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● 東風日產軒逸

現款軒逸已經在國內上市超過三年，與此同時老一代軒逸也并沒有因為現款軒逸的出現而停產，兩款車型目前仍處于同堂銷售的時期。在2015年上半年軒逸車型共銷售了142785輛，成為今年上半年銷量第四名。從我們收集到的現款軒逸（軒逸經典由于樣本量不足，不計入在內）的新車滿意度來看，新車滿意度前十分別是：

★ 車主認為軒逸表現較好的前十項：

排在首位的是后排乘客頭部/腿部/足部空間，這一項軒逸獲得918分的成績。車主“愛笑星星”表示：“空間真的很大，跟中型車可以媲美，超長的2700mm軸距使得前排和后排空間很大，腿部空間大，我183cm的個子坐著相當舒服，長途跋涉沒有腿部疲勞感。”

『體驗者身高為175cm』

得益于新車2700mm的軸距，軒逸在同級別當中空間表現上一直是可圈可點，在我們的編輯實際體驗后，身高1.75米的體驗者后排腿部空間兩拳有余，頭部空間為四指。可以看出腿部空間比較出色，但后排頭部空間表現一般。（查看軒逸評測文章）

評分第二位的是調整駕駛座椅的容易度，評分為904分。通過查詢現款軒逸的配置我們發現，新車在售的9款車型當中，標配座椅高低調節，除了低配的三款車型以外，其余車型均配備主駕駛電動調節，這在一定程度上方便了駕駛者調節座椅角度。

評分第三的是軒逸前排頭部/腿部/足部空間，評分為896分，雖然相比起后排評分有所降低，但整體成績還是非常出色的。車主“建森農”這樣描述：“我一米七五的身材，前排調整到合適的位置時（我開車時座位都會調得比較靠后），前排頭部空間有一拳多的空間，后排更是達到了兩拳。”正如車主所說，由于軒逸偏向于家庭與舒適性設計，所以其內部設計以空間為首要，其前排整體的空間表現也是非常不錯的。

★ 車主認為軒逸表現較差的十項：

談完了優點我們再來看看不足，車主認為軒逸表現最差的指標是前大燈的效果，得分僅為591分。車主“晨光小魚”表示：“近光燈不給力，頭燈的一排燈根本不亮，沒有日行燈，太過節省成本。”；同時車主“GaryLaw”也提到了燈光的問題：“我的是1.8L自動豪華版，居然大燈還不帶透鏡，不是氙氣大燈，好歹也弄個透鏡吧。”

從車主口碑當中我們發現了很多車主都吐槽軒逸的前大燈組燈光效果不好，并且包括部分高配車型依然采用沒有透鏡的鹵素大燈，相比一些同級別的競爭對手，軒逸確實做的有些不足。

此外，在起步時的加速表現這一項上軒逸的表現也并不是很好，評價僅為632分。車主“面朝朝陽”談到：“一般夠用，1.6L的排量拉那么大的車，還經常坐滿五個人，不管市區還是郊區，只要跑起來就不會覺得無力，其實也算符合標準了。起步一定要加油，不然會很肉。”；車主“metatronr”無奈的說：“1.6L的動力你不用指望，起步不給油都要愣一會才走，eco模式聊勝于無，只有打開S擋才能有點激情，不過這油耗嘛……（部分節選）。”

我們從口碑調查來看，絕大部分1.6L車型的車主均表示新車在實際駕駛起來動力不足，軒逸搭載的1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力，雖然在同級別數據當中并不算低，但是考慮到網友大多數購買軒逸是看好他的空間和舒適型，所以在拉上家人的情況下這臺1.6L的發動機不免有些力不從心。

小結：從車主對軒逸的評價我們看出，這款車在空間和舒適度上具有很大的優勢，這也是軒逸作為舒適型家轎最拿手的優勢。而不足方面，這款車在燈光和動力上并沒有讓車主滿意，相比于目前合資緊湊型車市場當中的新對手，軒逸也急需進行產品更新，目前的兩款自然吸氣發動機相比競爭對手的渦輪增壓發動機，僅是油耗方面較為突出，但是在動力方面還有很大的提升空間。