[汽車之家 人物對話] 在2015年廣州車展上，我們請來了馬自達株式會社設計總部的首席設計師小泉巌先生，以下是對話實錄。
車評人：各位網友大家好！我們現在在2015廣州車展現場，今天我們來到馬自達展臺，對話馬自達株式會社 設計總部的首席設計師小泉巌先生，你好！
小泉巌：你好。
車評人：我們在這次廣州車展看到馬自達展臺帶來一款概念車，叫做“馬自達越KOERU”。這款車型跟以往的馬自達車型一樣，有很強的“魂動”設計特征，你可以跟我們網友介紹一下，它的設計理念是什么？
小泉巌：首先給大家介紹一下，馬自達品牌現在強調把車輛賦予生命，這也是我們“魂動”設計主題最核心的要素。比如，作為一個日本人來說，大家都知道日本有一個重要的文化，就是對所有的物品都非常敬重的保留，我們覺得所有的物品都有生命的力量在里面，所以我們會對它們非常重視。大家可以看到，我們在車輛上面反映生命力的時候，車輛畢竟是一種動態的表現，擁有這種生命動感的表現，也是我們這款概念車給大家帶來的最主要的核心表現。我們的消費者如果看到我們車的第一眼的時候，他就會有一種想駕駛的沖動和欲望，他開起來也會感覺這個車非常舒適、快捷，并且非常的愉悅，這是我們賦予這個車生命力表現的一種手法，這個我想消費者可以著重的看一看。
車評人：這與以往馬自達推出的概念不一樣，今天這個“馬自達越KOERU”具有很強的SUV的外觀，這樣的外觀是否說明這款車型預示著馬自達下一款新車是從SUV或者是從KOERU車型的角度去切入？
小泉巌：首先跟大家說一下，因為我們這次“越KOERU”這款概念車，它是一個設計主題的概念車，這款車百分之百進行量產的話，我們覺得沒有可能性。大家可以看到，因為馬自達品牌的核心精髓就是向消費者提供駕乘愉悅的品牌信息，大家對我們所有的車型也非常理解。如果說真心話，真正想表現駕乘愉悅最好的車型，可能是這種純粹的跑車，它確實可以感受純粹的駕乘愉悅。大家知道跑車有跑車的局限性，跑車沒有辦法在消費者整個人生當中，包括整個生活習慣當中解決所有需要完全適應的問題。我在生活的時候，我就需要不同的場景，跑車沒有滿足我的功能性。這個時候，這款“越KOERU”的概念車，就會給人們特別是在年輕人群當中，提供一種適合他們生活方式的全新車型的體驗。我既可以滿足你擁有駕乘愉悅的需求，又可以滿足日常生活上的需求。這是我這個車的跨界，就是駕乘愉悅與生活需求當中的跨界。
車評人：馬自達一直是一個尊重傳統又創新的品牌，“魂動”設計已經深入到消費者心里了，在未來，我們可能在“魂動”設計里面做哪些創新？
小泉巌：大家知道“魂動”設計主題是一種純粹設計主題的說法，從現階段來看，比如說下一步我的設計主題變化，我對“魂動”這個單詞，我覺得沒有必要進行變化。我剛剛也跟大家強調了，馬自達的造車理念是想賦予汽車有生命，同時想消費者與我們馬自達有一種共鳴，這種共鳴就是我們對駕乘愉悅的共同追求，這是我們馬自達造車的最基本理念。在這個基本理念的前提下，魂動會有一些變化，但這個變化是什么呢？我可能會在設計造型上的豐富性、語言表現能力的豐富性上有更多的表現，或者在表現手法上會以不同的表現手法進行表現，但是所有的基礎必須是與我們的品牌相契合的基礎。
大家可以看到馬自達在全新的一代產品當中，現在主要在中國的A級車、B級車、SUV市場當中，我們有三款量產車型投放市場。在這些車投放的時候，因為它有一個固定的細分市場，我們考慮市場要素的時候，在設計上面就有很多限制，要符合它本身細分市場的需求。像SUV就有更結實可靠的需求，但我在設計“越KOERU”這款車的時候，我跟大家一開始也說過，就是想超越所有繼承概念的車型，它沒有一個固定的細分市場非要去限制這款車。我在表現的時候，可能在這方面的限制會更少一些。這樣我就不僅僅是拘束于線條的表現，而是通過整個車輛更加厚實、更加立體，整個車身的表現，讓這個車表現的更立體一些。
車評人：可不可以這樣理解，如果我們想把一個概念車去量化的話，它可能會受限于級別的考慮，如果我們為了展現某些設計的話，做概念車的時候，其實就不需要去固定住？
小泉巌：我們概念車的定位不僅僅是一款概念車。在上個月東京車展發布的RX-VISION這款概念車，是將來馬自達對未來的體驗。跟RX-VISION相比的話，“越KOERU”會更接近于量產的可能性。也就是說，其實是在新時代動力總成的技術上設計的這款概念車，所以它還是非常接地氣，非常有生產的可能性的。
車評人：只是現在還沒有計劃透露出來？
小泉巌：100%這種狀態進行量產的話是不太現實。
車評人：非常感謝小泉先生接受我們的對話，謝謝！
小泉巌：謝謝！
