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依靠薩博平臺 國能新能源汽車項目啟動

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  [汽車之家 新聞]  6月28日,國能新能源汽車有限公司、國能汽車技術開發(fā)有限公司在天津濱海高新區(qū)正式奠基。國能新能源汽車有限公司由國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)、國研科技集團公司和北京中域綠色投資管理有限公司三方投資成立。此次開工建設的天津工廠將成為其在國內(nèi)的首座工廠,其未來將會投產(chǎn)基于薩博技術平臺打造的全新純電動車。

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  ● 國能新能源汽車天津基地介紹

  新基地基本信息
  地址:天津市濱海高新區(qū)
  基地占地面積:100畝
  預計建成時間:2016年上半年
  預計投產(chǎn)時間:2017年
  生產(chǎn)車型:首先生產(chǎn)基于薩博Saab 9-3平臺打造的純電動車

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『國能新能源汽車天津基地鳥瞰圖』

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『國能新能源汽車天津基地今日正式開工』

  于今天開工建設的國能新能源汽車天津基地位于天津市濱海高新區(qū),其占地100畝,預計會在2016年上半年建成,在2017年實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn),前期工廠的主體為總裝車間。該基地除了生產(chǎn)和研發(fā)以外,還將開展基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車銷售與服務業(yè)務。

薩博 Saab 9-3 2010款 ePower

『Saab 9-3電動車』

  據(jù)官方消息,國能新能源汽車首款電動車將基于薩博Saab 9-3平臺打造,定位一款中型車,新車將電池配置在車身底盤處,并不影響車內(nèi)乘客和載物空間。隨后,國能新能源汽車還將生產(chǎn)基于鳳凰平臺的多款電動車和增程式系列產(chǎn)品。據(jù)悉,未來國能新能源汽車推出的車型將會采用全新的自主品牌,而不會采用薩博品牌。

  ● 國能電動汽車瑞典公司(NEVS)介紹

  國能電動汽車瑞典公司是總部在香港的國家現(xiàn)代能源控股有限公司的全資子公司,其是在2012年為收購薩博汽車公司技術和資產(chǎn)而成立的。2012年8月31日,NEVS完成對薩博汽車有限公司、薩博汽車動力總成有限公司、薩博汽車模具有限公司資產(chǎn)的收購,包括薩博新型9-3與鳳凰平臺的全部知識產(chǎn)權(quán)、工裝模具、工廠以及測試和試驗設備。其還與薩博公司就在全球范圍共同使用薩博品牌達成許可協(xié)議。

  國家現(xiàn)代能源控股有限公司曾與日本合作在北京成立了動力電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)——國能電池科技有限公司,該公司與NEVS一起構(gòu)成了國能完整的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的鏈條。(文/汽車之家 陳浩)

  更多閱讀:

  6月28日啟動 NEVS將在天津建合資工廠
  //www.china-wallpaper.com/news/201506/875616.html

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  • Saab 9-3 2007款 Aero 2.8TS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.40 37.00 --
    測試文章:比5系/A6L還要猛 詳細測試Saab9-3/9-5
    評測編輯-韓路:

    Saab93的個性比我想象的要弱一些,大排量的增壓發(fā)動機沒有給人爆裂的驚喜,對比95的外形來說,93有些平淡了!如果是一個關注寶馬3、新奧迪A4的用戶很可能會輕易忽略掉打著增壓運動家旗號的93,真是沒有特別的感覺,尤其當你坐在一個70年代內(nèi)飾中的時候。

    評測編輯-王苦公:

    薩博9-3的外形很迷人,內(nèi)飾也有強烈的運動氣息。不過開起來就不是這樣了,2.8T發(fā)動機沒有想象中的猛烈,還是略顯溫柔。除了動力欠缺,9-3的駕駛感受還是可圈可點的,在前驅(qū)車中難逢敵手。不過它還是太過另類了,所以會考慮購買它的人應該也很與眾不同吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    相比9-5的超前個性,Saab9-3則顯得現(xiàn)代且平和血多,無論是內(nèi)/外的視覺感受均是如此。2.8T發(fā)動機+6AT變速箱能夠帶給駕駛者刺激的動感,然而也能保留舒適性的準則,我 很喜歡這種二者兼顧的個性。駕駛Saab9-3讓我感覺到一種簡單的愉悅,自由的釋放感,很不錯!

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Saab 9-3

指導價:32.50-66.80萬
級別:中型車
詢底價
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