[汽車之家 新聞] 現款樓蘭在國內推出已經有4年的時間了，不過其銷量一直比較慘淡，月銷量多維持在幾十輛左右，其在華升級換代已經迫在眉睫。在2014紐約車展上，全新樓蘭正式亮相，時尚、個性的外觀給我們留下了深刻的印象。時隔一年之后，這款全新中型SUV也將正式登陸中國市場。該車外觀設計感十足、僅提供五座布局、增加了混合動力系統，在很多方面與大家熟知的漢蘭達、銳界等車型并不在一個“調調”上，最主要的是，該車的起售價有望降低至24萬左右的水平，“身段”較現款車型降低了不少。那么在本篇文章中，我們將會為大家詳細解讀全新樓蘭的前世今生、新車特點，同時還將對這款車的競爭力以及未來的市場前景進行分析。接下來，讓我們進入正文吧。
★ 車型介紹
前世今生:2002年首次推出，共有三代車型
『第一代樓蘭』
日產第一代樓蘭（代號Z50）最早誕生于2002年，是一款主攻美國市場的全新車型，其采用了與日產在北美市場上熱銷的Maxima和Altima相同的FF-L平臺打造。新車英文名“MURANO”來源于意大利威尼斯的MURANO島，該島以盛產色彩繽紛的玻璃器皿而聞名，可見樓蘭在誕生之初就已經與個性、時尚緊密聯系。
『第二代樓蘭』
在第一代產品推出5年之后，日產推出了第二代樓蘭（代號Z51）。第二代樓蘭基于日產D平臺（FF-L平臺的升級版）打造，不過其更像是第一代產品的改款，因為更多是在細節以及配置上進行升級，連樓蘭的設計師青木先生也承認“第二代車型，我們并沒有做出太大的改變”。2011年，東風日產引進了這一代的樓蘭車型，不過作為其在中型SUV市場的試水，樓蘭在國內的銷量一直比較慘淡。
外觀設計:為刷存在感而來
第二代樓蘭不出彩的市場表現讓樓蘭湮沒在了眾多車型之中，為了重整旗鼓，全新樓蘭在設計之初的目標非常直接：再次給用戶創造驚喜。說白了，就是要刷存在感。
全新樓蘭是日產首款采用V-motion設計語言的車型，其不僅繼承了之前日產家族式的風格，而且更加突出個性，尤其是前臉巨大的V型飾條，讓人印象深刻。而在細節方面，我們還可以看到更多的V型設計，包括前大燈、側邊線條、尾燈等。在側面，新車還采用了隱藏式D柱的設計，使車頂呈現出懸浮式的造型，讓其在同級別車型中獨樹一幟。
在日產的客戶調查中，大部分消費者都對現款樓蘭尾部設計感到不滿，于是這一部分得到了日產設計師的特別照顧。新車尾部盡量減少了直線設計，立體感較強。個性的“回旋鏢”式尾燈采用了一圈黑色線條裝飾，配合頂部黑色的后擾流板，讓尾部的上半部分完美的融合。在底部，這款車使用了四邊形的雙邊共兩出排氣裝飾，也更加富有質感。
內飾設計：變化翻天覆地
既然要給用戶創造驚喜，全新樓蘭的內飾設計自然不能馬馬虎虎。與第二代樓蘭相比，新車大到整體線條，小到空調出風口造型都發生了改變。整體上看，新車內飾雖然沒有同外觀一樣走夸張的線路，但是V-motion設計語言仍隨處可見，例如前方V型的線條以及中控臺上V型的飾條等。（想進一步了解了全新樓蘭的設計？請點擊下圖）
車型配置：總體來看十分豐富
對于配置，全新樓蘭的整體配置是比較高的，其全系標配了LED尾燈、后窗除霧玻璃、電動調節外后視鏡、一鍵啟動、雙區自動空調、前排雙安全氣囊及側氣簾、駕駛席膝部氣囊、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統、VDC車身穩定控制、HSA上坡輔助、ARP防滾功能、TPMS胎壓監測、ISOFIX兒童安全座椅接口等。
而對于頂配車型，其還配備有并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、全景攝像頭、后視鏡記憶、后排液晶屏、電動座椅記憶功能等，在同級別車型中有一定的優勢。
車身尺寸：整體有所提升/達同級別主流水平
| 兩代樓蘭以及競品車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 現款樓蘭 | 全新樓蘭 | 漢蘭達 | 銳界 |
| 長（mm） | 4860 | 4897 | 4855 | 4878 |
| 寬（mm） | 1885 | 1908 | 1925 | 1925 |
| 高（mm） | 1730 | 1691 | 1720 | 1770 |
| 軸距（mm） | 2825 | 2830 | 2790 | 2850 |
全新樓蘭在車身尺寸方面有一定的提升，其長寬高分別為4897mm/1908mm/1691mm，軸距為2830mm。相比于上一代車型，除了高度降低了39mm之外，長度、寬度和軸距分別增加了37mm、23mm和5mm。與漢蘭達、銳界等同級別競爭對手相比，樓蘭并沒有太大劣勢，而且在長度上還有優勢。
車內空間：十分寬敞
作為一款中型SUV，全新樓蘭的車內空間表現與其定位還是相符的。身高為175mm的體驗者坐在前排座椅并調節好姿勢后，其頭部有一拳的空間。在后排，保持前排座椅位置不變，體驗者頭部富余了一拳的空間，腿部則有兩拳以上的空間剩余，十分寬敞。在后排中間位置，新車地板略微凸起，可以忽略不計，但是腳下的空間表現一般。
對于后備廂，在后排座椅不放倒時，官方給出的容積為442升。在編輯的實測中，當后排座椅放倒時，其后備廂最大進深能達到1920mm，而寬和高分別為1110mm和740mm，容積能達到928升。
動力部分：混動系統是亮點
全新樓蘭搭載了兩套動力系統，包括2.5L發動機和一套混合動力系統。2.5L自然吸氣發動機的最大功率為186馬力，峰值扭矩為230牛·米，在傳動系統部分搭載的是CVT(模擬7擋)變速箱。據官方數據顯示，2.5L車型百公里綜合油耗為8.4L-8.7L。
全新樓蘭還搭載了混動系統，這套混動系統由2.5L機械增壓發動機和電動機組成。這套2.5L機械增壓發動機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為330牛·米，而電動機的最大功率為20馬力，峰值扭矩為160牛·米。據悉，混動版車型的百公里綜合油耗為8L-8.2L。（想進一步了解了全新樓蘭的混動系統？請點擊下圖）
