[汽車之家 新聞] 2015年已經過半，又到了每逢8月份左右為大家盤點上半年車企銷量情況的時段，從本篇文章開始，我們會依次為大家回顧合資品牌、中國品牌以及豪華品牌于2015年上半年的銷量表現。那么在合資品牌陣營當中，大眾品牌仍以較大優勢蟬聯了冠軍，接下來的名次依次為現代、豐田、別克以及福特。與往年全盤銷量上漲不同，2015年上半年位列前五名的部分合資品牌出現了銷量同比下滑的情況，那么原因是什么？而銷量名列前茅的合資品牌旗下產品在上半年的市場表現又如何？在2015年下半年這些合資品牌還會有什么明星車型出現？我們今天就一同來看一看。
在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：
1：文中數據來源：中汽協、汽車之家數據研究中心。
2：本文僅針對各品牌乘用車銷量進行數據分析，數據僅包括國內銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
3：本文僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨進行列舉核算。
4：下面所列品牌銷量均不含進口車數量。
5：文中圖表中小數點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數字略有出入。
● 2015年上半年排名前五位合資品牌銷量概述：
從中汽協發布的數據來看，在2015年上半年大眾仍然以136.6萬輛的成績獲得合資品牌的銷量第一（包含一汽-大眾和上海大眾），而大眾合資品牌也已經連續多年穩坐銷量冠軍寶座。從數據上看，用現代和豐田合資品牌上半年銷量的總和都無法超越大眾，可見大眾合資品牌在華銷量十分可觀。
排名在大眾之后的是現代，2015年上半年銷量達到51.03萬輛，接下來是銷量排名第三的豐田，上半年共售出46.37萬輛。
『2014年上半年合資品牌銷量情況』
排名2015年上半年銷量第四名的是別克，達到44.72萬輛，而第五名的位置則發生了變化，福特以42.84萬輛的成績脫穎而出，而2014年銷量排名均在第五的日產卻下滑至第七名，據計算，日產同比2014年上半年銷量下滑了10.4%，主要原因不僅因為中國汽車市場大盤波動，還有就是部分產品競爭力下滑，同時在2015年上半年銷量占比最高的東風日產也沒有推出新產品，不過東風日產在下半年可能會發力，因為像新樓蘭、新逍客等車型會陸續登場。
接下來，我們將從2015年上半年銷量前五名的每個品牌角度出發，回顧一下它們的具體表現，并展望一下2015年下半年它們還會有什么新動作。
● 2015年上半年排名前五位合資品牌銷量解析：
◆ 2015年上半年合資品牌銷量第一名——大眾
銷量表現：以較大優勢獲第一席位。/同比下滑6.52%，一汽-大眾降幅明顯
在2015年上半年，大眾合資品牌共銷售136.6萬輛，同比下滑了6.52%，這也是大眾合資品牌幾年以來銷量首次下滑，不過超百萬級別的銷量成績仍然讓大眾位列合資品牌第一的位置。細分到兩家合資廠商，這次一汽-大眾給大眾合資品牌整體銷量拉了后腿，2015年上半年銷量同比降低14.16%，下滑幅度還是比較大的，而上海大眾也有少幅度下滑，同比降低0.24%。不過，就目前兩家企業的銷量成績來看，單拿出來去和其他合資品牌較量，仍然是這塊細分市場前兩名。
銷量分析：
上海大眾方面，雖然2015年上半年銷量有小幅度下滑，但其整體表現還是不錯的，其中朗逸憑借182695輛的成績成為上海大眾銷量最出色的產品，同時朗逸也是2015年上半年轎車銷量排行榜的冠軍，實力強勁。除了朗逸之外，上海大眾旗下的帕薩特、桑塔納·尚納（三廂）、途觀三款車型上半年的銷量也均超過10萬輛，這些產品均成為了上海大眾的主力車型。
『2013款朗逸，在2015年上半年成為上海大眾旗下銷量最好的產品』
『桑塔納·浩納以及途觀同樣也獲得了驕人成績』
其他車型方面，除了上市不久的桑塔納·浩納之外，上海大眾其他產品的市場表現均不錯，例如POLO在2015年上半年共售出97381輛，而像朗行、凌渡的銷量也分別達到50517和44189輛。唯獨只有途安銷量成績一般，上半年共售出20733輛。整體來看，上海大眾旗下車型的銷量保持了之前的正常水平，2015年上半年銷量微下滑的原因與沒有太多新產品沖擊市場，同時受到中國汽車市場大盤下滑影響有一定關系，所以在2015年上半年，編輯認為上海大眾表現算比較正常。
一汽-大眾方面，雖然在2015年上半年完成了564563輛的成績，但相比2014年上半年，其銷量同比下滑了14.16%，那么原因是什么呢？一汽-大眾相關負責人曾表示：“銷量下滑原因是一汽-大眾產品類型市場覆蓋度只有50%，在SUV和MPV增速較快的市場沒有產品支撐；同時在主銷產品所覆蓋的緊湊型和中型車市場大盤也出現了萎縮。”
回顧上半年，一汽-大眾原先的主力車型銷量出現了明顯跌幅，以寶來為例，2015年上半年，寶來共售出95694輛，相比2014年上半年銷量同比下降22.38%，不僅寶來銷量猛跌，像邁騰和速騰這兩款之前的主力產品銷量同比2014年上半年均有不同程度的下滑。
『一汽-大眾寶來在2015年上半年銷量不盡人意，同比下跌22.38%』
『一汽-大眾捷達和高爾夫的市場表現最為穩定，和2014年上半年相比差距不大』
目前來看，一汽-大眾只有捷達和高爾夫的銷量比較平穩，沒有明顯的漲跌，其中捷達在2015年上半年共售出150052輛，成為一汽-大眾旗下銷量最出色的產品。
那么除了核心產品銷量下滑影響到一汽-大眾在2015年上半年的銷量之外，編輯認為，還有包括像經銷商庫存壓力大，還有因為未來新產品需要對生產線進行改造，從而一段時間的停產也影響到車企的部分銷量，外加中國汽車市場大盤的動蕩，這些因素均影響到一汽-大眾2015年上半年的整體表現。
未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？
首先在上海大眾方面，6月19日桑塔納家族中的全新兩廂車桑塔納·浩納正式上市，憑借桑塔納的口碑，以及這款產品面向年輕群體的定位，相信這款桑塔納·浩納在2015年下半年將會成為上海大眾沖擊銷量的另一主力產品。
『配圖為桑塔納·浩納和新款朗逸』
除此之外，新款朗逸和朗行也在7月20日登陸市場，通過外觀上的改進將會吸引更多消費者目光，此外，新款朗逸運動版以及新款朗境也會在下半年上市，這些動作將會穩固朗逸、朗行以及朗境系列車型在市場中的占有率，并有望進一步提升銷量。
在一汽-大眾方面，官方曾表示從2015年7、8月開始，一汽-大眾的主力產品將逐步進入更新換代階段，新一代產品包括了寶來、邁騰，其中計劃在下半年上市的新一代寶來不僅外形設計有變化，還會搭載EA211系列發動機，這對于產品競爭力上是有很大幫助的，是緩解一汽-大眾銷量不盡人意的重要產品。
『帶有車身偽裝的新一代邁騰諜照』
至于邁騰，它的優勢是早于上海大眾的新一代帕薩特推出市場，并且是未來一汽-大眾沖擊中型車市場的一枚重要棋子，所以說，在2015年下半年，這兩款重量級產品登場，可能會對一汽-大眾銷量有所幫助。