[汽車之家 新車上市] 日前，北京現(xiàn)代全新途勝在成都正式上市，新車將推出搭載2.0L和1.6T發(fā)動機(jī)的共8款車型，售價區(qū)間為15.99-23.99萬元。詳細(xì)售價請見下表：
| 全新途勝指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L 兩驅(qū) 手動舒適型 | 15.99 |
| 2.0L 兩驅(qū) 自動舒適型 | 16.49 |
| 2.0L 兩驅(qū) 自動智能型 | 17.49 |
| 1.6T 兩驅(qū)雙離合舒適型 | 16.99 |
| 1.6T 兩驅(qū)雙離合智能型 | 17.99 |
| 1.6T 兩驅(qū)雙離合領(lǐng)先型 | 19.69 |
| 1.6T 四驅(qū)雙離合尊貴型 | 21.59 |
| 1.6T 四驅(qū)雙離合旗艦型 | 23.99 |
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● 新車特點(diǎn)：
外觀延續(xù)家族式設(shè)計(jì)/整體造型更加穩(wěn)重
作為現(xiàn)款ix35的換代車型，全新途勝前臉繼承了現(xiàn)代家族式的六邊形設(shè)計(jì)，其格柵整體尺寸進(jìn)一步加大，內(nèi)部三橫幅的造型給人感覺更加成熟。同時，新車前大燈采用了較為修長的設(shè)計(jì)，其日間行車燈及近光燈均融入了LED光源。此外，該車在前保險杠兩側(cè)裝配了一體式的前霧燈及日間行車燈。
從側(cè)面來看，新車車身比例較為協(xié)調(diào)，側(cè)面采用了簡潔的單腰線設(shè)計(jì)，其裝配的四輪黑色輪眉也提升了整車的硬派氣質(zhì)。尾部方面，該車尾燈組采用了不規(guī)則的造型，整體設(shè)計(jì)較為犀利并融入了LED光源。除此之外，這款車尾部裝配了單邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)以及后保險杠下部護(hù)板。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 全新途勝 |
ix35 |
本田CR-V |
途觀 |
|
| 長度 | 4475 | 4420 | 4585 | 4506 |
| 寬度 | 1850 | 1820 | 1820 | 1809 |
| 高度 | 1660 | 1660 | 1685 | 1685 |
| 軸距 | 2670 | 2640 | 2620 | 2684 |
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4475/1850/1660mm（帶車頂行李架），軸距為2670mm。與現(xiàn)款ix35相比，該車長度和寬度分別增加了55mm、30mm，而高度則保持在1660mm沒有變化，軸距則相比現(xiàn)款ix35增加了30mm，達(dá)到了2670mm。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡潔/配置較為豐富
內(nèi)飾方面，新車中控臺整體造型進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款ix35相比更加具有層次感。其中該車將提供一款雙色內(nèi)飾供選，其中控臺上半部為深色處理，中控臺下部及座椅采用了棕色配色，在內(nèi)飾質(zhì)感的營造上較為出色。此外，這款車中控臺的功能分區(qū)較為清晰，中控臺中央依次為多媒體顯示屏、空調(diào)控制面板以及USB/AUX接口/12V電源等。
配置方面，新車將配備包括智能鑰匙、一鍵啟動、BlueLink 2.0、百度CarLife、8英寸中央觸控顯示屏、智能電動后備廂門、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱+通風(fēng)、雙區(qū)自動空調(diào)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測以及自動駐車輔助等配置。此外，全新途勝提供黑色、棕色、米色以及紅色四種內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇。
乘坐空間充裕/儲物空間豐富
在乘坐空間方面，通過此前編輯的實(shí)際體驗(yàn)來看，身高1.74米的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)制最低后，其頭部空間為4指。在保持座椅位置不變的情況下來到后排，體驗(yàn)者頭部空間為三指，腿部空間為兩拳半，由于該車軸距相比ix35增加了30mm，因此其后排乘坐空間較為充裕。
儲物空間方面，全新途勝的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為488升，并且其后排座椅可進(jìn)行4/6比例放倒，儲物空間較為靈活。在后排座椅全部放倒了情況下，其后備廂容積可擴(kuò)展至1753升，最大縱深可達(dá)1660mm。此外，這款車在后備廂底板的左右兩側(cè)各設(shè)計(jì)有一個隱蔽式儲物盒，儲存貴重物品能夠令人放心。
提供2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款動力供選
動力方面，全新途勝搭載了2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率為165馬力，峰值扭矩為203牛·米；1.6T發(fā)動機(jī)最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為265?！っ住鲃酉到y(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動、6速自動或7速雙離合變速箱。
● 駕駛感受：
在駕駛感受上，編輯鄭宇在此前針對全新途勝的試駕中說到：“全新途勝開上高速，整車的動態(tài)表現(xiàn)和索納塔九一樣的順暢，雙離合變速箱的換擋沒有任何頓挫或遲滯，平順性首先保證了駕駛的舒適，無論是正常加速時的升擋，還是急加速情況下的降擋，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)都令人滿意。（點(diǎn)擊查看完整試駕文章）
● 競爭對手：
『配圖為東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑和東風(fēng)本田CR-V』
『配圖為一汽豐田RAV4和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿』
在競爭對手上，北京現(xiàn)代全新途勝上市后將與國產(chǎn)合資緊湊型SUV展開競爭，其中包括同為韓系車型的東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑，以及日系品牌的東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4以及東風(fēng)日產(chǎn)奇駿等車型。其中與東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑相比，全新?lián)Q代的途勝在綜合指標(biāo)方面均要優(yōu)于對手；而對比眾多日系勁敵，全新途勝較高的顏值及豐富的配置將是其一大優(yōu)勢。
● 新車背景：
『配圖為北京現(xiàn)代途勝和北京現(xiàn)代ix35』
現(xiàn)代途勝（Tucson）的第一代車型首次亮相于2004年的芝加哥車展，在經(jīng)過了本土化的調(diào)整后，由北京現(xiàn)代國產(chǎn)的途勝于2005年在國內(nèi)上市。經(jīng)過了5年的生命周期，途勝系列的第二代車型于2009年在洛杉磯車展上發(fā)布，新車并未延續(xù)途勝的命名，而被定名為ix35，其國產(chǎn)版車型于2010年在國內(nèi)正式上市。與此同時，國產(chǎn)的第一代途勝并未停產(chǎn)，并與ix35進(jìn)行同堂銷售。而本次上市的全新途勝作為途勝系列的第三代車型，其再次回歸了“途勝”的命名方式，據(jù)悉，新車將與ix35同堂銷售。
● 總結(jié)：
作為途勝系列的第三代車型，新車在命名方式上的回歸讓我們找到了似成相識的感覺，而老一代“途勝”所積累的良好口碑也有望被繼承到全新途勝身上。同時，作為韓系車型，全新途勝流體雕塑2.0的設(shè)計(jì)理念再一次令“顏值”成為其最大的優(yōu)勢，而更加豐富的配置也進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的競爭力。此外，與ix35同堂銷售的雙車戰(zhàn)略也將使北京現(xiàn)代在合資緊湊型SUV領(lǐng)域占據(jù)更多的市場份額，而對于全新途勝未來的市場表現(xiàn)如何，我們充滿了期待。（文/汽車之家 高帥鵬）
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