等。高配車型還配備有胎壓監測、前駐車雷達、電動天窗、駕駛座6向電動調節、真皮換擋手柄、駕駛員側玻璃一鍵上升（帶防夾功能）、外后視鏡加熱/電動折疊功能、無鑰匙進入系統、發動機一鍵啟動系統、GPS導航等。
空間方面，從此前編輯對寶駿560空間的實際體驗來看，身高1.78米的體驗者將前排座椅調至最低后，其頭部空間為一拳；在座椅相對位置不變的情況下，體驗者在后排座椅的頭部空間為一拳，腿部空間超過了兩拳的距離。在儲物空間方面，寶駿560的標準后備廂空間為460升，其后排座椅支持4/6比例放倒，在后排座椅全部放倒后其儲物空間可擴充至1015升，最大縱深可達1750mm。
動力方面，寶駿560全系車型將搭載一臺1.8L自然吸氣發動機，最大輸出功率137馬力，峰值扭矩186牛·米，傳動系統匹配來自日本愛信的5速手動變速箱。底盤方面，寶駿560前懸架為麥弗遜獨立式，后懸架為扭力梁半獨立式。
此前，編輯對寶駿560進行了試駕體驗，從編輯的試駕感受來看，“寶駿560的油門踏板感覺很輕盈，像日系車，輕輕一點就有但又不會竄，配合上好用的離合器，起步階段很輕松，幾乎不需要適應。這臺發動機的調校偏向低轉速輸出，事實也確實如此。2000rpm以內低扭充沛，感覺挺有勁兒的，2擋出地庫爬坡也沒有問題。”點擊查看完整試駕文章。
編輯點評：作為寶駿涉足SUV市場的首款車型，寶駿560自身的優勢較為明顯，通過我們的實際體驗來看，該車的空間表現十分出色，而其與寶駿730相同的技術平臺也將繼承寶駿730的諸多優勢。不過從目前來看，該車僅提供手擋車型未免將部分消費者擋在了門外，至于該車上市后能否成為寶駿品牌繼寶駿730之后的第二款走量車型，我們將拭目以待。
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預售8萬起 寶駿560將于7月18日上市
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