[汽車之家 新聞]  國務院機關事務管理局、財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委13日聯合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，明確提出，到2016年政府購新能源車占更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。國務院常務會議7月9日決定，自2014年9月1日至2017年底將對三類新能源汽車免征車輛購置稅。

30%——公車更新新能源車比例

　　方案提出，政府機關及公共機構購買機動車輛應當優先選用新能源汽車。同時明確：2014年至2016年，中央國家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。方案還規定了各省區市其他政府機關和公共機構這3年內購買新能源車的占比，尤其指出在2014年，京津冀、長三角、珠三角細微顆粒物治理任務較重區域的政府機關及公共機構購買新能源車占當年配備更新總量的比例不低于15%。

18萬——政府購買新能源車輛價格上限

　　為規范新能源汽車采購管理，方案明確政府機關及公共機構購買新能源汽車享受財政補貼，其中轎車采購價格扣除財政補貼后不得超過18萬元。

　　“這樣的標準，一方面有利于政府機關及公共機構在采購時心里有數，另一方面也對新能源車生產廠家起到引導作用，讓他們在生產研發以及市場策略方面選定方向。”國管局資產管理司負責人說。此外，18萬元的標準也符合黨政機關一般公務用車1.8升及以下排量、價格18萬元以內的“雙18”標準。

100%——政府機關及公共機構范圍

　　此次方案明確了政府機關和公共機構的范圍，即全部或部分使用財政資金的國家機關、事業單位和團體組織。覆蓋范圍之廣、層級之多尚屬首次。

　　國管局資產管理司負責人指出，此次方案的實施必將充分發揮政府機關和公共機構的帶頭示范作用，為破解新能源汽車“久推不廣”困局作出貢獻，也為我國新能源汽車產業在全球競爭中實現“彎道超車”提供機遇。

　　據介紹，盡管近幾年我國新能源汽車產業發展迅速，但截至2013年6月，我國新能源汽車的銷量不足2萬輛。

1：1——充電接口與新能源汽車數量比

　　北京市經濟和信息化委員會也在今年年初宣布，將在中心城區打造服務半徑平均為5公里的充電圈。方案更是明確提出要實現充電接口與新能源汽車數量比例不低于1：1，建成與適用規模相適應、滿足新能源汽車運行需要的充電設施及服務體系。

　　方案還指出，地方政府要把新能源汽車充電設施作為城市公共基礎設施，納入城市建設發展總體規劃中。同時要求政府機關及公共機構新增或改造停車場，應設置新能源汽車專用停車位并配備充電樁等。（消息來源：北京晨報；編譯/汽車之家 王寅）

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